Funcţia circuit de refrigerent

P83.40-4784-78

P83.40-5034-79

P83.40-5025-79

P83.40-4967-79

Generalități privind premisele de funcționare

 Motorul funcționează (în afară de modelul 222.004/057/104/157/163/173)

 Compresorul electric de refrigerent funcționează (model 222.004/057/104/157/163/173)

 Climatizare pornită

Generalități privind circuitul de refrigerent

Reglarea circuitului de refrigerent se realizează prin calculatorul climatizării (N22/1).

Circuitul de refrigerent este constituit în principal din următoarele componente:

 Compresor refrigerent (în afară de modelul 222.004/057/104/157/163/173)

 Compresor electric de refrigerent (model 222.004/057/104/157/163/173)

 Condensator

 Rezervor de lichid (uscător)

 Supapă de expansiune (model 222 (în afară de modelul 222.004/057/104/157) și în afară de cod 582 (instalație de climatizare în spate), model 217) sau supapă de închidere (model 222.004/057/104/157/163/173)

 Vaporizator

Componentele individuale ale circuitului de refrigerent sunt conectate prin furtunuri și conducte unul cu altul și formează un sistem închis.

Circuitul de refrigerent este format din următoarele componente funcționale:

 Partea de înaltă presiune

 Partea de presiune joasă

 Punctele de separare pentru aceasta sunt disc de supapă la respectivele compresorul de refrigerent și injectorul la supapa de expansiune.

Partea de înaltă presiune

Compresorul de refrigerent aspiră agentul de răcire rece gazos din vaporizator, îl comprimă, în timp ce îl încălzește și îl pompează în condensator. Refrigerentul fierbinte comprimat este răcit în condensator prin aerul exterior aspirat care trece pe lângă acesta respectiv prin aerul exterior aspirat de motorul ventilatorului (M4/7). La atingerea punctului de rouă în funcție de presiune refrigerentul se condensează și își modifică starea sa de agregare de la stare gazoasă la stare lichidă.

Refrigerentul curge ulterior în rezervorul de lichid (uscător). La traversarea rezervorului de lichid, din refrigerent este extrasă umiditatea, bulele de abur sunt separate, iar impuritățile mecanice sunt filtrate, pentru a proteja următoarele componente de acest refrigerent . Refrigerentul curățat curge mai departe prin schimbătorul de căldură interior spre supapa de expansiune (model 222 (în afară de modelul 222.004/057/104/157/163/173) și în afară de cod 582 (instalație de climatizare în spate), model 217), spre supapa blocare vaporizator față, spre supapa blocare vaporizator climatizare spate (cu cod 582 (instalație de climatizare în spate)), spre supapa blocare răcire acumulator de înaltă tensiune (model 222.004/057/104/157) sau spre supapa expansiune răcire acumulator de înaltă tensiune (model 222.163/173). Acolo refrigerentul lichid care se află sub presiune mare este injectat în vaporizator.

 În schimbătorul de căldură interior este direcționat unul lângă celălalt, separat spațial unul față de celălalt, refrigerentul cald de pe partea de presiune înaltă și refrigerentul rece de pe partea de presiune joasă. Datorită acestui fapt se reduce diferența de temperatură. Refrigerentul cald de pe partea de presiune înaltă se răcește. Refrigerentul rece de pe partea de presiune joasă se încălzește.

 Model 222.004/057/104/157
în afară de cod 1U6 (Refrigerent R744)
Refrigerentul curge prin vaporizatorul integrat în modulul acumulator de înaltă tensiune, prin comanda supapei închidere răcire acumulator de înaltă tensiune. În acest timp se extrage căldura acumulatorului de înaltă tensiune.

 Model 222.163/173
în afară de cod 1U6 (Refrigerent R744)
Prin acționarea supapei de expansiune la răcirea acumulatorului de înaltă tensiune, circuitul de refrigerent este extins cu circuitul de răcire al acumulatorului de înaltă tensiune. Prin aceasta, acumulatorul de înaltă tensiune poate fi răcit de refrigerent. Dacă se răcește acumulatorul de înaltă tensiune, refrigerentul purificat ajunge prin schimbătorul de căldură și răcește refrigerentul care curge prin schimbătorul de căldură al răcirii acumulatorului de înaltă tensiune.

Partea de presiune joasă

Refrigerentul lichid se decomprimă în vaporizator și își modifică starea de agregare de la lichid la gazos. Temperatura necesară pentru vaporizare este obținută din aerul care trece prin lamelele vaporizatorului unde se răcește. Refrigerentul care este acum din nou în stare complet gazoasă este aspirat din nou și comprimat de compresorul de refrigerent. Aerul răcit este alimentat prin motor suflantă (A32m1) habitaclu autovehicul.

La autovehiculele cu cod 582 (instalație de climatizare în spate) se pompează suplimentar aer prin vaporizatorul climatizare spate de către motorul de suflantă spate (M2/1).

 Model 222.163/173
în afară de cod 1U6 (Refrigerent R744)
Dacă se răcește acumulatorul de înaltă tensiune, atunci refrigerentul își modifică starea de agregare din lichid în gazos la traversarea supapei de expansiune. Refrigerentul gazos este aspirat ulterior și comprimat din nou de compresorul de refrigerent.

 Pentru a împiedica o înghețare a vaporizatorului, se decuplează compresorul de refrigerent (în afară de modelul 222.004/057/104/157/163/173) de către calculatorul climatizării la scăderea sub o anumită temperatură a vaporizatorului. Calculatorul climatizării la modelul 222.004/057/104/157/163/173 acționează corespunzător supapele de blocare. Astfel, compresorul de refrigerent poate funcționa în continuare. Aceasta este necesară, pentru ca acumulatorul de înaltă tensiune să poată fi utilizat și la temperaturi exterioare sub 10 °C.