Λειτουργία ενεργοποίησης συστήματος συγκράτησης ασφαλείας

Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά

 Ακρ. 5R ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Ενεργοποίηση συστήματος συγκράτησης ασφαλείας (SRS) Γενικά

Το SRS επιτηρεί συνεχώς την κατάσταση κατειλημμένου καθίσματος του καθίσματος συνοδηγού, την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας (δεμένες ή όχι) και βάσει αυτών των πληροφοριών προσαρμόζει τη συμπεριφορά ενεργοποίησής του.

----------------------------------------------------------------------------------------

Η λειτουργία ενεργοποίησης SRS αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Αναγνώριση της κατάστασης κατειλημμένου καθίσματος του καθίσματος συνοδηγού

 Αλληλουχία λειτουργίας Αναγνώριση της κατάστασης των ζωνών ασφαλείας

 Αλληλουχία λειτουργίας Αναγνώριση σύγκρουσης

 Αλληλουχία λειτουργίας Μετωπική σύγκρουση

 Αλληλουχία λειτουργίας Πλευρική σύγκρουση

 Αλληλουχία λειτουργίας Οπίσθια σύγκρουση

 Αλληλουχία λειτουργίας Ανατροπή

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Αναγνώριση της κατάστασης κατειλημμένου καθίσματος του καθίσματος συνοδηγού

Ο εγκέφαλος συστημάτων συγκράτησης (N2/7) λαμβάνει τις αντίστοιχες πληροφορίες από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

– Αναγνώριση κατειλημμένου καθίσματος και παιδικού καθίσματος, καθίσματος συνοδηγού (B48)
(χωρίς κωδικό (494) Έκδοση ΗΠΑ)

– Εγκέφαλος Weight Sensing System (WSS) (N110)
(στον κωδικό (494) Έκδοση ΗΠΑ)

Αλληλουχία λειτουργίας Αναγνώριση της κατάστασης των ζωνών ασφαλείας

Μέσω της τοποθέτησης του γλωσσιδιού ζώνης στην κλειδαριά της ζώνης ασφαλείας, πατιέται ο διακόπτης συστημάτων συγκράτησης κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού (S68/3) ή ο διακόπτης συστημάτων συγκράτησης κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού (S68/4). Αυτό το πάτημα διαβάζεται απευθείας από τον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Αναγνώριση σύγκρουσης

Ο εγκέφαλος συστημάτων συγκράτησης υπολογίζει τις επιταχύνσεις που επιδρούν στο όχημα με τη βοήθεια του ενσωματωμένου αισθητήρα του και των ακόλουθων αισθητήρων:

– Αισθητήρας πλευρικού αερόσακου οδηγού (A53)

– Αισθητήρας πλευρικού αερόσακου συνοδηγού (A54)

– Αισθητήρας εμπρόσθιας επιτάχυνσης οδηγού (B48/1)

– Αισθητήρας εμπρόσθιας επιτάχυνσης συνοδηγού (B48/2)

Μέσω αυτού του συστήματος αισθητήρων, μπορεί το SRS να διακρίνει ανάμεσα στα ακόλουθα είδη σύγκρουσης:

– Μετωπική σύγκρουση

– Πλευρική σύγκρουση

– Οπίσθια σύγκρουση

– Ανατροπή

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Μετωπική σύγκρουση

Μία μετωπική σύγκρουση αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης μέσω των σημάτων των παρακάτω εξαρτημάτων:

– του αισθητήρα που είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης

– του αισθητήρα εμπρόσθιας επιτάχυνσης οδηγού

– του αισθητήρα εμπρόσθιας επιτάχυνσης συνοδηγού

Η ενεργοποίηση των μέσων συγκράτησης πραγματοποιείται ανάλογα με τη σοβαρότητα της σύγκρουσης, την κατάσταση κατάληψης του καθίσματος συνοδηγού και την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας.

