функция выключения зажигания CDI · gf0716p2005od · Mercedes-Benz WIS

GF07.16-P-2005OD

функция выключения зажигания CDI

7.5.08

ДВИГАТЕЛЬ 640.9 на типе 169.0 /3 начиная с мод. года 09 AEJ08/РЕСТАЙЛИНГ

ДВИГАТЕЛЬ 640.9 на типе 245.2 начиная с мод. года 09 AEJ08

Функциональные предпосылки, общая информация

 смена статуса с "кл.15 ВКЛ." на "кл. 15 ВЫКЛ..."

Зажигание ВЫКЛ..: система впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI): общая информация

С помощью функции "Зажигание ВЫКЛ..." двигатель выключается.

Блок управления CDI (N3/9) получает по шине данных моторного отсека CAN (CAN-C) от блока управления EZS (N73) сигнал "кл. 15 ВЫКЛ".

Процесс функционирования

Блок управления CDI прекращает управление топливными форсунками (Y76). Затем блоком управления CDI прекращается подача тока на дозирующий клапан (Y94) и клапан-регулятор давления (Y74). В результате этого давление топлива падает.

Одновременно прерывается управление топливным насосом (M3/3m1) от реле топливного насоса (K100kК) через БУ SAM (N10) и включается задержка выключения блока управления CDI.

	Функциональная схема электрооборудования системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI): зажигание ВЫКЛ.	Тип 169.0/3	PE15.10-P-2051-97QA
		Тип 245.2	PE15.10-P-2051-97BAA
	Блок управления CDI: конструктивное описание	N3/9	GF07.16-P-6000OD
	Блок управления SAM: конструктивное описание	N10	GF54.21-P-4157KA
	Блок управления EZS: конструктивное описание	N73	GF80.57-P-6003KA

Связанные документы

gf0716p6000od Блок управления CDI: конструктивное описание
gf5421p4157ka Блок управления SAM: конструктивное описание
gf8057p6003ka Блок управления электронного замка зажигания (EZS), конструктивное описание
pe1510p205197baa Функциональная схема электрооборудования системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI): зажигание ВЫКЛ.
pe1510p205197qa Функциональная схема электрооборудования системы впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI): зажигание ВЫКЛ.