ME システムのコントロール·ユニットの電源供給の機能

P07.61-3279-01

N10/1 フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット

N10/1kO エア·ポンプ·リレー

N10/1kR リレー (ターミナル 87、エンジン)

N10/1kS スタータ·リレー

P07.61-2526-05

ヒューズ·リレー·モジュール付きフロント SAM コントロール·ユニットの配置

48 ヒューズ (ターミナル 15、イグニッション·コイル)

52 ヒューズ (スタータ)

53 ヒューズ (ターミナル 87、エンジン 1)

54 ヒューズ (ターミナル 87、エンジン 2)

65 ヒューズ (エア·ポンプ)

O エア·ポンプ·リレー

R リレー (ターミナル 87、エンジン)

S スタータ·リレー

リレー (ターミナル 87、エンジン) はターミナル 30z により供給されます。

リレーがアウトプット·コンタクトを閉じると、これを通じてターミナル 30z の電圧が 2 個のヒューズ

(ターミナル 87 M1(エンジン作動に必要) およびターミナル 87 M2(エンジン作動の必要条件ではない)) を介して ME コントロール·ユニットおよびエンジン·コントロールに伝送されます。

リレー (ターミナル 87、エンジン) は、EZS コントロール·ユニットにより送信されるシグナル「ターミナル 15 (保護付き) オン」が ME コントロール·ユニットに検知されると、ME コントロール·ユニットによりアース側で制御されます。

ME コントロール·ユニットが、EZS コントロール·ユニットからのシグナル「ターミナル 15 (ヒューズ付き) オフ」を検知すると、リレー (ターミナル 87) は ME コントロール·ユニットにより、コンピュータ·アフタ·ランが終了するまで制御されます。

それにより ME コントロール·ユニットがリレー (ターミナル 87) の作動および保持を決定します。

コンピュータ·アフタ·ランが終了するとリレー (ターミナル 87) がカットオフされ、ME コントロール·ユニットおよびエンジン·コントロールがバッテリ電圧から切断されます。

ME コントロール·ユニットは、以下のターミナルから電源供給されます:

コネクタ 2、ピン 3: ターミナル 87 M1、ヒューズ 53 を介して

コネクタ 2、ピン 5: ターミナル 87 M2、ヒューズ 54 を介して

コネクタ 2、ピン 15: ターミナル 15 (イグニッション·オン/オフ検知)

コネクタ 2、ピン 16: ターミナル 30z (リザーバ電源、5 A 保護付き)

コネクタ 2、ピン 27: リレー (ターミナル 87、アース) の制御

アース接続はコネクタ 2、ピン 2、4、6 を通じて行います。

MEコントロール·ユニットには、作動電圧域で、ショート·サーキット·プロテクションおよびリバース·バッテリ·プロテクションが備わっています。

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電源については、グループ 54 の電気配線図を参照してください。