----------------------------------------------------------------------------------------

Οι παρακάτω πυροκροτητές μπορούν να πυροδοτηθούν (μέγιστο):

– Πυροκροτητής 1 αερόσακου συνοδηγού (R12/4)

– Πυροκροτητής 2 αερόσακου συνοδηγού (R12/5)

– Πυροκροτητής 1 αερόσακου οδηγού (R12/13)

– Πυροκροτητής 2 αερόσακου οδηγού (R12/14)

– Πυροκροτητής αερόσακου γονάτων συνοδηγού (R12/24)
(στον κωδικό (494) Έκδοση ΗΠΑ)

– Πυροκροτητής αερόσακου γονάτων οδηγού (R12/25)
(στον κωδικό (494) Έκδοση ΗΠΑ)

– Πυροκροτητής προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού (R46)

– Πυροκροτητής προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού (R46/1)

----------------------------------------------------------------------------------------

Οι ακόλουθες καταστάσεις λαμβάνονται υπόψη:

– Κατάσταση κατειλημμένου καθίσματος καθίσματος συνοδηγού:
ο εγκέφαλος συστημάτων συγκράτησης αποφασίζει για την καταστολή ή για την ενεργοποίηση της μονάδας αερόσακου συνοδηγού σε 1 ή 2 βαθμίδες, ανάλογα με την τρέχουσα κατάσταση κατειλημμένου καθίσματος.

– Κατάσταση κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού:
εάν ο διακόπτης συστημάτων συγκράτησης κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού αναγνωρίσει ότι δεν έχει τοποθετηθεί το γλωσσίδι της ζώνης στην κλειδαριά της ζώνης ασφαλείας, ενεργοποιείται η μονάδα αερόσακου οδηγού με εσπευσμένο χρονισμό πυροδότησης αντί της μονάδας προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού.

– Κατάσταση κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού:
εάν ο διακόπτης συστημάτων συγκράτησης κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού αναγνωρίσει ότι δεν έχει τοποθετηθεί το γλωσσίδι της ζώνης στην κλειδαριά της ζώνης ασφαλείας, ενεργοποιείται η μονάδα αερόσακου συνοδηγού με εσπευσμένο χρονισμό πυροδότησης αντί της μονάδας προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αυτό βέβαια ισχύει μόνο εφόσον έχει αναγνωριστεί κατειλημμένο κάθισμα συνοδηγού. Σε περίπτωση μη κατειλημμένου καθίσματος δεν ενεργοποιείται ούτε η μονάδα προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας ούτε η μονάδα αερόσακου.

Αλληλουχία λειτουργίας Πλευρική σύγκρουση

Μια πλευρική σύγκρουση αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης μέσω των σημάτων των παρακάτω εξαρτημάτων:

– του αισθητήρα που είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης

– του αισθητήρα πλευρικού αερόσακου οδηγού

– του αισθητήρα πλευρικού αερόσακου συνοδηγού

Η ενεργοποίηση των μέσων συγκράτησης πραγματοποιείται ανάλογα με τη σοβαρότητα της σύγκρουσης και την κατάσταση κατάληψης του καθίσματος συνοδηγού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Οι παρακάτω πυροκροτητές μπορούν να πυροδοτηθούν (μέγιστο):

– Πυροκροτητής πλευρικού αερόσακου οδηγού (R12/9)

– Πυροκροτητής πλευρικού αερόσακου συνοδηγού (R12/10)

– Πυροκροτητής προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού

– Πυροκροτητής προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού

 Οι πλευρικοί αερόσακοι είναι σχεδιασμένοι ως αερόσακοι κεφαλής-θώρακα και έχουν από ένα έως δέκα λίτρα μεγαλύτερο όγκο από τους συνηθισμένους πλευρικούς αερόσακους. Τοποθετούνται αντί του συνδυασμού αερόσακου παραθύρου και πλευρικού αερόσακου.

Οι ακόλουθες καταστάσεις λαμβάνονται υπόψη:

– Ο εγκέφαλος συστημάτων συγκράτησης αποφασίζει για την ενεργοποίηση της μονάδας πλευρικού αερόσακου συνοδηγού, ανάλογα με την τρέχουσα κατάσταση κατειλημμένου καθίσματος του καθίσματος συνοδηγού.

