Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить
Тип ar · тема 35.30 · версия 0114 · 2018-06-13
Применимость: Задний мост 741.130 в модели типа690.4, 904 Задний мост 741.130/408/409 в модели типа690.6 Задний мост 741.131/412/413/414/415/416/420/43/52/530/540/55 Задний мост 741.400/401/404/405/406/407 Задний мост 741.428 в модели типа 8AC906.133/631/633/635 с кодом ZL3 (Комплектация для стран Латинской Америки) Задний мост 741.429 в модели типа 8AC906.153/155/655/657 с
Фланец карданного вала к ведущей конической шестерне подсоединить
Задний мост
741.130 в модели типа690.4, 904
Задний мост
741.130/408/409 в модели типа690.6
Задний мост
741.131/412/413/414/415/416/420/43/52/530/540/55
Задний мост
741.400/401/404/405/406/407
Задний мост
741.428 в модели типа 8AC906.133/631/633/635
с кодом ZL3 (Комплектация для стран Латинской Америки)
Задний мост
741.429 в модели типа 8AC906.153/155/655/657
с кодом ZL3 (Комплектация для стран Латинской Америки)
Контрольно-регулировочные значения главной задней передачи
Номер
Наименования
Задний мост 741.40/43
Задний мост 741.1
BE35.30-N-1001-01B
Момент трения в подшипниках ведущей конической шестерни
с радиальным сальником вала
Nm
2,5...3
2,5...3
без радиального сальника вала
Nm
1,65...3,74
1,65...3,74
Контрольно-регулировочные значения главной задней передачи
Номер
Наименования
Задний мост 741.412/413/414/416/420/428/429
Задний мост 741.415
BE35.30-N-1001-01B
Момент трения в подшипниках ведущей конической шестерни
с радиальным сальником вала
Nm
4,1...4,5
4,1...4,5
без радиального сальника вала
Nm
1,65...3,74
1,65...3,74
Контрольно-регулировочные значения главной задней передачи
Номер
Наименования
Задний мост 741.52/53/54/55 Задний мост 741.5
BE35.30-N-1001-01B
Момент трения в подшипниках ведущей конической шестерни
с радиальным сальником вала
Nm
2,5...3
без радиального сальника вала
Nm
1,65...3,74
001 589 49 21 00
Устройство измерения крутящего момента
717 589 00 31 00
Удерживающий ключ
1
Соединительный фланец насадить на ведущую коническую шестерню.
Паз в ведущей конической шестерне должен совпадать с пазом на фланце карданного вала, если имеются эти пазы.
2
Установить кронштейн (01) на фланец карданного вала.
Показано на заднем мосту 741.408
D35.25-0005-01
3
Прикрутить новую гайку с буртиком и осторожно постепенно затягивать, пока не будет достигнут предписанный крутящий момент (момент сил трения).
4
Снять ключ (01) с фланца карданного вала.
5
Торсиометром (02) проверить момент прокручивания на ведущей конической шестерне.
6
Осторожно постепенно затягивать гайку с буртиком, пока не будет достигнут предписанный момент прокручивания. Проверять момент прокручивания после каждого затягивания торсиометром (02).
Момент прокручивания ни в коем случае не должен достигаться ослаблением гайки с буртиком. Ни в коем случае не допускать слишком сильной затяжки гайки с буртиком. Поскольку в противном случае сожмется расположенное внутри обжимное кольцо, которое придется обязательно заменить. Однако, для этого необходимо полностью снять блок шестерен