Sicherheitsrückhaltesystem auslösen Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Kl.15R Ein

Sicherheitsrückhaltesystem (SRS) auslösen allgemein

Das SRS überwacht ständig den Belegungszustand des Beifahrersitzes, den Status der Sicherheitsgurte (angelegt oder nicht angelegt) und passt mittels dieser Informationen sein Auslöseverhalten an.

----------------------------------------------------------------------------------------

Die Funktion SRS auslösen setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Erkennung des Belegungszustandes des Beifahrersitzes

 Funktionsablauf Erkennung des Status der Sicherheitsgurte

 Funktionsablauf Aufprallerkennung

 Funktionsablauf Frontalaufprall

 Funktionsablauf Seitenaufprall

 Funktionsablauf Heckaufprall

 Funktionsablauf Überrollvorgang

----------------------------------------------------------------------------------------

Funktionsablauf Erkennung des Belegungszustandes des Beifahrersitzes

Das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) erhält die entsprechende Information von nachfolgenden Komponenten:

– Belegungs- und Kindersitzerkennung, Beifahrersitz (B48)
(ohne Code (494) USA-Ausführung)

– Steuergerät Weight Sensing System (WSS) (N110)
(bei Code (494) USA-Ausführung)

Funktionsablauf Erkennung des Status der Sicherheitsgurte

Durch die ins Gurtschloss gesteckte Gurtzunge wird der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer (S68/3) oder der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer (S68/4) betätigt. Dies wird vom Steuergerät Rückhaltesysteme direkt eingelesen.

----------------------------------------------------------------------------------------

Funktionsablauf Aufprallerkennung

Das Steuergerät Rückhaltesysteme ermittelt die auf das Fahrzeug wirkenden Beschleunigungen mit Hilfe seines integrierten Sensors und folgender Sensoren:

– Sensor Sidebag Fahrer (A53)

– Sensor Sidebag Beifahrer (A54)

– Frontalbeschleunigungssensor Fahrer (B48/1)

– Frontalbeschleunigungssensor Beifahrer (B48/2)

Durch diese Sensorik kann das SRS zwischen nachfolgenden Aufprallarten unterscheiden:

– Frontalaufprall

– Seitenaufprall

– Heckaufprall

– Überrollvorgang

----------------------------------------------------------------------------------------

Funktionsablauf Frontalaufprall

Ein Frontalaufprall wird vom Steuergerät Rückhaltesysteme durch die Signale folgender Bauteile erkannt:

– in das Steuergerät Rückhaltesysteme integrierter Sensor

– Frontalbeschleunigungssensor Fahrer

– Frontalbeschleunigungssensor Beifahrer

Die Auslösung der Rückhaltemittel erfolgt in Abhängigkeit von der Schwere des Aufpralls, der Belegung des Beifahrersitzes und des Status der Sicherheitsgurte.

----------------------------------------------------------------------------------------

Nachfolgende Zündpillen können gezündet werden (maximal):

– Zündpille 1 Airbag Beifahrer (R12/4)

– Zündpille 2 Airbag Beifahrer (R12/5)

– Zündpille 1 Airbag Fahrer (R12/13)

– Zündpille 2 Airbag Fahrer (R12/14)

– Zündpille Kneebag Beifahrer (R12/24)
(bei Code (494) USA-Ausführung)

– Zündpille Kneebag Fahrer (R12/25)
(bei Code (494) USA-Ausführung)

– Zündpille Gurtschlossstraffer Fahrer (R46)

– Zündpille Gurtschlossstraffer Beifahrer (R46/1)

----------------------------------------------------------------------------------------

Folgende Zustände werden berücksichtigt:

– Belegungszustand des Beifahrersitzes:
Das Steuergerät Rückhaltesysteme entscheidet anhand der aktuellen Belegung über die Unterdrückung oder die 1- oder 2-stufige Auslösung der Airbageinheit Beifahrer.

– Status Gurtschloss Fahrer:
Erkennt der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer eine nicht ins Gurtschloss gesteckte Gurtzunge, wird anstelle der Gurtschlossstraffereinheit Fahrer die Airbageinheit Fahrer mit vorverlegtem Zündzeitpunkt ausgelöst.

– Status Gurtschloss Beifahrer:
Erkennt der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer eine nicht ins Gurtschloss gesteckte Gurtzunge, wird anstelle der Gurtschlossstraffereinheit Beifahrer die Airbageinheit Beifahrer mit vorverlegtem Zündzeitpunkt ausgelöst.

