Электропитание блока управления ME: функциональное описание

P07.61-3279-01

N10/1 Блок управления SAM с блоком реле и предохранителей (передний)

N10/1kO Реле воздушного насоса

N10/1kR Реле электр. цепи клеммы 87 (двигатель)

N10/1kS Реле стартера

P07.61-2526-05

Расположение в переднем блоке управления SAM с модулем реле и предохранителей

48 Предохранитель электр. цепи клеммы 15 катушек зажигания

52 Предохранитель стартера

53 Предохранитель электр. цепи клеммы 87 двигателя (1)

54 Предохранитель электр. цепи клеммы 87 двигателя (2)

65 Предохранитель воздушного насоса

O Реле воздушного насоса

R Реле электр. цепи клеммы 87 (двигатель)

С Реле стартера

Реле электр. цепи клеммы 87 двигателя обеспечивается электропитанием от электр. цепи клеммы 30z.

При замыкании силовых контактов реле напряжение от электр. цепи клеммы 30z через него и через два предохранители передается в качестве сигнала

"кл. 87 M1" (необходим для работы двигателя) и "кл. 87 M2" (не обязательно требуется для работы двигателя) в блок управления ME и систему управления двигателем.

Управление реле электр. цепи клеммы 87 двигателя блок управления ME осуществляет по сигналу "массы" после того, как распознает приходящий от блока управления EZS сигнал "кл. 15 через предохранитель ВКЛ".

Если блок управления ME распознаёт сигнал "клемма 15 через предохранитель Выкл." от блока управления EZS, то он продолжает управлять реле эл. цепи клеммы 87 до окончания перехода процессора в режим пониженного энергопотребления.

Таким образом, блок управления ME предопределяет притягивание и удержание контактов реле эл. цепи клеммы 87.

По окончании перехода процессора в режим пониженного энергопотребления реле эл. цепи клеммы 87 размыкается, и блок управления ME с системой управления двигателем отключаются от бортовой сети.

Электропитание подается на следующие клеммы блока управления ME:

Разъем 2, контакт 3: кл. 87 M1 через предохранитель 53

Разъем 2, контакт 5: кл. 87 M2 через предохранитель 54

Разъем 2, контакт 15: кл. 15 (распознавание "Зажигание ВКЛ./ВЫКЛ.")

Разъем 2, контакт 16: кл. 30z (электропитание памяти, защищено предохранителем на 5 A)

Разъем 2, контакт 27: управление реле электр. цепи клеммы 87 двигателя ("масса")

Соединения с "массой" осуществляются через контакты 2, 4 и 6 разъема 2.

У блока управления ME в диапазоне рабочего напряжения есть защита от короткого замыкания а также защита от неправильной полярности подключения.



Электропитание смотри в электрических схемах (конструкционная группа 54).