GF42.31-P-2000T | Frenado BAS - Funcionamiento | 23.2.06 |
MODELO 211 hasta 31.5.06
excepto CÓDIGO (494) Ejecución para EE.UU.,
excepto CÓDIGO (498) Ejecución para Japón
MODELO 211 hasta 30.6.06
con CÓDIGO (494) Ejecución para EE.UU.
con CÓDIGO (498) Ejecución para Japón
Funcionamiento
El frenado asistido por el sistema de frenado de emergencia BAS funciona lo mismo que cualquier proceso de frenado normal, con excepción de que, conforme a la velocidad del pedal, es más rápido el establecimiento de presión.
Basándose en la velocidad de accionamiento del pedal del freno y de la velocidad del vehículo, la unidad de control ESP (N47-5) reconoce que existen los requisitos para un acoplamiento del sistema BAS.
El sistema BAS se conecta adicionalmente cuando existen las siguientes condiciones:
La velocidad es > 10 km/h.
El interruptor de la luz de freno (S9/1) está accionado.
No hay ninguna avería actual reconocida
El sistema está autorizado tras un autotest
El umbral de acoplamiento de la velocidad del pedal se ha sobrepasado
El sistema BAS se desconecta cuando se da una de las siguientes condiciones:
La presión del pedal del freno es disminuida por el conductor de manera que ya no es necesario más ningún frenado de emergencia.
No está accionado el interruptor de la luz de freno (S9/1).
La velocidad es < 3 km/h.
Se detecta una avería que conduce a la activación del visualizador multifuncional (A1p13) en el cuadro de instrumentos (A1).
Documentos referenciados
- gf4210p4000a Interruptor de la luz de freno - Disposición/tarea/función
- gf4245p4500sl Unidad de control ESP - Disposición/tarea/función
- gf4250p4000s Unidad hidráulica del sistema de tracción - Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento