ar2650d042015h

Zmontowanie wałka głównego

Typ ar · temat 26.50 · wersja 0100 · 2007-10-25

Dotyczy: GETRIEBE 711.660 im TYP 906.1 /2 /6 /7

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 26 Mechaniczna skrzynia biegów › 26.50 Zestawł kół, wałki, mechanizm różnicowy — Seria 906 (modele 1**, 2**, 6**, 7**)

EinPAS 17 Zespół przeniesienia napędu/ oś › 17.20 Skrzynia biegów › 17.20.50 Wałek/ koło zębate/ synchronizacja — Seria 906 (modele 1**, 2**, 6**, 7**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 711 660

AR26.50-D-0420-15H

Zmontowanie wałka głównego

Wartości kontrolne zespołu kół

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów
711.660

BE26.50-N-1007-01D

Wysunięcie trzpienia pomiarowego przy określaniu wymiaru pakietu

"A"

mm

39,97...40,03

Zmontowanie wałka głównego
Zmontowanie wałka głównego
Zmontowanie wałka głównego
Zmontowanie wałka głównego

711 589 00 15 00

Zestaw klamer montażowych

Trzpień pomiarowy

Trzpień

Trzpień

198 589 03 39 00

711 589 01 37 00

711 589 07 15 00

Zmontowanie wałka głównego
Zmontowanie wałka głównego

716 589 02 33 00

Tuleja

Trzpień

711 589 17 15 00

Zmontowanie wałka głównego

D26.50-1245-01

W celu zamontowania synchronizatorów gniazda na wałku głównym oraz powierzchnie styku na synchronizatorach muszą być oczyszczone z tłuszczu.

Do wtłoczenia synchronizatorów konieczna jest prasa stacjonarna. Konieczna siła docisku wynosi ok. 3 t.

Przed montażem zwilż pierścienie cierne, pierścienie skośne, pierścienie synchronizatorów i łożyska igiełkowe olejem przekładniowym.

1 Ustaw wałek główny, stroną napędu do góry, kołem stałym 3. biegu (31) w mocowaniu prasy stacjonarnej.

2 Zamontuj podkładkę olejową (22) i łożysko igiełkowe 6. biegu (23).

Zmontowanie wałka głównego

3 Zamontuj pierścień sprzęgający (25) z pierścieniem synchronizatora (26) przy kole przesuwnym 6. biegu (24) i załóż synchronizator 5./6. biegu (27) na pierścień synchronizatora (26).

Napis na synchronizatorze 5./6. biegu (27) musi wskazywać w stronę napędu. Zabieraki pierścienia synchronizatora (26) muszą zazębić się w rowkach synchronizatora 5./6. biegu (27).

4 Wtłocz synchronizator 5./6. biegu (27), pierścień synchronizatora (26), pierścień sprzęgający (25) i koło przesuwne 6. biegu (24) trzpieniem (198 589 03 39 00) do oporu.

5 Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający (30).

D26.50-1246-03

Zmontowanie wałka głównego

D26.50-1241-01

6 Określ grubość podkładki oporowej (6):

- Zamontuj synchronizator 1./2. biegu (13), tuleję łożyskową 1. biegu (9), podkładkę oporową (6), tuleję łożyskową biegu wstecznego (5) i synchronizator biegu wstecznego (1) na trzpieniu pomiarowym (57).

- Zmierz wymiar wysunięcia (A) trzpienia pomiarowego (57) i dobierz odpowiednią podkładkę oporową.

Podany wymiar wysunięcia (A) musi być dokładnie zachowany. Podkładki oporowe (6) są dostępne w grubościach od 5,70 do 6,15 mm (wymiary co 0,05 mm).

- Zdemontuj elementy z trzpienia pomiarowego (57).

Zmontowanie wałka głównego

D26.50-1242-01

7 Ustaw wałek główny, stroną zdawania siły do góry, kołem stałym 4. biegu (32) w mocowaniu prasy stacjonarnej.

8 Zamontuj łożysko rolkowe płyty pośredniej (20) napisem skierowanym w stronę zdawania siły.

9 Wtłocz nową podkładkę oporową (19) za pomocą trzpienia (711 589 17 15 00).

Podkładkę oporową (19) należy z zasady wymienić. Sfazowana strona podkładki oporowej (19) musi być skierowana w stronę łożyska rolkowego płyty pośredniej (20).

