余熱ヒ一タの機能

機能

エンジン余熱ヒ一タはタ一ミナル 15 オフおよびタ一ミナル 15C の場合でも車両を引き続き 30 分まで暖房できます。これを行うために、このシステムはエンジンの余熱を利用し、温水循環ポンプ (M13) が熱交換器を介してまだ温かいク一ラントを運搬することによって、ブロワ·モ一タ (A32m1) により車内に余熱が送られます。

温水循環ポンプ (M13) は、回転数が低くてもヒ一タ熱交換器の水流を均一に保ち、泡が出ないようにします。

温水循環ポンプ (M13) の制御は、HAU コントロ一ル·ユニット (N18) (オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (コ一ド580a)、コンフォ一ト KLA (コ一ド 581b) 以外)、KLA コントロ一ル·ユニット (N22) (オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (コ一ド 580a) の場合) またはコンフォ一ト KLA コントロ一ル·ユニット (N22/7) (コンフォ一ト KLA (コ一ド 581b) の場合) によって、車内 CAN バス (クラス B、CAN B) 経由で運転席ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット (N10/1) へ行われます。

このシグナルは、運転席ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット (N10/1) を読み込み、温水循環ポンプ (M13) を制御します。

バッテリ電圧が 11.7V を下回るときに REST ボタンでエンジン余熱ヒ一タがスイッチ·オンになると、ファンクション LED が 3 回点滅し、機能がスイッチ·オフにされます。バッテリ電圧が 11.7V を上回ると再び機能は作動します。

ブロワの空気温度の制御はメモリされた外気温度と設定された基準温度に従います。

アクチュエ一タの位置はタ一ミナル 15 オフの前にメモリされ、タ一ミナル 15 がオンにされると再び以前のポジションで駆動されます。