Funcţie de declanşare a sistemului de siguranţă pasivă

Premisă de funcţionare

 Circuit 15R ACTIV

Generalităţi privind declanşarea sistemului de siguranţă pasivă (SRS)

SRS monitorizează constant starea de ocupare a scaunului însoţitorului, starea centurilor de siguranţă (cuplate sau necuplate) şi adaptează cu ajutorul acestor informaţii procedeul său de declanşare.

----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţia declanşare SRS se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Desfăşurarea funcţiei recunoaşterea stării de ocupare a scaunului însoţitorului

 Desfăşurarea funcţiei recunoaşterea stării centurilor de siguranţă

 Desfăşurarea funcţiei detectarea impactului

 Rutină de funcţionare impact frontal

 Rutină de funcţionare impact lateral

 Rutină de funcţionare impact în spate

 Desfăşurarea funcţiei proces de rostogolire

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei recunoaşterea stării de ocupare a scaunului însoţitorului

Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă (N2/7) primeşte informaţia corespunzătoare de la următoarele componente:

– detectare ocupare şi scaun copil, scaun însoţitor (B48)
(fără cod (494) Model SUA)

– calculator Weight Sensing System (WSS) (N110)
(la cod (494) Model SUA)

Desfăşurarea funcţiei recunoaşterea stării centurilor de siguranţă

Prin limba metalică de centură conectată în catarama de centură comutatorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură şofer (S68/3) sau comutatorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură însoţitor (S68/4) este acţionat. Acesta este citit direct de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă.

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei detectarea impactului

Calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă determină acceleraţiile ce au efect asupra autovehiculului, cu ajutorul senzorului său integrat şi al următorilor senzori:

– Senzor airbag lateral şofer (A53)

– Senzor airbag lateral însoţitor (A54)

– Senzor de accelerare frontală şofer (B48/1)

– Senzor de accelerare frontală însoţitor (B48/2)

Prin acest sistem de senzori SRS poate diferenţia între următoarele tipuri de impact:

– impact frontal

– impact lateral

– impact spate

– Proces de rostogolire

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare impact frontal

Un impact frontal este recunoscut de calculatorul sisteme de siguranţă pasivă prin semnalele următoarelor componente:

– în senzorul integrat în calculatorul sisteme de siguranţă pasivă

– Senzor de accelerare frontală şofer

– Senzorul de accelerare frontală însoţitor

Declanşarea dispozitivelor de siguranţă pasivă se realizează în funcţie de gravitatea coliziunii, ocuparea scaunului însoţitor şi de starea centurilor de siguranţă.

----------------------------------------------------------------------------------------

Următoare capse pirotehnice pot fi aprinse (maxim):

– capsă pirotehnică 1 airbag însoţitor (R12/4)

– capsă pirotehnică 2 airbag însoţitor (R12/5)

– capsă pirotehnică 1 airbag şofer (R12/13)

– capsă pirotehnică 2 airbag şofer (R12/14)

– capsă pirotehnică airbag genunchi însoţitor (R12/24)
(la cod (494) Model SUA)

– capsă pirotehnică airbag genunchi şofer (R12/25)
(la cod (494) Model SUA)

– capsă pirotehnică întinzător centură şofer (R46)

– capsă pirotehnică întinzător centură însoţitor (R46/1)

----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele stări sunt luate în considerare:

– Starea de ocupare a scaunului însoţitorului:
calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă decide, pe baza configurării actuale, suprimarea sau declanşarea unităţii airbag-ului pe partea însoţitorului, în 1 treaptă sau în 2 trepte.

– Stare cataramă centură şofer:
În cazul în care comutatorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură şofer recunoaşte o limbă metalică de centură neconectată în catarama de centură, în loc de unitatea întinzător centură şofer este declanşată unitatea airbag şofer cu interval anticipat de aprindere.

– Stare cataramă centură însoţitor:
În cazul în care comutatorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură însoţitor recunoaşte o limbă metalică de centură neconectată în catarama de centură, în loc de unitatea întinzător centură însoţitor este declanşată unitatea airbag însoţitor cu interval anticipat de aprindere.

