Sprawdzanie ciśnienia oleju · ar1800d1250sd · Mercedes-Benz WIS

AR18.00-D-1250SD

Sprawdzanie ciśnienia oleju

25.1.11

SILNIK 646.984 /985 /986 /989 /990 w TYPIE 906

D18.00-1103-08

1 Korek

2 Pierścień uszczelniający

5  Manometr

3  Element łączący

4  Przewód ciśnieniowy

	Sprawdzanie
1	Wykręć korek (1) i zdejmij razem z pierścieniem uszczelniającym (2).
2	Wkręć element łączący (3) z pierścieniem uszczelniającym (2) w otwór po korku (1).	 Element łączący	*639589056300
3	Podłącz przewód ciśnieniowy (4) do elementu łączącego (3) i do manometru (5).	 Manometr	*103589002101
		 Elastyczny przewód ciśnieniowy	*103589002104
		 Element łączący	*639589056300
4	Sprawdź poziom oleju w układzie smarowania silnika, w razie potrzeby skoryguj.	 Poziom oleju w żadnym przypadku nie może przekraczać oznaczenia maksimum, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia silnika.
		 Olej silnikowy - przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych	*BF18.00-N-1001-01L
5	Wyciągnij miarkę poziomu oleju z rurki i wsuń zdalny termometr.	 Termometr ze wskaźnikiem zegarowym	*124589072100
 Uwaga!	Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.	Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.	AS00.00-Z-0005-01A
6	Uruchom silnik, doprowadź go do temperatury pracy i zmierz ciśnienie oleju.	 Zwracaj uwagę na wystarczającą odległość między przewodem ciśnieniowym (4) a wentylatorem i paskiem klinowym, aby nie doszło do uszkodzenia przewodu (4) lub paska klinowego. Skorzystaj z pomocy drugiej osoby.	*BE18.00-N-1001-01M
7	Wyjmij zdalny termometr z rurki miarki poziomu oleju i wsuń miarkę.	 Termometr ze wskaźnikiem zegarowym	*124589072100
8	Odłącz manometr (5) z przewodem ciśnieniowym (4) i elementem łączącym (3).	 Manometr	*103589002101
		 Elastyczny przewód ciśnieniowy	*103589002104
		 Element łączący	*639589056300
9	Dokręć korek (1) z nowym pierścieniem uszczelniającym (2).		*BA01.40-N-1004-01Q

Wartości kontrolne ciśnienia oleju

Numer	Nazwa			Silnik 646 w typie 906


BE18.00-N-1001-01M	Ciśnienie oleju	w temperaturze roboczej na biegu jałowym	bar	0,7
		w temperaturze roboczej	bar	2,5
			obr/min	3200

 Skrzynia korbowa z obudową cylindrów, pokrywa napędu rozrządu, pokrywa zamykająca

Numer	Nazwa			Silnik 646.984/ 985/986/ 989/990 w typie 906


BA01.40-N-1004-01Q	Korek do obudowy napędu rozrządu	M101	Nm	9
		M221,5	Nm	45

 Układ smarowania silnika

Numer	Nazwa			Silnik 646 w typie 906 bez filtra cząstek stałych	Silnik 646 w typie 906 z filtrem cząstek stałych


BF18.00-N-1001-01L	Olej silnikowy	Pojemność (przy wymianie oleju i filtra)	l	11	11
		Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych	Arkusz	BB00.40-P-0228-03A	–
			Arkusz	BB00.40-P-0228-05A	–
			Arkusz	BB00.40-P-0228-51A	BB00.40-P-0228-51A
			Arkusz	BB00.40-P-0229-03A	–
			Arkusz	BB00.40-P-0229-05A	–
			Arkusz	BB00.40-P-0229-31A	BB00.40-P-0229-31A
			Arkusz	BB00.40-P-0229-51A	BB00.40-P-0229-51A

103 589 00 21 04

Termometr z wskaźnikiem zegarowym

Przewód ciśnieniowy

Manometr

Element łączący

103 589 00 21 01

124 589 07 21 00

639 589 05 63 00

Powiązane dokumenty

as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.