Valable pour : Essieu arrière 741.130 sur type 690.4, 904 Essieu arrière 741.130/408/409 sur type 690.6 Essieu arrière 741.131/412/413/414/415/416/420/43/52/530/540/55 Essieu arrière 741.400/401/404/405/406/407 Essieu arrière 741.428 sur type 8AC906.133/631/633/635 avec code ZL3 (Version nationale Amérique latine) Essieu arrière 741.429 sur type 8AC906.153/155/655/657 avec code ZL3 (Version nationale Amérique latine)'
Couple de friction du logement du pignon d'attaque
avec bague à lèvre
Nm
2,5...3
sans bague à lèvre
Nm
1,65...3,74
001 589 49 21 00
Appareil de mesure du couple
717 589 00 31 00
Clé de maintien
1
Mettre la bride d'accouplement en place sur le pignon d'attaque.
Si existantes, la gorge sur le pignon d'attaque et la gorge sur la bride d'accouplement doivent coïncider.
2
Monter le support (01) sur la bride d'accouplement.
Représenté sur l'essieu arrière 741.408
D35.25-0005-01
3
Visser un écrou à collet neuf et le serrer graduellement avec précaution jusqu'à l'obtention du couple de lancement prescrit (couple de friction).
4
Démonter la clé de maintien (01) sur la bride d'accouplement.
5
Avec le torsiomètre (02), contrôler le couple de rotation au niveau du pignon d'attaque.
6
Serrer l'écrou à collet progressivement avec précaution jusqu'à l'obtention du couple de lancement prescrit. Contrôler le couple de rotation après chaque resserrage, avec le torsiomètre (02).
Il est interdit de corriger le couple de démarrage en desserrant l'écrou à embase Éviter absolument de serrer excessivement l'écrou à collet. Sinon, la bague de refoulement placée à l'intérieur est comprimée et doit être impérativement remplacée. Pour ce faire, il est cependant nécessaire de procéder à un démontage complet du couple conique
