GF42.31-P-2000T | Торможение с системой BAS: функциональное описание | 23.2.06 |
ТИП 211 до 31.5.06
кроме кода (494): комплектация для США
кроме кода (498): комплектация для Японии
ТИП 211 до 30.6.06
с кодом (494): комплектация для США
с кодом (498): комплектация для Японии
Функциональное описание
Торможение с использованием системы BAS происходит аналогично обычному процессу торможения, однако нагнетание давления происходит быстрее в соответствии с скоростью нажатия педали тормоза.
На основе скорости нажатия педали тормоза и скорости движения а/м блок управления ESP (N47-5) определяет наличие условий для включения системы BAS.
Система BAS включается при наличии следующих условий:
скорость движения >10 км/ч.
Выключатель сигнала торможения (S9/1) нажат.
актуальных ошибок не обнаружено.
система допущена к работе после самодиагностики.
Превышено пороговое значение скорости нажатия педали тормоза.
Система BAS отключается при выполнении одного из следующих условий:
Давление водителем на педаль тормоза снижается до такой степени, что экстренного торможения больше не требуется.
Выключатель сигнала торможения (S9/1) не нажат.
Скорость движения < 3 км/ч.
Имеется ошибка, которая приводит к индикации неисправности на многофункциональном дисплее (A1p13) в комбинации приборов (A1).
Связанные документы
- gf4210p4000a Выключатель стоп-сигналов: расположение / назначение / функциональное описание
- gf4245p4500sl Блок управления ESP: расположение / назначение / функциональное описание
- gf4250p4000s Гидравлический блок системы регулировки тягового усилия: расположение / назначение / конструкция / функциональное описание