ar3530d467003b

Zamontowanie końcówki kołnierzowej przegubu do wałka atakującego

Typ ar · temat 35.30 · wersja 0114 · 2018-06-14

Dotyczy: Oś tylna 741.130 w typie 690.4, 904 Oś tylna 741.130/408/409 w typie 690.6 Oś tylna 741.131/412/413/414/415/416/420/43/52/530/540/55 Oś tylna 741.400/401/404/405/406/407 Oś tylna 741.428 w typie 8AC906.133/631/633/635 z kodem ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej) Oś tylna 741.429 w typie 8AC906.153/155/655/657 z kodem ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 35 Oś tylna › 35.30 Napęd, wały napędowe — Seria 690 (modele 4**, 6**) · Seria 904 · Seria 906 (modele 133, 153, 155, 631, 633, 635, 655, 657)

EinPAS 17 Zespół przeniesienia napędu/ oś › 17.51 Oś tylna › 17.51.65 Przekładnia osi tylnej/ napęd przelotowy osi — Seria 690 (modele 4**, 6**) · Seria 904 · Seria 906 (modele 133, 153, 155, 631, 633, 635, 655, 657)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 741 130, 741 131, 741 400, 741 401, 741 404, 741 405, 741 406, 741 407, 741 408, 741 409, 741 412, 741 413, 741 414, 741 415, 741 416, 741 420, 741 428, 741 429, 741 43*, 741 52*, 741 530, 741 540, 741 55*

AR35.30-D-4670-03B

Zamontowanie końcówki kołnierzowej przegubu do wałka atakującego

Oś tylna

741.130 w typie 690.4, 904

Oś tylna

741.130/408/409 w typie 690.6

Oś tylna

741.131/412/413/414/415/416/420/43/52/530/540/55

Oś tylna

741.400/401/404/405/406/407

Oś tylna

741.428 w typie 8AC906.133/631/633/635

z kodem ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)

Oś tylna

741.429 w typie 8AC906.153/155/655/657

z kodem ZL3 (Wersja na rynek Ameryki Łacińskiej)

Wartości kontrolne i regulacyjne napędu osi tylnej

Numer

Nazwa

Oś tylna 741.40/43.

Oś tylna 741.1

BE35.30-N-1001-01B

Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego

z uszczelniaczem olejowym

Nm

2,5...3

2,5...3

bez uszczelniacza olejowego

Nm

1,65...3,74

1,65...3,74

Wartości kontrolne i regulacyjne napędu osi tylnej

Numer

Nazwa

Oś tylna 741.412/413/414/416/420/428/429.///

Oś tylna 741.415

BE35.30-N-1001-01B

Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego

z uszczelniaczem olejowym

Nm

4,1...4,5

4,1...4,5

bez uszczelniacza olejowego

Nm

1,65...3,74

1,65...3,74

Wartości kontrolne i regulacyjne napędu osi tylnej

Numer

Nazwa

Oś tylna 741.52/53/54/55
Oś tylna 741.5

BE35.30-N-1001-01B

Moment tarcia ułożyskowania wałka atakującego

z uszczelniaczem olejowym

Nm

2,5...3

bez uszczelniacza olejowego

Nm

1,65...3,74

Zamontowanie końcówki kołnierzowej przegubu do wałka atakującego
Zamontowanie końcówki kołnierzowej przegubu do wałka atakującego

001 589 49 21 00

Przyrząd do pomiaru momentu obrotowego

717 589 00 31 00

Klucz kontrujący

Zamontowanie końcówki kołnierzowej przegubu do wałka atakującego

1

Załóż kołnierz sprzęgła na wałek atakujący.


Jeśli występują, rowki w wałku atakującym i w końcówce kołnierzowej przegubu muszą się pokrywać.



2

Zamontuj wspornik (01) przy końcówce kołnierzowej przegubu.


Na rysunku przedstawiono oś tylną 741.408

D35.25-0005-01

Zamontowanie końcówki kołnierzowej przegubu do wałka atakującego

3

Przykręć nowe nakrętki z kołnierzem i odkręcaj ostrożnie etapami, aż osiągnięty zostanie zalecany moment obrotowy (moment tarcia).



4

Zdejmij klucz ustający (01) z końcówki kołnierzowej przegubu.



5

Za pomocą przyrządu do pomiaru momentu obrotowego (02) sprawdź moment obrotowy na wałku atakującym.



6

Nakrętkę z kołnierzem dokręcaj ostrożnie etapami, aż osiągnięty zostanie zalecany moment obrotowy.
Po każdym dokręceniu sprawdzaj moment obrotowy za pomocą przyrządu do pomiaru momentu obrotowego (02).


Momentu obracania nie wolno korygować przez luzowanie nakrętki z kołnierzem. Koniecznie unikaj zbyt mocnego dokręcenia nakrętki z kołnierzem.
Ponieważ w przeciwnym razie wewnętrzny pierścień elastyczny zostanie ściśnięty i trzeba go będzie koniecznie wymienić. Do tego celu konieczne jest jednak całkowite zdemontowanie zespołu kół.


D35.25-0006-01