----------------------------------------------------------------------------------------

Această situaţie însă se aplică numai dacă s-a detectat că
scaunul însoţitorului este ocupat. Dacă scaunul nu este ocupat,
nu se declanşează nici întinzătorul de centură şi nici unitatea airbag însoţitor.

Rutină de funcţionare impact lateral

Un impact lateral este recunoscut de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă prin semnalele următoarelor componente:

– în senzorul integrat în calculatorul sisteme de siguranţă pasivă

– Senzor airbag lateral şofer

– Senzor airbag lateral însoţitor

Declanşarea dispozitivelor de siguranţă pasivă se realizează în funcţie de gravitatea coliziunii şi ocuparea scaunului însoţitor.

----------------------------------------------------------------------------------------

Următoare capse pirotehnice pot fi aprinse (maxim):

– Capsă pirotehnică airbag lateral şofer (R12/9)

– Capsă pirotehnică airbag lateral însoţitor (R12/10)

– Capsă pirotehnică întinzător centură şofer

– Capsă pirotehnică întinzător centură însoţitor

 Airbag-urile laterale sunt realizate ca şi Head-Thorax-Bags şi au un volum cu până la zece litri mare decât airbag-urile laterale convenţionale. Ele înlocuiesc combinaţia între Window-airbag şi airbag lateral.

Următoarele stări sunt luate în considerare:

– Calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă decide, pe baza ocupării efective a scaunului însoţitorului, declanşarea unităţii airbag lateral, însoţitor.

– Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă decide pe baza stării cataramei de centură printr-o declanşare a întinzătorului de centură. În cazul unei limbi metalice de centură neintroduse nu sunt declanşate întinzătoarele de centură.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Este declanşat numai airbag-ul lateral, care este îndreptat către partea coliziunii.

Este declanşat numai întinzătorul de centură, care este întoarsă pe partea coliziunii.

Rutină de funcţionare impact în spate

Un impact în spate este recunoscut de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă prin semnalele următoarelor componente:

– în senzorul integrat în calculatorul sisteme de siguranţă pasivă

– Senzor airbag lateral şofer

– Senzor airbag lateral însoţitor

– Senzor de accelerare frontală şofer

– Senzorul de accelerare frontală însoţitor

----------------------------------------------------------------------------------------

Declanşarea dispozitivelor de siguranţă pasivă se realizează în funcţie de gravitatea coliziunii şi de starea centurilor de siguranţă.

Următoare capse pirotehnice pot fi aprinse (maxim):

– Capsă pirotehnică întinzător centură şofer

– Capsă pirotehnică întinzător centură însoţitor

Următoarele stări sunt luate în considerare:

– Stare cataramă centură şofer:
În cazul în care comutatorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură şofer recunoaşte o limbă metalică de centură neconectată în catarama de centură, unitatea întinzător centură şofer nu este declanşată.

– Stare cataramă centură însoţitor:
În cazul în care comutatorul sistem de siguranţă pasivă cataramă centură însoţitor recunoaşte o limbă metalică de centură neconectată în catarama de centură, unitatea întinzător centură însoţitor nu este declanşată.

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei proces de rostogolire

O proces de rostogolire este recunoscută de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă prin semnalele următoarelor componente:

– în senzorul integrat în calculatorul sisteme de siguranţă pasivă

– Senzor airbag lateral şofer

– Senzor airbag lateral însoţitor

– Senzor de accelerare frontală şofer

– Senzorul de accelerare frontală însoţitor

Următoare capse pirotehnice pot fi aprinse (maxim):

– Capsă pirotehnică airbag lateral şofer

– Capsă pirotehnică airbag lateral însoţitor

– Capsă pirotehnică întinzător centură şofer

– Capsă pirotehnică întinzător centură însoţitor

----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele stări sunt luate în considerare:

– Stare cataramă centură şofer:
În cazul în care comutatorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură şofer recunoaşte o limbă metalică de centură neconectată în catarama de centură, unitatea întinzător centură şofer nu este declanşată.

– Stare cataramă centură însoţitor:
În cazul în care comutatorul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură însoţitor recunoaşte limba metalică de centură neconectată în catarama de centură, unitatea întinzător centură însoţitor nu este declanşată.