10 Załóż łożysko igiełkowe 2. biegu (18).

Zmontowanie wałka głównego

D26.50-1236-02

11 Zamontuj pierścień cierny (16) i pierścień skośny (15).

Krzywki pierścienia ciernego (16) muszą być skierowane w stronę zdawania siły. Krzywki pierścienia skośnego (15) muszą zazębić się w wycięciach koła przesuwnego
2. biegu (17).

12 Zamontuj pierścień synchronizatora (14).

Uzębienie pierścienia synchronizatora (14) musi być skierowane do koła przesuwnego 2. biegu (17). Krzywki pierścienia ciernego (16) muszą zazębić się w wycięciach pierścienia synchronizatora (14).

13 Załóż synchronizator 1./2. biegu (13).

Rowek znakujący na wieńcu przesuwki synchronizatora 1./2. biegu (13) musi być skierowany do koła przesuwnego 2. biegu (17). Krzywki pierścienia synchronizatora (14) muszą zazębić się w wycięciach synchronizatora 1./2. biegu (13).

Zmontowanie wałka głównego

D26.50-1238-01

14 Zabezpiecz synchronizator 1./2. biegu (13) i koło przesuwne 2. biegu (17) klamrą montażową (56) i wtłocz do oporu za pomocą tulei.

15 Zdejmij klamrę montażową (56).

Zmontowanie wałka głównego

D26.50-1229-01

16 Zamontuj pierścień synchronizatora (12), pierścień skośny (11) i pierścień cierny (10).

Uzębienie pierścienia synchronizatora (12) i krzywki pierścienia skośnego (11) muszą wskazywać w stronę zdawania siły. Krzywki pierścienia ciernego (10) muszą zazębić się w wycięciach pierścienia synchronizatora (12).

Zmontowanie wałka głównego

17 Wtłocz tuleję łożyskową 1. biegu (9) za pomocą tulei do oporu i zamontuj łożysko igiełkowe 1. biegu (8).

18 Nasuń koło przesuwne 1. biegu (7) i załóż podkładkę oporową (6) o ustalonej grubości.

Krzywki pierścienia skośnego synchronizatora 1./2. biegu (13) muszą zazębić się w wycięciach koła przesuwnego 1. biegu (7).

19 Wtłocz tuleję łożyskującą biegu wstecznego (5) za pomocą trzpienia
(711 589 07 15 00) do oporu.

20 Zamontuj łożysko igiełkowe biegu wstecznego (4) i koło przesuwne biegu wstecznego (3).

Wieniec koła przesuwnego biegu wstecznego (3) musi wskazywać w stronę zdawania siły.

21 Zamontuj pierścień synchronizatora (2) uzębieniem skierowanym do koła przesuwnego biegu wstecznego (3).

D26.50-1247-03

Zmontowanie wałka głównego

D26.50-1239-01

22 Zabezpiecz synchronizator biegu wstecznego (1) klamrą montażową (55) i wtłocz do oporu za pomocą trzpienia (711 589 07 15 00).

Rowek znakujący na wieńcu przesuwki synchronizatora biegu wstecznego (1) musi wskazywać w stronę koła przesuwnego biegu wstecznego. Zabieraki pierścienia synchronizatora (2) muszą zazębić się w wycięciach w synchronizatorze biegu wstecznego (1).

23 Zdejmij klamrę montażową (55).

Zmontowanie wałka głównego

D26.50-1231-01

24 Zdejmij wałek główny z prasy stacjonarnej.

25 Załóż pierścień synchronizatora (28) z pierścieniem sprzęgającym (29) od strony napędu na synchronizator 5./6. biegu (27) i zabezpiecz przed spadnięciem.

Zabieraki pierścienia synchronizatora (28) muszą zazębić się w rowkach synchronizatora 5./6. biegu (27).