Срабатывание сигнала тревоги системы противоугонной сигнализации: функциональное описание

P80.50-2547-09

Срабатывание сигнализации от ECE

1 Срабатывание сигнализации от системы защиты салона (для системы защиты салона (только для EDW) с кодом 882)

2 Срабатывание сигнализации от системы защиты салона или датчика разбития стекла

3 Визуальный сигнал тревоги

4 Включение внутрисалонного освещения

5 Акустический тревожная сигнализация

6 Контакт капота вызвал

7 Срабатывание сигнализации из-за защиты от буксировки

8 Открытая дверь вызвала сигнал тревоги

9 Открытая дверь багажного отделения вызвала сигнал тревоги

M14/5 Мотор центр. блок. замков, передняя правая дверь

M14/6 Мотор центр. блок. замков, передняя левая дверь

M14/8 Мотор центр. блок. замков, задняя левая дверь

M14/9 Мотор центр. блок. замков, задняя правая дверь

N10 Блок управления SAM, передний

N10/8 Блок управления SAM, задний

N69/1 Блок управления двери передней левой

N69/2 Блок управления двери передней правой

N70 Потолочная блок-панель управления

S62 Контрольный выключатель системы EDW для капота

CAN-B Шина локальной сети контроллеров класса B (салон) (CAN-B)

A1 Комбинация приборов

A72 Блок замка двери багажного отделения

B39 Датчик разбития стекла, задний левый

B39/1 Датчик разбития стекла, задний правый

B39/4 Датчик разбития заднего стекла

E1e5 Фонарь указателя поворота (левая блок-фара)

E2e5 Фонарь указателя поворота, правый

E3e1 Фонарь указателя поворота (левая блок-фара)

E4e1 Фонарь указателя поворота, правый

E6/5 Указатель поворота в левом наружном зеркале заднего вида

E6/6 Указатель поворота в правом наружном зеркале заднего вида

H3/1 Сирена тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом

Функциональные условия:

 Система противоугонной сигнализации (EDW) включена

Срабатывание сигнализации EDW через контактный выключатель

При выходе из состояния покоя

 блока блокировки двери багажного отделения,

 микровыключателя поворотной рычажной защёлки двери, передней правой (M14/5s1)

 микровыключателя поворотной рычажной защёлки двери, передней левой (M14/6s1)

 микровыключателя поворотной рычажной защёлки двери, задней левой (M14/8s1)

 микровыключателя поворотной рычажной защёлки двери, задней правой (M14/9s1)

 Контактного выключателя системы EDW для капота,

Только для системы защиты салона (только для системы EDW) код 882:

 датчика системы защиты салона (B44)

 Датчика разбития стекла, заднего левого

 Датчика разбития стекла, заднего правого

 Датчика разбития заднего стекла

дольше чем на 0,5 сек, то подается сигнал тревоги.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Срабатывание сигнализации от сирены тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом

Сирена тревожной сигнализации периодически опрашивается задним блоком управления SAM .

Если в течение 1 сек не получено ответа от сирены тревожной сигнализации, то подается сигнал тревоги.

Срабатывание сигнализации из-за защиты от буксировки

Если на а/м распознается изменение наклона и датчиком наклона EDW, который встроен в задний блок управления SAM, признан в качестве источника для сигнала тревоги, то подается сигнал тревоги.

 При очень медленном изменении положения а/м (напр. при проколе колеса) сравнивается базовое положение и текущее, во избежание ложного срабатывания сигнализации от датчика наклона.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Срабатывание сигнализации от системы защиты салона (для системы защиты салона (только для EDW) с кодом 882)

При распознавании в салоне а/м движения, признаваемого источником для подачи сигнала тревоги, подается сигнал тревоги. Срабатывание сигнализации от системы защиты салона происходит по последовательному интерфейсу к потолочной блок-панели управления. Потолочная блок-панель управления передает сигнал тревоги по шине данных CAN-B в задний блок управления SAM.

Срабатывание сигнализации от датчиков разбития стекла (для системы защиты салона (только для EDW) код 882)

При распознавании разрыва полосы датчика разбития стекла датчиком системы защиты салона передается сигнал в потолочную блок-панель управления , и подается сигнал тревоги. Потолочная блок-панель управления передает сигнал тревоги по шине данных CAN-B в задний блок управления SAM.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Срабатывание сигнализации при потере связи с сиреной тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом (кроме комплектации для США код 494)

При отсутствии ответа системе противоугонной сигнализации EDW от сирены тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом после периодической команды с тремя повторами (время периода составляет между 350 и 450 мс), подается сигнал тревоги. При распознавании сиреной тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом потери электропитания и связи, она самостоятельно подает звуковой сигнал тревоги.

Срабатывание сигнализации из-за защиты от буксировки

Если на а/м распознается изменение наклона и датчик наклона EDW, который встроен в задний блок управления SAM, признает его в качестве источника для сигнала тревоги, то подается сигнал тревоги.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Срабатывание сигнализации из-за низкого напряжения в бортовой сети

Номинальное напряжение системы EDW находится между 8,5 В и 15,5 В. Значение 8,5 В может быть превзойдено напр. из-за прогрессирующей разрядки АКБ. Если напряжение АКБ находится ниже 8,5 В, то подать визуальный сигнал тревоги невозможно. По этой причине сигнал тревоги EDW не подается определенным образом.

Память сигнализации

Поданные сигналы тревоги (макс. 15) сохраняются в заднем блоке управления SAM и в блоке управления центрального интерфейса(N93). Эти данные памяти сигнализации можно считать с помощью системы STAR DIAGNOSIS. Память сигнализации системной диагностики в блоке управления центрального интерфейса предоставляет дополнительные сведения как напр. положение окон и напряжение АКБ.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Повторный сигнал тревоги

Повторный сигнал тревоги подается только в том случае, если возникает новый источник для сигнала тревоги по окончанию работы звукового сигнала тревоги.

Повторное срабатывание сигнализации приводит к продолжению работы визуального или звукового сигнала тревоги. Для повторного случая действует та же самая продолжительность включения, как и для первого срабатывания.

Акустический тревожная сигнализация

Звуковой сигнал тревоги подается сиреной тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом. Сигнал тревоги самостоятельно контролируется сиреной тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом Сигнал тревоги может быть запущен и остановлен задним блоком управления SAM. При распознавании сиреной тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом потери электропитания или связи с задним блоком управления SAM, она самостоятельно подает звуковой сигнал тревоги. Длительность сигнала тревоги самостоятельно контролируется сиреной тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом

-----------------------------------------------------------------------------------------

Вид и длительность сигнала тревоги кодируется при помощи диагностического оборудования и сохраняется в сирене тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом. Диагностику сирены тревожной сигнализации с дополнительным батарейным элементом выполняется через задний блок управления SAM. Сигнал тревоги системы EDW запускается задним блоком управления SAM и самостоятельно завершается сиреной тревожной сигнализации с батарейным элементом (за исключением случая прерывания сигнала тревоги).

Визуальный сигнал тревоги

Визуальные сигналы подаются при помощи наружных световых приборов а/м. Подача сигнала тревоги управляется задним блоком управления SAM.

Вид и длительность визуального сигнала тревоги сохранены в виде параметрической матрицы в заднем блоке управления SAM. Запросы на подачу сигнала тревоги от системы EDW имеют больший приоритет по отношению к обычным запросам на включение наружного освещения а/м.

Визуальные сигналы тревоги подаются через:

 фонари указателя поворота,

 контрольные лампы, указателей поворота и

 указатели поворота в наружных зеркалах заднего вида.