Fahrberechtigungssystem Stufe 3 (FBS 3) Funktion

P80.57-2223-81

P80.57-2127-01

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Klemme 30 Ein

 Gültiger Senderschlüssel

Fahrberechtigungssystem Stufe 3 (FBS 3) allgemein

Das FBS 3 ermöglicht das Einschalten der Zündung und das Starten des Motors. Das FBS 3 ist ein Verbund von Steuergeräten, die jeweils eigenständig den Fahrberechtigungscode berechnen und miteinander abgleichen. Bei gültigem Abgleich erfolgt die Freigabe.

Am FBS 3 sind maßgeblich folgende Steuergeräte beteiligt:

 Steuergerät elektronisches Zündschloss

 Steuergerät Elektrische Lenkungs-Verriegelung

 Steuergerät ME oder Steuergerät CDI

 Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (bei Getriebe 722.9)

Das FBS 3 umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15C (Senderschlüssel in Stellung "A" (Senderschlüssel steckt))

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15R (Senderschlüssel in Stellung "B" (Radiostellung))

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 (Senderschlüssel in Stellung "C" (Zündung Ein))

 Funktionsablauf Schalten der Klemme 50 (Senderschlüssel in Stellung "D" (Motor starten))

 Funktionsablauf Deaktivieren der Klemmen

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15C (Senderschlüssel in Stellung "A" (Senderschlüssel steckt))

Beim Einstecken des Senderschlüssels in das Steuergerät elektronisches Zündschloss schaltet dieses die induktive Energieübertragung (Spannungsversorgung des Senderschlüssels) ein. Es erfolgt ein verschlüsselter Datenaustausch über Infrarot zwischen dem Senderschlüssel und dem Steuergerät elektronisches Zündschloss. Dabei wird der Senderschlüssel identifiziert. Der Code zur Identifikation wird im Dialog nach dem so genannten Hash-Verfahren berechnet.

 Das Hash-Verfahren ist eine Einwegeverschlüsselung, mit der verhindert wird, dass das Fahrzeug mit einem ungültigen Senderschlüssel gestartet werden kann. Bei diesem Verfahren wird aus einer Zahlenkombination eine neue Zahlenkombination berechnet. Bereits berechnete Zahlenkombinationen können durch erneute Berechnungen nicht noch einmal entstehen.

Nach Kommunikationsende schaltet das Steuergerät elektronisches Zündschloss die Energieübertragung zum Senderschlüssel ab.

Wenn der Senderschlüssel als gültig identifiziert wurde, erfolgen u. a.:

 Einschalten der Schlüsselpositionserkennung

 Wecken aller CAN-Busse

 Senden des Klemmenstatus Klemme 15C

 Entriegelung der Lenkungsverriegelung durch das Steuergerät Elektrische Lenkungs-Verriegelung

Anschließend sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss das Signal "Anfrage Fahrberechtigung" über Fahrwerk-CAN an das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME und über Fahrwerk-CAN, Steuergerät CDI oder Steuergerät ME und Antriebs-CAN an das Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung.

Die Prüfung, die Freigabe und die anschließende Rückmeldung erfolgen von jedem Steuergerät separat. Der Signalfluss zum Steuergerät elektronisches Zündschloss erfolgt in umgekehrter Richtung.

 Bei entladener Batterie des Senderschlüssels kann das Fahrzeug dennoch gestartet werden.
Die Tasten am Senderschlüssel sind nicht aktiv, solange dieser im Steuergerät elektronisches Zündschloss steckt.
Wenn ein ungültiger Senderschlüssel identifiziert wurde, wird im Kombiinstrument eine Meldung ausgegeben. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet die Anforderung zur Anzeige dieser Meldung über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15R (Senderschlüssel in Stellung "B" (Radiostellung))

Wenn der Senderschlüssel in die Stellung "B" gedreht wird, sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss den Klemmenstatus Klemme 15R über alle CAN-Busse.

 Die Lenkungsverriegelung wird vom Steuergerät Elektrische Lenkungs-Verriegelung gesichert. Der Senderschlüssel kann ab Stellung "B" nicht mehr abgezogen werden.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 15 (Senderschlüssel in Stellung "C" (Zündung Ein))

Wenn der Senderschlüssel in die Stellung "C" gedreht wird, sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss den Klemmenstatus Klemme 15 und den Klemmenstatus Klemme 15X über alle CAN-Busse. Parallel dazu erfolgt eine verschlüsselte FBS 3-Anfrage an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.

 Durch das Senden des Klemmenstatus Klemme 15X erteilt das Steuergerät elektronisches Zündschloss die Freigabe, stromintensive Verbraucher einzuschalten.

Funktionsablauf Schalten der Klemme 50 (Senderschlüssel in Stellung "D" (Motor starten))

Wenn der Senderschlüssel in die Stellung "D" gedreht wird, sendet das Steuergerät elektronisches Zündschloss den Klemmenstatus Klemme 50 über alle CAN-Busse

Sobald das Steuergerät elektronisches Zündschloss den Klemmenstatus Klemme 50 sendet, entfällt der Klemmenstatus Klemme 15X.

Das Steuergerät CDI oder das Steuergerät ME empfängt den Klemmenstatus Klemme 50 über Fahrwerk-CAN und startet den Motor.

 Beim Entfall des Klemmenstatus Klemme 15X werden stromintensive elektrische Verbraucher abgeschaltet, um genügend Energie für den Motorstart bereitzustellen.
Der Senderschlüssel wird nach dem Loslassen automatisch wieder in Stellung "C" zurückgedreht.

Funktionsablauf Deaktivieren der Klemmen

Wenn der Senderschlüssel nach links gedreht wird, wird der Motor abgestellt. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss nimmt den Klemmenstatus entsprechend zurück:

 Senderschlüssel in Stellung "B"

 Klemme 15 und Klemme 15X Aus

 Senderschlüssel in Stellung "A"

 Klemme 15R Aus

 Senderschlüssel kann abgezogen werden, Lenkungsverriegelung wird vom Steuergerät Elektrische Lenkungs-Verriegelung verriegelt (bei Fahrzeugen mit Getriebe 722.9 kann der Senderschlüssel nur abgezogen werden, wenn der Wählhebel in Stellung "P" ist)

 Bei gestecktem Senderschlüssel bleibt Klemme 15C aktiv. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss kann bei einem erneuten Starten, ohne dass der Senderschlüssel abgezogen wird, eine neue Abfrage zur Identifikation des Senderschlüssels anfordern.