Вторичный вал собрать

Контрольные параметры ряда шестерён

711 589 00 15 00

Комплект монтажных скоб

Измерительный стержень

Оправка

Оправка

198 589 03 39 00

711 589 01 37 00

711 589 07 15 00

716 589 02 33 00

Оправка

Оправка

711 589 17 15 00

D26.50-1245-01

 Для установки корпусов синхронизаторов должны быть обезжирены соответствующие посадочные места на вторичном валу и опорные поверхности корпусов синхронизаторов.

Для напрессовки корпусов синхронизаторов требуется пресс. Требуемое усилие пресса составляет около 3 т.

Перед установкой слегка смазать трансмиссионным маслом фрикционные кольца, конусные кольца, блокирующие кольца и игольчатые подшипники.

1 Вставить в зажимное устройство пресса вторичный вал, входным концом вверх, вместе с неподвижной шестерней 3-й передачи (31).

2 Установить маслоотражатель (22) и игольчатый подшипник 6-й передачи (23).

3 Установить соединительное кольцо (25) с блокирующим кольцом синхронизатора (26) на шестерню с подшипником 6-й передачи (24) и насадить корпус синхронизатора 5-й/6-й передачи (27) на блокирующее кольцо синхронизатора (26).

 Надпись на корпусе синхронизатора 5-й/6-й передачи (27) должна располагаться со стороны входа. Поводковые выступы блокирующего кольца синхронизатора (26) должны входить в пазы корпуса синхронизатора 5-й/6-й передачи (27).

4 Корпус синхронизатора 5-й/6-й передачи (27), блокирующее кольцо синхронизатора (26), соединительное кольцо (25) и
шестерню с подшипником 6-й передачи (24) с помощью  оправки
(198 589 03 39 00) напрессовать на вторичный вал до упора.

5 Установить новое стопорное кольцо (30).

D26.50-1246-03

D26.50-1241-01

6 Определить толщину упорной шайбы (6):

- Корпус синхронизатора 1-й/2-й передачи (13), втулку подшипника 1-й передачи (9), упорную шайбу (6), втулку подшипника передачи заднего хода (5) и корпус синхронизатора передачи заднего хода (1)
 установить на измерительный стержень (57).

- Измерить выступание (A)  измерительного стержня (57) и выбрать соответствующую упорную шайбу.

 Должен быть точно соблюден полученный размер выступания (A). Упорные шайбы (6) поставляются толщиной от 5,70 до 6,15 мм с шагом 0,05 мм.

- Снять конструктивные узлы  с измерительного стержня (57).

D26.50-1242-01

7 Вставить в зажимное устройство пресса вторичный вал, выходным концом вверх, вместе с неподвижной шестерней 4-й передачи (32).

8 Установить роликоподшипник промежуточной пластины (20) надписью в сторону выхода.

9 Новую упорную шайбу (19)  запрессовать с помощью оправки (711 589 17 15 00).

 Упорная шайба (19) подлежит замене в обязательном порядке. Сторона упорной шайбы (19), с которой снята фаска, должна располагаться к роликоподшипнику промежуточной пластины (20).

10 Установить игольчатый подшипник 2-й передачи (18).

D26.50-1236-02

11 Установить фрикционное кольцо (16) и конусное кольцо (15).

 Выступы фрикционного кольца (16) должны располагаться со стороны выхода. Выступы конусного кольца (15) должны войти в пазы шестерни с подшипником 2-й передачи (17).

12 Установить блокирующее кольцо синхронизатора (14).

 Шлицы в блокирующем кольце синхронизатора (14) должны располагаться со стороны шестерни с подшипником 2-й передачи (17). Выступы фрикционного кольца (16) должны войти в пазы блокирующего кольца синхронизатора (14).

13 Надеть корпус синхронизатора 1-й/2-й передачи (13).

 Маркированная канавка в буртике скользящей муфты синхронизатора в корпусе синхронизатора 1-й/2-й передачи (13) должна располагаться со стороны шестерни с подшипником 2-й передачи (17). Выступы блокирующего кольца синхронизатора (14) должны войти в пазы корпуса синхронизатора 1-й/2-й передачи (13).

D26.50-1238-01

14 Зафиксировать с помощью монтажной скобы (56) корпус синхронизатора 
1-й/2-й передачи (13) и шестерню с подшипником  2-й передачи (17) и с помощью оправки запрессовать до упора.

15  Снять монтажную скобу (56).

D26.50-1229-01

16 Установить блокирующее кольцо синхронизатора (12), конусное кольцо (11) и фрикционное кольцо (10).

 Зубья блокирующего кольца синхронизатора (12) и выступы конусного кольца (11) должны располагаться со стороны выхода. Выступы фрикционного кольца (10) должны войти в пазы блокирующего кольца синхронизатора (12).

17 Втулку подшипника 1-й передачи (9)  с помощью оправки запрессовать до упора и установить
игольчатый подшипник 1-й передачи (8).

18 Надвинуть шестерню с подшипником 1-й передачи (7) и надеть упорную шайбу (6) установленной толщины.

 Выступы конусного кольца на корпусе синхронизатора 1-й/2-й передачи (13) должны войти в пазы шестерни с подшипником 1-й передачи (7).

19 Втулку подшипника передачи заднего хода (5) с  помощью оправки (711 589 07 15 00) запрессовать до упора.

20 Установить игольчатый подшипник передачи заднего хода (4) и шестерню с подшипником передачи заднего хода (3).

 Буртик шестерни с подшипником передачи заднего хода (3) должен располагаться со стороны выхода.

21 Установить блокирующее кольцо синхронизатора (2) шлицами в сторону шестерни с подшипником передачи заднего хода (3).

D26.50-1247-03

D26.50-1239-01

22 Зафиксировать с помощью монтажной скобы (55)  корпус синхронизатора передачи заднего
 хода (1) и с помощью оправки (711 589 07 15 00) запрессовать его до упора.

 Маркированная канавка в буртике скользящей муфты синхронизатора в корпусе синхронизатора передачи заднего хода (1) должна располагаться со стороны шестерни с подшипником передачи заднего хода. Поводковые выступы блокирующего кольца синхронизатора (2) должны войти в пазы корпуса синхронизатора передачи заднего хода (1).

23  Снять монтажную скобу (55).

D26.50-1231-01

24 Вынуть вторичный вал из пресса.

25 Блокирующее кольцо синхронизатора (28) с соединительным кольцом (29) со стороны входа установить на корпус синхронизатора
5-й/6-й передачи (27) и зафиксировать от падения.

 Поводковые выступы блокирующего кольца синхронизатора (28) должны входить в пазы корпуса синхронизатора 5-й/6-й передачи (27).