– Ο εγκέφαλος συστημάτων συγκράτησης αποφασίζει για την ενεργοποίηση των προεντατήρων κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας ανάλογα με την κατάσταση των κλειδαριών ζώνης ασφαλείας. Εάν τα γλωσσίδια ζώνης δεν είναι τοποθετημένα, οι προεντατήρες κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας δεν ενεργοποιούνται.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Ενεργοποιείται μόνο ο πλευρικός αερόσακος, ο οποίος είναι στραμμένος προς την πλευρά σύγκρουσης.

Ενεργοποιείται μόνο ο προεντατήρας κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας, ο οποίος είναι στραμμένος μακριά από την πλευρά σύγκρουσης.

Αλληλουχία λειτουργίας Οπίσθια σύγκρουση

Μια οπίσθια σύγκρουση αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης μέσω των σημάτων των παρακάτω εξαρτημάτων:

– του αισθητήρα που είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης

– του αισθητήρα πλευρικού αερόσακου οδηγού

– του αισθητήρα πλευρικού αερόσακου συνοδηγού

– του αισθητήρα εμπρόσθιας επιτάχυνσης οδηγού

– του αισθητήρα εμπρόσθιας επιτάχυνσης συνοδηγού

----------------------------------------------------------------------------------------

Η ενεργοποίηση των μέσων συγκράτησης πραγματοποιείται ανάλογα με τη σοβαρότητα της σύγκρουσης και την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας.

Οι παρακάτω πυροκροτητές μπορούν να πυροδοτηθούν (μέγιστο):

– Πυροκροτητής προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού

– Πυροκροτητής προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού

Οι ακόλουθες καταστάσεις λαμβάνονται υπόψη:

– Κατάσταση κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού:
εάν ο διακόπτης συστημάτων συγκράτησης κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού αναγνωρίσει ότι δεν έχει τοποθετηθεί το γλωσσίδι της ζώνης στην κλειδαριά της ζώνης ασφαλείας, δεν ενεργοποιείται η μονάδα προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού.

– Κατάσταση κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού:
εάν ο διακόπτης συστημάτων συγκράτησης κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού αναγνωρίσει ότι δεν έχει τοποθετηθεί το γλωσσίδι της ζώνης στην κλειδαριά της ζώνης ασφαλείας, δεν ενεργοποιείται η μονάδα προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ανατροπή

Τυχόν ανατροπή αναγνωρίζεται από τον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης μέσω των σημάτων των παρακάτω εξαρτημάτων:

– του αισθητήρα που είναι ενσωματωμένος στον εγκέφαλο συστημάτων συγκράτησης

– του αισθητήρα πλευρικού αερόσακου οδηγού

– του αισθητήρα πλευρικού αερόσακου συνοδηγού

– του αισθητήρα εμπρόσθιας επιτάχυνσης οδηγού

– του αισθητήρα εμπρόσθιας επιτάχυνσης συνοδηγού

Οι παρακάτω πυροκροτητές μπορούν να πυροδοτηθούν (μέγιστο):

– Πυροκροτητής πλευρικού αερόσακου οδηγού

– Πυροκροτητής πλευρικού αερόσακου συνοδηγού

– Πυροκροτητής προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού

– Πυροκροτητής προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού

----------------------------------------------------------------------------------------

Οι ακόλουθες καταστάσεις λαμβάνονται υπόψη:

– Κατάσταση κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού:
εάν ο διακόπτης συστημάτων συγκράτησης κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού αναγνωρίσει ότι δεν έχει τοποθετηθεί το γλωσσίδι της ζώνης στην κλειδαριά της ζώνης ασφαλείας, δεν ενεργοποιείται η μονάδα προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας οδηγού.

– Κατάσταση κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού:
εάν ο διακόπτης συστημάτων συγκράτησης κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού αναγνωρίσει ότι δεν έχει τοποθετηθεί το γλωσσίδι της ζώνης στην κλειδαριά της ζώνης ασφαλείας, δεν ενεργοποιείται η μονάδα προεντατήρα κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας συνοδηγού.