Funcţia sistem de autorizare a pornirii treapta 3 (FBS 3)

P80.57-2223-81

P80.57-2127-01

Generalități privind premisele de funcționare

 Circuit 30 Activ

 Cheie cu transponder valabilă

Generalități sistem de autorizare a pornirii treapta 3 (FBS 3)

FBS 3 permite punerea contactului și pornirea motorului. FBS 3 este o rețea de calculatoare, care calculează și compară între ele independent codul de autorizare a pornirii. La comparare valabilă se realizează autorizarea.

La FBS 3 participă în mod relevant următoarele calculatoare:

 Calculator contact electronic

 Calculator blocare electrică a direcției

 Calculator ME sau calculator CDI

 Calculator cutie de viteze integrată (la cutia de viteze 722.9)

FBS 3 cuprinde următoarele funcții parțiale:

 Rutina cuplare circuit 15C (cheie cu transponder în poziția "A" (cheie cu transponder introdusă))

 Rutina cuplare circuit 15R (cheie cu transponder în poziția "B" (poziție radio))

 Rutina cuplare circuit 15 (cheie cu transponder în poziția "C" (contact pus))

 Rutina cuplare circuit 50 (cheie cu transponder în poziția "D" (pornire motor))

 Rutina dezactivare circuite

Rutina cuplare circuit 15C (cheie cu transponder în poziția "A" (cheie cu transponder introdusă))

La introducerea cheii cu transponder în calculatorul contact electronic acesta cuplează transferul inductiv de putere (alimentarea cu tensiune a cheii cu transponder). Se realizează un schimb codificat de date prin infraroșu între cheia cu transponder și calculatorul contact electronic. În acest timp este identificată cheia cu transponder. Codul pentru identificare este calculat în dialog conform a așa-numitului procedeu Hash.

 Procedeul Hash este o criptare unilaterală, prin care se împiedică situația în care autovehiculul poate fi pornit cu o cheie cu transponder incorectă. La acest procedeu se calculează dintr-o combinație de numere o nouă combinație de numere. Combinațiile de numere deja calculate nu mai pot rezulta încă o dată calculând din nou.

După încheierea comunicării calculatorul contact electronic decuplează transferul de putere la cheia cu transponder.

Dacă cheia cu transponder a fost identificată ca fiind valabilă, se realizează printre altele:

 Pornirea detectării poziției cheii

 Apelarea tuturor magistralelor CAN

 Transmiterea stării circuitului 15C

 Deblocarea blocării direcției prin calculatorul de blocare electrică a direcției

Ulterior, calculatorul contactului electronic transmite semnalul "Solicitare privind autorizarea de pornire" prin CAN sistem de rulare la calculatorul CDI sau calculatorul ME și prin CAN sistem de rulare, calculatorul CDI sau calculatorul ME și CAN antrenare la calculatorul cutiei de viteze integrată.

Verificarea, autorizarea și confirmarea ulterioară se realizează de fiecare calculator separat. Fluxul semnalului la calculatorul contactului electronic se realizează în direcție inversă.

 Autovehiculul poate fi totuși pornit la baterie descărcată a cheii cu transponder.
Tastele la cheia cu transponder sunt inactive, atât timp cât aceasta este introdusă în calculatorul contact electronic.
Dacă a fost identificată o cheie cu transponder nevalabilă, în Kombiinstrument este emis un mesaj. Calculatorul contactului electronic transmite solicitarea de afișare a acestui mesaj prin CAN habitaclu la Kombiinstrument.

Rutina cuplare circuit 15R (cheie cu transponder în poziția "B" (poziție radio))

Dacă respectiva cheie cu transponder este rotită în poziția "B", calculatorul contactului electronic transmite starea circuitului pentru circuitul 15R prin toate magistralele CAN.

 Blocarea direcției este asigurată de calculatorul de blocare electrică a direcției. Cheia cu transponder în poziția "B" nu mai poate fi scoasă.

Rutina cuplare circuit 15 (cheie cu transponder în poziția "C" (contact pus))

Dacă respectiva cheie cu transponder este rotită în poziția "C", calculatorul contactului electronic transmite starea circuitului pentru circuitul 15 și starea circuitului pentru circuitul 15X prin toate magistralele CAN. În paralel cu aceasta are loc o solicitare codificată FBS 3 la calculatorul contact electronic.

 Prin transmiterea stării circuitului la circuitul 15X calculatorul contactului electronic acordă autorizarea de pornire a consumatorilor care consumă multă energie.

Rutina cuplare circuit 50 (cheie cu transponder în poziția "D" (pornire motor))

Dacă respectiva cheie cu transponder este rotită în poziția "D", calculatorul contactului electronic transmite starea circuitului pentru circuitul 50 prin toate magistralele CAN

De îndată ce calculatorul contactului electronic transmite starea circuitului pentru circuitul 50, este omisă starea circuitului pentru circuitul respectiv 15X.

Calculatorul CDI sau calculatorul ME recepționează starea circuitului pentru circuitul 50 prin CAN sistem de rulare și pornește motorul.

 La suspendarea stării circuitului 15X se decuplează consumatorii electrici care consumă multă energie, pentru a pune la dispoziție suficientă energie pentru pornirea motorului.
După eliberare, cheia cu transponder se rotește automat înapoi în poziția "C".

Rutina dezactivare circuite

Motorul se oprește, dacă se rotește cheia cu transponder spre stânga. Calculatorul contactului electronic resetează în mod corespunzător starea circuitului:

 Cheia cu transponder în poziția "B"

 Circuit 15 și circuit 15X OPRIT

 Cheia cu transponder în poziția "A"

 Circuit 15R Inactiv

 Cheia cu transponder poate fi scoasă, blocarea direcției este blocată de la calculatorul de blocare electrică a direcției (la autovehicule cu cutie de viteze 722.9, cheia cu transponder poate fi scoasă, doar dacă maneta selectorului se află în poziția "P")

 La cheie cu transponder introdusă circuitul 15C rămâne activ. La repetarea pornirii, calculatorul contactului electronic poate solicita o nouă identificare a cheii cu transponder, fără ca aceasta din urmă să fie scoasă.