Комбинация приборов (KI): функциональное описание

Комбинация приборов (A1) функциональное описание

Комбинация приборов служит для визуального отображения всех динамических и статических параметров автомобиля, а также для отображения информации для водителя обо всех системах, установленных в автомобиле:

 индикация эксплуатационных параметров автомобиля, например, скорости, уровня топлива в топливном баке, температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения двигателя

 предупредительная индикация с помощью контрольных и предупредительных ламп в критических ситуациях

 центральный дисплей для различных систем, например, аудио-системы, телефона

 дисплей для "Активной сервисной системы" (ASSYST)

 дисплей для системы дистроник (DTR), код 219

 маршрутный компьютер

-----------------------------------------------------------------------------------------

Для отображения данных параметров комбинация приборов оснащена многофункциональным дисплеем (A1p13), различными индикаторами, различными предупредительными и контрольными лампами, предупредительным звуковым сигналом (A1h1) для подачи акустических сообщений, а также звуковым сигнализатором включения указателей поворота (A1h2).
Для передачи на шину данных CAN моторного отсека и/или шину данных CAN салона комбинация приборов вырабатывает различные сигналы, например, сигнал скорости ("кл. 58d").
Необходимая информация от различных блоков управления поступает в комбинацию приборов по шине данных CAN моторного отсека или по шине данных CAN салона, за исключением сигнала для контрольно-сигнальной лампы подушек безопасности (A1e15), который передаётся по отдельному проводу.

-----------------------------------------------------------------------------------------

На комбинации приборов отображается предупредительное сообщение, если приближается пробег или время, оставшееся до ближайшего сервисного обслуживания. С помощью комбинации приборов водитель информируется о предстоящем сервисном обслуживании или о превышенном сроке сервисного обслуживания в форме предупредительных сообщений. В независимости от этого, водитель может вызвать эту и дополнительную информацию в сервисном меню посредством запроса в комбинации приборов.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Комбинация приборов оснащена микропроцессором для обработки входящих данных.
В электронном модуле памяти заложены необходимая программа и необходимые данные. При помощи кнопки выбора системы (S110s3) и кнопки просмотра "вперёд-назад" (S110s1) на многофункциональном рулевом колесе можно управлять различными пунктами меню.

Диагностика осуществляется с помощью STAR DIAGNOSIS.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Обзор функций

Комбинация приборов связана с шиной данных CAN моторного отсека и шиной данных CAN салона. Через эти шины данных осуществляется обмен данными почти со всеми блоками управления автомобиля.

Однако комбинация приборов не является интерфейсом (шлюзом) между двумя шинами данных CAN. Данной функцией наделён блок управления центральным интерфейсом (N93).

Здесь необходимо указать важнейшие сообщения по шине данных CAN, относящиеся к работе комбинации приборов, включая маршрутный компьютер и систему ASSYST PLUS.
Электрические выводы комбинации приборов описаны в последнем разделе данного документа.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Входящие сигналы поступают от следующих компонентов:

 по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ESP (N47-5): частота вращения колёс

 по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ME (N3/10) или от блока управления CDI (N3/9): сигнал частоты вращения двигателя

 по шине данных CAN моторного отсека от блока управления АКП (VGS) (Y3/8n4): диапазон переключения и программу переключения АКП

 по шине данных CAN моторного отсека от блока управления модулем сервопривода АКП с системой DIRECT SELECT (A80): включенная передача в АКП

 по шине данных CAN салона от блока управления SAM в задней части салона (N10/8): уровень топлива в топливном баке

 по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ME или от блока управления CDI: температура охлаждающей жидкости

 по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ME или от блока управления CDI: сигнал расхода топлива

 по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ME или от блока управления CDI: уровень масла в двигателе

-----------------------------------------------------------------------------------------

 по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ME или от блока управления CDI: температура масла в двигателе

 по шине данных CAN салона от блока управления SAM в передней части салона (N10): сигнал температуры наружного воздуха

 по шине данных CAN салона от блока управления SAM в передней части салона: габаритный свет ВКЛ/ВЫКЛ

 по шине данных CAN салона от блока управления SAM в передней части салона: уровень охлаждающей жидкости

 по шине данных CAN салона от блока управления SAM в передней части салона: уровень омывающей жидкости

 по шине данных CAN салона от блока управления RDK (N88): давление воздуха в шинах

 по шине данных CAN салона от блока управления аудио-интерфейсом (N93/1) и по шине данных MOST от блок-панели управления с дисплеем COMAND (A40/3): показание времени; на а/м с системой COMAND

 по шине данных CAN салона от электронного замка зажигания EZS (N73): положение "клемма 15R вкл" и "клемма 15C"

 Левая группа кнопок (S110) и правая группа кнопок (S111)

-----------------------------------------------------------------------------------------

многофункционального рулевого колеса

 кнопка SBS Выкл. (S110s4) и кнопка SBS вкл. (S111s4) по шине данных CAN моторного отсека от электронного модуля рулевой колонки (N80) к комбинации приборов, и от неё по шине данных CAN салона к блок-панели управления с дисплеем COMAND

Для контрольных и предупредительных ламп требуются следующие входные сигналы:

 сигнал для контрольной лампы левого указателя поворотов (A1e1) и контрольной лампы правого указателя поворотов (A1e2)

