Sensor de posición del cigüeñal/sensor de velocidad del volante de inercia |
B15 | Sensor de posición del cigüeñal |
Y07.04-0002-01
Especificaciones técnicas: |
Particularidades | Detalles |
Nombre del sensor | Sensor de posición del cigüeñal/sensor incremental |
Código del sensor | B15 |
Tipo de sensor | Basado en elemento de resistencia magnética |
Tensión nominal | 5 V |
Margen de velocidad de los impulsos | Más de 0~2000 rpm |
Entrehierro | 1 mm |
Temperatura de servicio | De -40 °C a 140 °C |
Lugar de montaje:
El sensor de número de revoluciones del motor está ubicado en la carcasa del volante de inercia.
Detalles constructivos:
Bobina de exploración integrada.
Reluctor acoplado al cigüeñal y provisto de 58 agujeros ciegos con un espacio entre el agujero inicial y el agujero final.
Y07.04-0003-01
Principio de funcionamiento: |
A | Unidad de control (ECU) del motor |
C | 1 ciclo |
G | Masa |
Y07.04-0004-04
Como resultado de 58 taladros ciegos en el volante de inercia, la amplitud de tensión de tipo sinusoidal se induce en la bobina de exploración incorporada y se recoge cuando el volante de inercia gira y pasa a través del sensor.
El aumento y descenso del flujo magnético que tiene lugar cuando las ranuras pasan por la bobina de exploración genera la fuerza electromotriz en la bobina.
Un imán permanente amplifica la amplitud de tensión. El nivel de la tensión inducida depende de la separación entre el volante de inercia y el sensor de posición del ángulo del cigüeñal, así como del número de revoluciones del motor.
El espacio largo tras los 58 taladros marca la posición del pistón del primer cilindro en la posición de punto muerto superior.
El circuito de entrada de la unidad de control del motor convierte los impulsos generados en ondas rectangulares y de este modo se genera la tensión alterna.
Pautas para la subsanación de averías: |
A | Unidad de control (ECU) del motor |
G | Masa |
B15 | Sensor de posición del cigüeñal |
Y07.04-0005-01
Puntos de control generales:
Verificar el cableado en las conexiones para las clavijas número 39, 54 y 38, y corregir la conexión en caso necesario.
Comprobar y retire las virutas de metal, en caso de haberlas.
Comprobar el rotor en cuanto a daños.
Examinar el sensor de posición en busca de daños mecánicos extrayéndolo, tras detener el motor, y sustituirlo en caso necesario.
Directrices de instalación:
El sensor debe montarse en perpendicular a la superficie de la carcasa del volante de inercia utilizando la respectiva placa de montaje de aluminio.
Evitar utilizar un destornillador para ajustar el sensor. Tras el ajuste, asegurarse de que la cara de soporte del sensor asienta a ras.
Puede realizarse un breve diagnóstico verificando si el número de revoluciones del motor se visualiza al poner en marcha el motor.
Localización de averías |
Código de avería | Descripción del código de avería | Clase de fallo | Causas | Soluciones |
P0339 | Código de avería para el diagnóstico de la señal del cigüeñal: señal perturbada. | 3 | 1. Conexión floja o contacto irregular en el casquillo de enchufe. | 1. Comprobar el mazo de cables. |
P0335 | Código de avería para el diagnóstico de la señal del cigüeñal: sin señal. | 3 | 1. Una o dos líneas de señales entre el sensor y la unidad de control del motor están interrumpidas. | 1. Comprobar el mazo de cables. |