Funcţie utilizare căldură reziduală motor

Funcţia

Utilizarea căldurii reziduale motor permite încălzirea până la 30 min a autovehiculului chiar şi la circuit 15 Inactiv şi la circuit 15C. Instalaţia utilizează pentru aceasta căldura reziduală a motorului şi o ghidează prin motorul suflantei (A32m1) în habitaclu, pompa de recirculare a apei încălzite (M13) pompând lichidul de răcire încă cald prin schimbătorul de căldură al instalaţiei de încălzire.

Pompa de recirculare a apei încălzite (M13) asigură prezenţa unui flux constant şi fără bule de aer al lichidului de răcire la schimbătorul de căldură al instalaţiei de încălzire chiar şi la turaţii reduse.

Acţionarea pompei de recirculare a apei încălzite (M13) se realizează de către dispozitivul de comandă HAU (N18) (fără cod (580a) sistem automat de climatizare, fără cod (581b) climatizare automată tip confort), de către dispozitivul de comandă KLA (N22) (la cod (580a) sistem automat de climatizare) sau de către dispozitivul de comandă KLA tip confort (N22/7) (la cod (581b) climatizare automată tip confort) prin magistrala Control Area Network clasa B (habitaclu) (CAN-B) la calculatorul SAM cu modul de siguranţe şi relee şofer (N10/1).

Calculatorul SAM cu modul de siguranţe şi relee şofer (N10/1) citeşte acest semnal şi acţionează pompa de recirculare a apei încălzite (M13).

Dacă tensiunea acumulatorului este mai mică de 11,7 V la pornirea utilizării căldurii reziduale a motorului prin tasta REST, atunci clipeşte de 3 ori LED-ul şi funcţia este decuplată. Funcţia se poate reactiva, dacă tensiunea acumulatorului creşte peste 11,7 V.

Reglarea temperaturii aerului suflantei depinde de temperatura exterioară memorată şi de temperatura prescrisă setată.

Poziţiile servomotoarelor sunt stocate înaintea decuplării circuitului 15 şi sunt selectate corespunzător din nou după cuplarea circuitului 15.