Déclenchement du système de retenue - Fonctionnement

Condition de fonctionnement générale

 Borne 5R MISE

Déclenchement du système de retenue (SRS) - Généralités

Le SRS surveille en permanence l'état d'occupation du siège passager, l'état des ceintures de sécurité (bouclées ou non) et adapte le mode de déclenchement sur la base de ces informations.

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La fonction déclenchement du SRS se compose des fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Détection de l'état d'occupation du siège passager

 Déroulement fonctionnel - Détection de l'état des ceintures de sécurité

 Déroulement fonctionnel - Détection de choc

 Déroulement fonctionnel - Choc frontal

 Déroulement fonctionnel - Choc latéral

 Déroulement fonctionnel - Choc arrière

 Déroulement fonctionnel - Capotage

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Déroulement fonctionnel - Détection de l'état d'occupation du siège passager

Le calculateur systèmes de retenue (N2/7) reçoit les informations des composants suivants:

- Détection d'occupation et détection de siège enfant, siège passager (B48)
(sans code (494) Version USA)

- Calculateur système de captage du poids (WSS) (N110)
(avec code (494) Version USA)

Déroulement fonctionnel - Détection de l'état des ceintures de sécurité

L'insertion de la languette dans la boucle de ceinture a pour effet d'actionner le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture conducteur (S68/3) ou le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture passager (S68/4). Ceci est directement lu par le calculateur systèmes de retenue.

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Déroulement fonctionnel - Détection de choc

Le calculateur systèmes de retenue détermine les accélérations agissant sur le véhicule à l'aide de son capteur intégré et des capteurs suivants:

- Capteur sidebag conducteur (A53)

- Capteur sidebag passager (A54)

- Capteur d'accélération frontale côté conducteur (B48/1),

- Capteur d'accélération frontale côté passager (B48/2),

Ces capteurs permettent au SRS de faire la différence entre les types de chocs suivants:

- Choc frontal

- Choc latéral

- Choc arrière

- Capotage

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Déroulement fonctionnel - Choc frontal

Un choc frontal est détecté par le calculateur systèmes de retenue sur la base des signaux des composants suivants:

- Capteur intégré dans le calculateur systèmes de retenue

- Capteur d'accélération frontale conducteur

- Capteur d'accélération frontale passager

Le déclenchement des systèmes de retenue s'effectue en fonction de la force du choc, de l'occupation du siège passager et de l'état des ceintures de sécurité.

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Les allumeurs suivants peuvent être allumés (au maximum):

- Allumeur 1 airbag passager (R12/4)

- Allumeur 2 airbag passager (R12/5)

- Allumeur 1 airbag conducteur (R12/13)

- Allumeur 2 airbag conducteur (R12/14)

- Allumeur airbag de genoux passager (R12/24)
(avec code (494) Version USA)

- Allumeur airbag de genoux conducteur (R12/25)
(avec code (494) Version USA)

- Allumeur rétracteur de boucle de ceinture conducteur (R46)

- Allumeur rétracteur de boucle de ceinture passager (R46/1)

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Il convient de tenir compte des états suivants:

- État d'occupation du siège passager:
Le calculateur systèmes de retenue décide, en fonction de l'occupation actuelle, de la suppression ou du déclenchement de l'unité d'airbag passager à 1 ou 2 niveaux.

- État de la boucle de ceinture conducteur:
Lorsque le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture conducteur détecte une ceinture non bouclée, l'unité d'airbag conducteur est déclenchée avec un point d'allumage avancé au lieu de l'unité de rétracteur de boucle de ceinture conducteur.

- État de la boucle de ceinture passager:
Lorsque le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture passager détecte une ceinture non bouclée, l'unité d'airbag passager est déclenchée avec un point d'allumage avancé au lieu de l'unité de rétracteur de ceinture passager.

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Ceci ne s'applique cependant que si un siège passager occupé a été détecté. En cas de non-occupation, ni l'unité de rétracteur de boucle de ceinture ni l'unité d'airbag passager ne seront déclenchées.

Déroulement fonctionnel - Choc latéral

Un choc latéral est détecté par le calculateur systèmes de retenue sur la base des signaux des composants suivants:

- Capteur intégré dans le calculateur systèmes de retenue

- Capteur sidebag conducteur

- Capteur sidebag passager

Le déclenchement des systèmes de retenue s'effectue en fonction de la gravité du choc et de l'occupation du siège passager.

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Les allumeurs suivants peuvent être allumés (au maximum):

- Allumeur sidebag conducteur (R12/9)

- Allumeur sidebag passager (R12/10)

- Allumeur rétracteur de boucle de ceinture conducteur

- Allumeur rétracteur de boucle de ceinture passager

 Les sidebags sont conçus en tant qu'airbags tête/thorax et ont un volume de jusqu'à dix litres supérieur à celui des sidebags conventionnels. Ils remplacent la combinaison windowbag-sidebag.

Il convient de tenir compte des états suivants:

- Le calculateur systèmes de retenue décide, sur la base de l'état d'occupation actuel du siège passager, du déclenchement ou non de l'unité de sidebag passager.

- Le calculateur systèmes de retenue décide, sur la base de l'état des boucles de ceinture, du déclenchement ou non des rétracteurs de boucle de ceinture. Si les languettes de ceinture ne sont pas enfichées, les rétracteurs de boucle de ceinture ne seront pas déclenchés.

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 Seul le sidebag du côté de la collision se déclenche.

Seul le rétracteur de boucle de ceinture du côté opposé à la collision se déclenche.

Déroulement fonctionnel - Choc arrière

Un choc arrière est détecté par le calculateur systèmes de retenue sur la base des signaux des composants suivants:

- Capteur intégré dans le calculateur systèmes de retenue

- Capteur sidebag conducteur

- Capteur sidebag passager

- Capteur d'accélération frontale conducteur

- Capteur d'accélération frontale passager

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Le déclenchement des systèmes de retenue s'effectue en fonction de la gravité du choc et de l'état des ceintures de sécurité.

Les allumeurs suivants peuvent être allumés (au maximum):

- Allumeur rétracteur de boucle de ceinture conducteur

- Allumeur rétracteur de boucle de ceinture passager

Il convient de tenir compte des états suivants:

- État de la boucle de ceinture conducteur:
Lorsque le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture conducteur détecte une ceinture non bouclée, l'unité de rétracteur de boucle de ceinture conducteur n'est pas déclenchée.

- État de la boucle de ceinture passager:
Lorsque le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture passager détecte une ceinture non bouclée, l'unité de rétracteur de boucle de ceinture passager n'est pas déclenchée.

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Déroulement fonctionnel - Capotage

Un capotage est détecté par le calculateur systèmes de retenue sur la base des signaux des composants suivants:

- Capteur intégré dans le calculateur systèmes de retenue

- Capteur sidebag conducteur

- Capteur sidebag passager

- Capteur d'accélération frontale conducteur

- Capteur d'accélération frontale passager

Les allumeurs suivants peuvent être allumés (au maximum):

- Allumeur sidebag conducteur

- Allumeur sidebag passager

- Allumeur rétracteur de boucle de ceinture conducteur

- Allumeur rétracteur de boucle de ceinture passager

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Il convient de tenir compte des états suivants:

- État de la boucle de ceinture conducteur:
Lorsque le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture conducteur détecte une ceinture non bouclée, l'unité de rétracteur de boucle de ceinture conducteur n'est pas déclenchée.

- État de la boucle de ceinture passager:
Lorsque le contacteur systèmes de retenue boucle de ceinture passager détecte une ceinture non bouclée, l'unité de rétracteur de boucle de ceinture passager n'est pas déclenchée.