Датчик положения коленчатого вала/датчик положения маховика |
B15 | Датчик положения коленчатого вала |
Y07.04-0002-01
Техническая спецификация: |
Характеристики | Значения |
Наименование датчика | Датчик положения коленчатого вала/инкрементальный датчик |
Код датчика | B15 |
Тип датчика | Тип элемента сопротивления |
Номинальное напряжение | 5 В |
Диапазон частоты передачи импульсов | Более 0~2000 об/мин |
Воздушный зазор | 1 мм |
Рабочая температура | от -40°C до 140°C |
Место крепления:
Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя расположен на картере маховика.
Элементы конструкции:
Встроенная токосъемная катушка.
Ротор установки фаз газораспределения прикреплен к коленчатому валу и имеет 58 глухих отверстий с интервалом между стартовым отверстием и конечным отверстием.
Y07.04-0003-01
Принцип действия: |
A | Блок управления (ЭБУ) двигателем |
C | 1 цикл |
G | Заземление |
Y07.04-0004-04
Как результат 58 глухих отверстий в маховике. Синусоидальная амплитуда электрического напряжения включена во встроенную и токосъемную катушку, когда маховик вращается и проходит через датчик.
Увеличение и уменьшение магнитного потока, возникающего при прохождении гнезд зубьев через токосъемную катушку, создавая электродвижущую силу на катушке.
Амплитуда электрического напряжения усилена постоянным магнитом. Уровень индуцированного напряжения зависит от единого зазора между маховиком и датчиком положения угла поворота коленвала, а также от скорости двигателя.
Длинный интервал после 58 гнезд отмечает положение поршня первого цилиндра в верхней мёртвой точке.
Сгенерированные импульсы преобразуются в прямоугольные импульсы на входной электрической цепи в блоке управления, который генерирует напряжение переменного тока.
Основной принцип поиска и устранения неисправностей: |
A | Блок управления (ЭБУ) двигателем |
G | Заземление |
B15 | Датчик положения коленчатого вала |
Y07.04-0005-01
Общие пункты проверки:
Проинспектировать проводку на штекерном разъеме для контактов с номерами 39, 54 и 38, проверить и исправить соединение, если требуется.
Проверить и удалить металлическую стружку при ее обнаружении.
Проверить ротор на предмет каких-либо повреждений.
Проверить датчик положения на предмет механических повреждений вывернув датчик после остановки двигателя и заменить, если требуется.
Инструкция по монтажу:
Датчик должен быть установлен перпендикулярно поверхности картера маховика с помощью соответствующей алюминиевой крепежной пластины.
Избегать использования винтоверта для подгонки датчика. После подгонки убедиться в надлежащей посадке опорной поверхности держателя датчика.
Быстрая диагностика может быть выполнена путем подтверждения того, отображается ли частота вращения коленчатого вала двигателя во время проворачивания коленчатого вала двигателя.
Поиск и устранение неисправностей |
Код неисправности | Описание кода неисправности | Класс ошибки | Причина | Способы исправления |
P0339 | Проверка сбоя диагностики (DFC) для диагностики сигнала коленчатого вала — разрушенный сигнал. | 3 | 1. Ослабленное соединение или плохой контакт на патроне. | 1. Проверить жгут электропроводки. |
P0335 | Проверка сбоя диагностики (DFC) для диагностики сигнала коленчатого вала — сигнал отсутствует. | 3 | 1. Одна или две сигнальные линии между датчиком и блоком управления прерваны. | 1. Проверить жгут электропроводки. |