Circuito de agente frigorígeno - Funcionamiento

P83.40-4784-78

P83.40-5034-79

P83.40-5025-79

P83.40-4967-79

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Motor en marcha (excepto ejecución 222.004/057/104/157/163/173)

 Compresor eléctrico de agente frigorígeno en marcha (ejecución 222.004/057/104/157/163/173)

 Climatización conectada

Circuito de agente frigorígeno - Generalidades

La regulación del circuito de agente frigorígeno se efectúa por medio de la unidad de control de la climatización (N22/1).

El circuito de agente frigorígeno consta esencialmente de los componentes siguientes:

 Compresor de agente frigorígeno (excepto ejecución 222.004/057/104/157/163/173)

 Compresor eléctrico de agente frigorígeno (ejecución 222.004/057/104/157/163/173)

 Condensador

 Depósito de líquido (secador)

 Válvula de expansión (ejecución 222 (excepto ejecución 222.004/057/104/157) y excepto código 582 (Aire acondicionado en la parte trasera), modelo 217) o válvula de cierre (ejecución 222.004/057/104/157/163/173)

 Evaporador

Los diversos componentes del circuito de agente frigorígeno están unidos entre si mediante tuberías flexibles y tuberías rígidas y forman un sistema cerrado.

El circuito de agente frigorígeno consta de las siguientes partes funcionales:

 Lado de alta presión

 Lado de baja presión

 Los puntos de separación al efecto son las placas de válvulas en el compresor de agente frigorígeno correspondiente y la válvula de inyección en la válvula de expansión.

Lado de alta presión

El compresor de agente frigorígeno aspira el agente frigorígeno gaseiforme frío del evaporador, lo comprime, con lo que se calienta, y lo impulsa hacia el condensador. El agente frigorígeno caliente comprimido es enfriado en el condensador por el aire exterior circulante o por el aire exterior aspirado por el motor del ventilador (M4/7). Cuando se alcanza el punto de rocío dependiente de la presión, el agente frigorígeno se condensa y pasa del estado gaseoso al líquido.

El agente frigorígeno fluye a continuación hacia el depósito de líquido (secador). Al pasar por el depósito de líquido, se extrae humedad del agente frigorígeno, se separan las burbujas de vapor y se filtran las impurezas mecánicas a fin de proteger los componentes siguientes. El agente frigorígeno purificado pasa por el intercambiador de calor interior hacia la válvula de expansión (ejecución 222 (excepto ejecución 222.004/057/104/157/163/173) y excepto código 582 (Aire acondicionado en la parte trasera), ejecución 217), hacia la válvula de cierre del evaporador, delante, hacia la válvula de cierre del evaporador de la climatización para las plazas traseras (con código 582 (Aire acondicionado en la parte trasera)), hacia la válvula de cierre de la refrigeración de la batería de alto voltaje (ejecución 222.004/057/104/157) o hacia la válvula de expansión de la refrigeración de la batería de alto voltaje (ejecución 222.163/173). Allí el agente frigorígeno líquido sometido a una elevada presión es inyectado en el evaporador.

 En el interior del intercambiador de calor, el agente frigorígeno caliente del lado de alta presión y el agente frigorígeno frío del lado de baja presión pasan uno al lado del otro físicamente separados entre sí. Esto reduce la diferencia de temperatura. El agente frigorígeno caliente del lado de alta presión se enfría. El agente frigorígeno frío del lado de baja presión se calienta.

 modelo 222.004/057/104/157
excepto código 1U6 (Agente frigorígeno R744)
Por la activación de la válvula de cierre de la refrigeración de la batería de alto voltaje el agente frigorígeno fluye a través del evaporador integrado en el módulo de la batería de alto voltaje. De esta manera se extrae calor de la batería de alto voltaje.

 modelo 222.163/173
excepto código 1U6 (Agente frigorígeno R744)
Por la activación de la válvula de expansión de la refrigeración de la batería de alto voltaje, el circuito de agente frigorígeno es ampliado con el circuito de refrigeración de la batería de alto voltaje. Por ello, la batería de alto voltaje puede ser enfriada por el agente frigorígeno. Cuando la batería de alto voltaje es enfriada, fluye el agente frigorígeno purificado por el intercambiador de calor y enfría el líquido refrigerante de la refrigeración de la batería de alto voltaje, fluyente por el intercambiador de calor.

Lado de baja presión

El agente frigorígeno líquido se descomprime en el evaporador y pasa de nuevo del estado líquido al gaseoso. El calor necesario para la evaporación se sustrae del aire que fluye junto a las aletas del condensador, con lo que el aire se enfría. El agente frigorígeno, ahora nuevamente en estado gaseiforme, vuelve a ser aspirado y comprimido por el compresor de agente frigorígeno. El aire enfriado se conduce al espacio interior por medio del motor del soplador (A32m1).

En los vehículos con CÓDIGO 582 (Aire acondicionado en el compartimento trasero), adicionalmente se hace circular aire a través del evaporador de la climatización del compartimento trasero mediante el motor del soplador del compartimento trasero (M2/1).

 modelo 222.163/173
excepto código 1U6 (Agente frigorígeno R744)
Cuando la batería de alto voltaje se enfría, el agente frigorígeno, al fluir por la válvula de expansión, cambia su estado físico de líquido a gaseoso. El agente frigorígeno gaseiforme es aspirado a continuación por el compresor de agente frigorígeno y comprimido de nuevo.

 Para evitar que el evaporador se hiele, la unidad de control de la climatización desconecta el compresor de agente frigorígeno (excepto ejecución 222.004/057/104/157/163/173) cuando la temperatura del evaporador baja de un determinado valor. En la ejecución 222.004/057/104/157/163/173 la unidad de control de la climatización activa convenientemente las válvulas de cierre. De esta manera, el compresor de agente frigorígeno puede seguir funcionando. Esto es necesario para que la batería de alto voltaje pueda funcionar incluso con temperaturas exteriores por debajo de 10 °C.