Spannungsversorgung Steuergerät ME Funktion

P07.61-3279-01

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

N10/1kO Relais Luftpumpe

N10/1kR Relais Klemme 87, Motor

N10/1kS Relais Starter

P07.61-2526-05

Anordnungen am Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn

48 Sicherung Klemme 15 Zündspulen

52 Sicherung Starter

53 Sicherung Klemme 87 Motor 1

54 Sicherung Klemme 87 Motor 2

65 Sicherung Luftpumpe

O Relais Luftpumpe

R Relais Klemme 87, Motor

S Relais Starter

Das Relais Klemme 87, Motor wird von Klemme 30z versorgt.

Hat das Relais den Leistungskontakt geschlossen, wird über ihn die Spannung von Klemme 30z über zwei Sicherungen als

Kl. 87 M1 (für Motorlauf erforderlich) und Kl. 87 M2 (für Motorlauf nicht unbedingt erforderlich) an das Steuergerät ME und die Motorsteuerung weitergeleitet.

Das Relais Klemme 87, Motor wird vom Steuergerät ME masseseitig angesteuert, wenn das vom Steuergerät EZS kommende Signal "Kl. 15 Gesichert Ein" vom Steuergerät ME erkannt wird.

Erkennt das Steuergerät ME das Signal "Kl. 15 Gesichert Aus" vom Steuergerät EZS, bleibt das Relais Klemme 87 vom Steuergerät ME angesteuert bis der Rechnernachlauf beendet ist.

Somit bestimmt das Steuergerät ME das Anziehen und Halten des Relais Klemme 87.

Ist der Rechnernachlauf beendet, wird das Relais Klemme 87 abgeschaltet und das Steuergerät ME und die Motorsteuerung vom Bordnetz getrennt.

Das Steuergerät ME wird an folgenden Klemmen mit Spannung versorgt:

Kupplung 2, Pin 3: Kl. 87 M1 über Sicherung 53

Kupplung 2, Pin 5: Kl. 87 M2 über Sicherung 54

Kupplung 2, Pin 15: Kl. 15 (Erkennung Zündung EIN/AUS)

Kupplung 2, Pin 16: Kl. 30z (Speicherversorgung, mit 5 A abgesichert)

Kupplung 2, Pin 27: Ansteuerung Relais Klemme 87 (Masse)

Die Masseverbindungen erfolgen über Kupplung 2, Pin 2, 4 und 6.

Das Steuergerät ME besitzt im Betriebsspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolschutz.



Spannungsversorgung siehe Elektrische Schaltpläne, Gruppe 54.