----------------------------------------------------------------------------------------

Dies gilt jedoch nur, wenn ein belegter Beifahrersitz erkannt worden ist. Bei Nichtbelegung wird weder die Gurtschlossstraffer- noch die Airbageinheit Beifahrer ausgelöst.

Funktionsablauf Seitenaufprall

Ein Seitenaufprall wird vom Steuergerät Rückhaltesysteme durch die Signale folgender Bauteile erkannt:

– in das Steuergerät Rückhaltesysteme integrierter Sensor

– Sensor Sidebag Fahrer

– Sensor Sidebag Beifahrer

Die Auslösung der Rückhaltemittel erfolgt in Abhängigkeit von der Schwere des Aufpralls und der Belegung des Beifahrersitzes.

----------------------------------------------------------------------------------------

Nachfolgende Zündpillen können gezündet werden (maximal):

– Zündpille Sidebag Fahrer (R12/9)

– Zündpille Sidebag Beifahrer (R12/10)

– Zündpille Gurtschlossstraffer Fahrer

– Zündpille Gurtschlossstraffer Beifahrer

 Die Sidebags sind als Head-Thorax-Bags ausgeführt und haben ein bis zu zehn Liter größeres Volumen als herkömmliche Sidebags. Sie ersetzen die Kombination aus Window- und Sidebag.

Folgende Zustände werden berücksichtigt:

– Das Steuergerät Rückhaltesysteme entscheidet anhand der aktuellen Belegung des Beifahrersitzes über die Auslösung der Sidebageinheit Beifahrer.

– Das Steuergerät Rückhaltesysteme entscheidet anhand des Status der Gurtschlösser über eine Auslösung der Gurtschlossstraffer. Bei nicht gesteckten Gurtzungen werden die Gurtschlossstraffer nicht ausgelöst.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Es wird nur der Sidebag, welcher der Crashseite zugewandt ist, ausgelöst.

Es wird nur der Gurtschlossstraffer, welcher der Crashseite abgewandt ist, ausgelöst.

Funktionsablauf Heckaufprall

Ein Heckaufprall wird vom Steuergerät Rückhaltesysteme durch die Signale folgender Bauteile erkannt:

– in das Steuergerät Rückhaltesysteme integrierter Sensor

– Sensor Sidebag Fahrer

– Sensor Sidebag Beifahrer

– Frontalbeschleunigungssensor Fahrer

– Frontalbeschleunigungssensor Beifahrer

----------------------------------------------------------------------------------------

Die Auslösung der Rückhaltemittel erfolgt in Abhängigkeit von der Schwere des Aufpralls und des Status der Sicherheitsgurte.

Nachfolgende Zündpillen können gezündet werden (maximal):

– Zündpille Gurtschlossstraffer Fahrer

– Zündpille Gurtschlossstraffer Beifahrer

Folgende Zustände werden berücksichtigt:

– Status Gurtschloss Fahrer:
Erkennt der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer eine nicht ins Gurtschloss gesteckte Gurtzunge, wird die Gurtschlossstraffereinheit Fahrer nicht ausgelöst.

– Status Gurtschloss Beifahrer:
Erkennt der Schalter Rückhaltesystem Gurtschloss Beifahrer eine nicht ins Gurtschloss gesteckte Gurtzunge, wird die Gurtsschlosstraffereinheit Beifahrer nicht ausgelöst.

----------------------------------------------------------------------------------------

Funktionsablauf Überrollvorgang

Ein Überrollvorgang wird vom Steuergerät Rückhaltesysteme durch die Signale folgender Bauteile erkannt:

– in das Steuergerät Rückhaltesysteme integrierter Sensor

– Sensor Sidebag Fahrer

– Sensor Sidebag Beifahrer

– Frontalbeschleunigungssensor Fahrer

– Frontalbeschleunigungssensor Beifahrer

Nachfolgende Zündpillen können gezündet werden (maximal):

– Zündpille Sidebag Fahrer

– Zündpille Sidebag Beifahrer

– Zündpille Gurtschlossstraffer Fahrer

– Zündpille Gurtschlossstraffer Beifahrer

----------------------------------------------------------------------------------------

Folgende Zustände werden berücksichtigt:

– Status Gurtschloss Fahrer:
Erkennt der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Fahrer eine nicht ins Gurtschloss gesteckte Gurtzunge, wird die Gurtschlossstraffereinheit Fahrer nicht ausgelöst.

– Status Gurtschloss Beifahrer:
Erkennt der Schalter Rückhaltesysteme Gurtschloss Beifahrer eine nicht ins Gurtschloss gesteckte Gurtzunge, wird die Gurtschlossstraffereinheit Beifahrer nicht ausgelöst.