Давление масла проверить · ar1800d1250sd · Mercedes-Benz WIS

AR18.00-D-1250SD

Давление масла проверить

25.1.11

ДВИГАТЕЛЬ 646.984 /985 /986 /989 /990 на типе 906

D18.00-1103-08

1 Пробка

2 Уплотнительное кольцо

5  Манометр

3  Двойной штуцер

4  Напорный шланг

	Проверка
1	Вывернуть запорную резьбовую пробку (1) и снять с уплотнительным кольцом (2)
2	В отверстие резьбовой пробки (1) ввинтить двойной штуцер (3) с уплотнительным кольцом (2)	Двойной патрубок	*639589056300
3	Подсоединить напорный шланг (4) к двойному штуцеру (3) и к манометру (5)	 Манометр	*103589002101
		 Напорный шланг	*103589002104
		Двойной патрубок	*639589056300
4	Проверить, при необходимости откорректировать уровень масла в двигателе	 Уровень масла ни в коем случае не должен быть выше метки "мах", так как это может привести к поломке двигателя.
		 Моторное масло: предписания по эксплуатационным материалам	*BF18.00-N-1001-01L
5	Вынуть масляный щуп из направляющей трубки масляного щупа и вставить дистанционный термометр	 Дистанционный термометр	*124589072100
 Опасность!	Опасность несчастного случая вследствие самопроизвольного трогания а/м с места при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при касании деталей запускаемого или работающего двигателя	Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание а/м с места. Работать в застёгнутой и плотно облегающей спецодежде. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали.	AS00.00-Z-0005-01A
6	Запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры и замерить давление масла	 Следить за наличием свободного зазора для напорного шланга (4) между вентилятором и поликлиновым ремнем, т.к. в противном случае возможно повреждение напорного шланга (4) или поликлинового ремня. Требуется помощник.	*BE18.00-N-1001-01M
7	Вынуть дистанционный термометр из направляющей трубки масляного щупа и вставить масляный щуп.	 Дистанционный термометр	*124589072100
8	Снять манометр (5) с напорным шлангом (4) и двойным штуцером (3)	 Манометр	*103589002101
		 Напорный шланг	*103589002104
		Двойной патрубок	*639589056300
9	Затянуть резьбовую пробку (1) с новым уплотнительным кольцом (2).		*BA01.40-N-1004-01Q

Контрольные значения давления масла

Номер	Обозначение			Двигат. 646 на типе 906


BE18.00-N-1001-01M	Давление масла	при раб. температуре на холостом ходу	бар	0,7
		при раб. температуре	бар	2,5
			об/мин	3200

 Блок цилиндров двигателя, крышка ГРМ, торцевая крышка

Номер	Обозначение			Двигатель 646.984/ 985/986/ 989/990 на типе 906


BA01.40-N-1004-01Q	Резьбовая заглушка к картеру ГРМ	M101	Нм	9
		M221,5	Нм	45

 Система смазки двигателя

Номер	Обозначение			Двигатель 646 на типе 906 без сажевого фильтра	Двигатель 646 на типе 906 с сажевым фильтром


BF18.00-N-1001-01L	Моторное масло	Заправочный объём (замена масла и масляного фильтра)	литр	11	11
		Предписания по эксплуатационным материалам	лист	BB00.40-P-0228-03A	–
			лист	BB00.40-P-0228-05A	–
			лист	BB00.40-P-0228-51A	BB00.40-P-0228-51A
			лист	BB00.40-P-0229-03A	–
			лист	BB00.40-P-0229-05A	–
			лист	BB00.40-P-0229-31A	BB00.40-P-0229-31A
			лист	BB00.40-P-0229-51A	BB00.40-P-0229-51A

103 589 00 21 04

Дистанционный термометр

Шланг высокого давления

Манометр

Двойной штуцер

103 589 00 21 01

124 589 07 21 00

639 589 05 63 00

Связанные документы

as0000z000501a Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результат