Funcţie de activare a instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie

Premise de funcţionare

 cheie cu transponder (A8/1) scoasă (circuit 15c decuplat).

Activare (armare) sistem antiefracţie-antifurt

Instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) este activată prin:

 acţionarea tastei de emitere "Blocare" la cheia cu transponder (A8/1) .

 funcţionare a blocării repetate.

 blocare a vehiculului prin intermediul Keyless-Go (la autovehicule cu cod (889) Keyless Go).

Activare parţială sistem antiefracţie-antifurt

Prin decuplare:

 prin comutatorul alarmei cu protecţie la tractare (S93/3s2) sau

 prin comutatorul IRS (S93/3s3) (la cod (882b) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt))

este activată parţial instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW).

Protecţie la tractare

Alarma cu protecţie la tractare este activată la modelul 211.0 în 25 s, iar la modelul 211.2 în 10 s, după "armare".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Senzorul de înclinare sistem antiefracţie-antifurt (B33) este activat la 10 s de la închiderea ultimei uşi, a capacului hayonului (numai modelul 211.0) sau a uşii hayonului (model 211.2).

Protecţie habitaclu (numai autovehicule cu cod (882b) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt)

Protecţia habitaclului (model 211.0) sau protecţia habitaclului şi la spargerea geamului (model 211.2) este activată la modelul 211.0 în 30 s la modelul 211.2 în 10 s de la închiderea ultimei uşi, a capacului hayonului (numai modelul 211.0) sau a uşii hayonului (model 211.2), iar capota motorului poate fi deschisă.

Senzorul de protecţie habitaclu (E15/3b2) (nu model 211.0 cu cod (413) trapă panoramică culisantă), senzorul de protecţie habitaclu (N70/2b1) (numai modelul 211.0 cu cod (413) trapă panoramică culisantă), senzorul de geam spart spate stânga (B39) (numai modelul 211.2), senzorul de geam spart spate dreapta (B39/1) (numai modelul 211.2) şi senzorul de geam spart lunetă (B39/4) (numai modelul 211.2) este admis ca sursă de alarmă, atunci când semnalează starea "iO" după armare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Afişaje de stare

Afişajul de stare pentru instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) se află în comutatorul de închidere centralizată din interior, iar indicatorul de funcţionare sistem antiefracţie-antifurt (N72/1s6) se află în calculatorul OBF (N72/1), el clipeşte la activare.

LED-urile integrate în comutatorul alarmei cu protecţie la tractare (S93/3s2) şi în comutatorul IRS (S93/3s3) sunt acţionate direct de la calculatorul unităţii de comandă la plafon (N70) şi indică dezactivarea senzorului de înclinare sistem antiefracţie-antifurt (B33) şi a senzorului de protecţie habitaclu (E15/3b2) (nu model 211.0 cu cod (413) trapă panoramică culisantă) sau a senzorului de protecţie habitaclu (N70/2b1) (numai modelul 211.0 cu cod (413) trapă panoramică culisantă).

Semnalul de confirmare începe după 0,5 s şi durează 2 s.

Confirmarea este afişată după cum urmează:

 alarmă cu protecţie la tractare: lumină permanentă

 protecţie habitaclu: lumină intermitentă

 În cazul unei instalaţii de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) armate nu este posibilă o dezactivare ulterioară.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Claxon alarmă

Claxonul semnalului de alarmă (H3) este armat şi gata de alarmă imediat după blocarea autovehiculului.

În funcţie de codarea ţării respective, există o reavizare, la fel ca la confirmarea optică a închiderii.

Claxonul semnalului de alarmă (H3) este acţionat prin două comenzi de armare diferite:

 în cazul unui vehicul închis corect (toate uşile, capota motorului şi capota portbagajului sunt închise), semnal "Armare închisă",

 în cazul în care vehiculul nu este închis corect (uşi, capotă motor sau deschidere capotă portbagaj deschise), semnal "Armare deschisă".

Diferenţierea serveşte la reavizarea acustică prin intermediul claxonului pentru semnalul de alarmă (H3) (Buzzer pentru reavizare numai la  şi ).

Dacă claxonul semnalului de alarmă (H3) este armat, el trebuie acţionat ciclic de la calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee spate (N10/2) (semnal Hold). Dacă lipseşte acest semnal Hold pentru mai mult de 1 s, de la claxonul semnalului de alarmă (H3) este pornită o alarmă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Re-armare la deschiderea de la distanţă a capotei portbagajului (numai modelul 211.0) sau la deblocarea de la distanţă a uşii hayonului (numai modelul 211.2 cu cod (890) uşă hayon automată)

Dacă respectiva capotă a portbagajului se închide din nou după deschiderea de la distanţă a capotei portbagajului sau dacă uşa hayonului se închide din nou după deblocarea de la distanţă a uşii hayonului, instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) se armează complet.

Senzorul de înclinare sistem antiefracţie-antifurt (B33) şi senzorul de protecţie habitaclu (E15/3b2) (nu la modelul 211.0 cu cod (413) trapă panoramică culisantă) sau (N70/2b1) (numai modelul 211.0 cu cod (413) trapă panoramică culisantă) (la autovehicule cu cod (882b) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt)) sunt aduse din nou în starea anterioară deschiderii de la distanţă a capotei portbagajului sau a deblocării de la distanţă a uşii hayonului. Se ia în calcul deselectarea efectuată anterior pentru alarma cu protecţie la tractare respectiv protecţia habitaclului.

Caz special uşă şofer (numai modelul 211.2)

Dacă la activarea instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) nu se închide uşa şoferului, calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee spate (N10/2) recunoaşte această situaţie şi stochează informaţia "Uşă şofer deschisă" pe CAN-Class B.

După închiderea uşii şoferului, aceasta nu este blocată, pentru a nu se introduce din greşeală o cheie cu transponder (A8/1).

Instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) este complet activată.

Armare ulterioară

Dacă autovehiculul este deblocat şi nu este deschisă o uşă, uşa hayonului (model 211.2) sau capota portbagajului (model 211.0), se realizează o nouă blocare a autovehiculului după 40 s. În acest timp, instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) este din nou armată.

Pierderea tensiunii (de ex. iluminat exterior pornit)

Pierderea tensiunii, în cazul în care sistemul antifurt nu este armat:

 la restabilirea tensiunii de alimentare, instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) rămâne nearmată.

Pierderea tensiunii atunci când sistemul antifurt este armat:

 la restabilirea tensiunii de alimentare, instalaţia de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) este armată din nou în mod automat.

Pierderea tensiunii numai la sistemul antiefracţie-antifurt în timpul alarmei:

 alarma optică se opreşte,
alarma acustică a claxonului semnalului de alarmă (H3) continuă să funcţioneze.

Pierderea tensiunii la sistemul antiefracţie-antifurt şi al claxonului semnalului de alarmă (H3) în timpul alarmei:

 se opreşte alarma optică,
alarma acustică a claxonului semnalului de alarmă (H3) detectează o alarmă şi o emite prin comandă automată.