 сигнал для контрольной лампы дальнего света (A1e3): по шине данных CAN салона от блока управления SAM в передней части салона, в режиме указания поворотов - по шине данных CAN салона от электронного модуля рулевой колонки, при аварийной световой сигнализации - по шине данных CAN салона от нижней блок-панели управления (N72), при срабатывании противоугонной сигнализации - по шине данных CAN салона от блока управления SAM в передней части салона

 сигнал для контрольной лампы уровня тормозной жидкости и стояночного тормоза (A1e7): по шине данных CAN салона от блока SAM в передней части салона

 сигнал для контрольной лампы ESP (A1e41): по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ESP

-----------------------------------------------------------------------------------------

 сигнал для контрольной лампы DTR (A1e59): по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ESP; при наличии системы дистроник (DTR): код 219

 сигнал для контрольной лампы системы контроля давления воздуха в шинах (A1e66): по шине данных CAN салона от блока управления RDK (N88)

 сигнал для контрольной лампы ремня безопасности (A1e9): по шине данных CAN салона от блока управления водительским сиденьем с регулировками и памятью (N32/1) и от блока управления сиденьем переднего пассажира с регулировками и памятью (N32/2)

 сигнал для контрольной лампы диагностики двигателя (A1e58) или контрольный лампы "CHECK ENGINE" (A1e26): по шине данных CAN моторного отсека от блока управления ME или блока управления CDI

 Контрольно-предупредительная лампа подушек безопасности управляется не по шине данных CAN, а по отдельному проводу!

Входящие сообщения для многофункционального дисплея

Все сигналы для сообщений на многофункциональном дисплее поступают по шинам данных CAN салона и моторного отсека.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Пути сигналов и прочие подробности конкретных сообщений представлены в функциональных описаниях соответствующих систем.

Комбинация приборов посылает следующие сообщения:

 отображаемую скорость на шину данных CAN салона

 текущее время на шину данных CAN салона

 единицы измерения температуры (по Цельсию или по Форенгейту) на шину данных CAN салона

 управление светом в ручном режиме/постоянно (вкл/выкл) на шину данных CAN салона

 время задержки выключения освещения салона на шину данных CAN салона

 задержку выключения света фар на шину данных CAN салона

 сигнал температуры наружного воздуха на шину данных CAN моторного отсека

 управляемый по времени режим работы стояночного отопителя на шину данных CAN салона

 сигнал "клемма 58d" на шину данных CAN салона и шину данных CAN моторного отсека

 сигнал "клемма 61e" на шину данных CAN моторного отсека

 время остановки двигателя на шину данных CAN моторного отсека

 максимальную скорость движения на зимней резине на шину данных CAN моторного отсека

-----------------------------------------------------------------------------------------

Сообщения по шине данных CAN с кнопок многофункционального рулевого колеса

Так как кнопки на многофункциональном рулевом колесе обладают многими функциями, сигналы с этих кнопок необходимо соответствующим образом обработать:

 сигналы всех кнопок левой группы кнопок и правой группы кнопок на многофункциональном рулевом колесе кодированы по напряжению и считываются конвертером шины данных LIN.

 Электронный модуль рулевой колонки считывает соответствующие сообщения и передаёт их на шину данных CAN салона. Затем эти сообщения принимаются комбинацией приборов.

 комбинация приборов обрабатывает данные сообщения вместе с системами, отображаемыми на многофункциональном дисплее, и передаёт их назад на шину данных CAN салона.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Сообщения от левого (S110/2) или правого селектора передач на рулевом колесе (S111/2) принимаются блок управления АКП (VGS). Блок управления АКП (VGS) обрабатывает данные сообщения и отправляет их по шине данных CAN моторного отсека на многофункциональный дисплей.

Обработка сообщений необходима, так как функциональная нагрузка некоторых кнопок зависит от актуального содержания многофункционального дисплея.

Пример:

Если на многофункциональном рулевом колесе нажата кнопка + и - установки специфических функций и регулировки уровня громкости (S111s1), то обычно повышается уровень громкости аудиосистемы. Если на многофункциональном дисплее в данный момент отображено какое-либо меню установки, например выключения внутреннего освещения, то при нажатии на кнопку будет изменяться значение данной установки. а уровень громкости звука не изменится.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Электрические выводы

Так как комбинация приборов соединена с шиной данных CAN моторного отсека и шиной данных CAN салона, количество выводов уменьшено.

Входы и выходы, а также электропитание комбинации приборов располагаются в следующих разъёмах:

 CAN-C LOW (шина данных CAN моторного отсека)

 CAN-C HIGH (шина данных CAN моторного отсека)

 CAN-B LOW (шина данных CAN салона)

 CAN-B HIGH (шина данных CAN салона)

 "Клемма 31e" (масса)

 "клемма 30" (плюс с АКБ, служит для питания почти всех электронных систем комбинации приборов)

 "клемма 15g" (подключенный плюс, служит для питания контрольно-педупредительной лампы подушек безопасности и диагностического интерфейса комбинации приборов)

 GND-масса на внешний модуль часов

 "клемма 15g" управляющий вход для аварийного режима

 вывод электропитания на внешний модуль часов с батареей

 шина передачи данных внешних часов

 вход для контрольно-предупредительной лампы подушек безопасности (этот вход соединён напрямую с соответствующим выходом блока управления системы пассивной безопасности (N2/7)