Funcţia de afişare mesaje de control/avertizare despre lămpile de control

N54.30-8777-09

Prezentat până la anul de modificare 06

1 Tasta meniu

2 Tastă resetare

3 Tastă plus

4 Tastă minus

A1 Kombiinstrument

A1e1 Lampă de avertizare defect faruri

A1e2 Lampă de avertizare control uşă

A1e3 Indicator de control fază lungă

A1e4 Indicator de control Motor suflantă compartiment calculatoare

A1e5 Indicator de control ENR

A1e6 Lampă de atenţionare centură de siguranţă

A1e7 Lampă control de încărcare şi de avertizare alternator

A1e21 Lampă de avertizare nivel lichid de frână

A1e22 Lampă de control şi atenţionare airbag

A1e23 Lampă de avertizare temperatură lichid de răcire

A1e24 Lampă de atenţionare nivel de lichid de răcire

A1e25 Lampă de avertizare filtru de carburant murdar

A1e26 Lampă de avertizare apă în filtru de carburant

A1e27 Lampă de avertizare filtru de aer murdar

A1e28 Lampă de avertizare nivel lichid de spălare parbriz

A1e30 Lampă de atenţionare rezervă de combustibil

A1e8 Lampă de avertizare indicator de uzură plăcuţe frână

A1e9 Lampă de avertizare frână de parcare

A1e10 Indicator de control semnalizator stânga

A1e11 Lampă de avertizare frână de parcare

A1e12 Indicator de funcţionare LIM (limitare variabilă de viteză)

A1e13 Indicator de control al bujiilor incandescente

A1e14 Indicator de control ESP

A1e15 Lampă de control avertizare tracţiune

A1e16 Lampă de control ABS

A1e17 Indicator de control EOBD

A1e18 Lampă de atenţionare nivel ulei

A1e20 Indicator de control semnalizator dreapta

Indicatoare de semnalizare

Pentru controlul optic sunt integrate indicatorul de control semnalizator stânga (A1e10) şi indicatorul de control semnalizator dreapta (A1e20) în Kombiinstrument (A1).

Acestea sunt acţionate diferit după funcţia respectivă:

La semnalizarea direcţiei este acţionată întotdeauna numai
una dintre cele două lămpi de control.

Semnalul pentru comanda indicatorului de control respectiv ajunge prin magistrala Control Area Network clasa B (habitaclu) (CAN-B) de calculatorul SAM (N10).

-----------------------------------------------------------------------------------------

La defectarea următoarelor lămpi de semnalizare este cuplat indicatorul de control semnalizator stânga comandat (A1e10)
sau indicatorul de control semnalizator dreapta (A1e20)
cu frecvenţă dublă:

 Semnalizator, stânga (E1e5), semnalizator, dreapta (E2e5), semnalizator, stânga (E3e1), semnalizator, dreapta (E4e1)

 La modelul 639.6 sau cu cod (Z41) înmatriculare ca şi camion: lampă suplimentară de semnalizare, stânga (E22/1) şi lampă suplimentară de semnalizare, dreapta (E22/2)

 Cu cod (L84) lămpi de semnalizare suplimentare în spate pe plafon: lampa suplimentară de semnalizare, spate stânga (E22/3) şi lampa suplimentară de semnalizare, spate dreapta (E22/4)

-----------------------------------------------------------------------------------------

La semnalizarea de avertizare şi la clipirea instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW), cu cod (FZ5) instalaţie de avertizare antifurt-antiefracţie sau cu cod (FY1) EDW 2 cu supraveghere habitaclu, alarmă cu protecţie la tractare şi claxon alimentat de la acumulator, sunt comandate indicatorul de control semnalizator stânga (A1e10) şi indicatorul de control semnalizator dreapta (A1e20). Semnalul pentru comanda la semnalizarea de avertizare şi la clipirea EDW ajunge prin CAN-B de la calculatorul SAM (N10).

 În timp ce semnalizarea direcţiei este posibilă numai la "circuitul 15 ACTIV", celelalte moduri de semnalizare sunt posibile şi la "Circuitul 15 INACTIV". În paralel cu frecvenţa de semnalizare se emit acustic bătăile semnalizatorului.

Dacă există diferite solicitări de semnalizare, are loc stabilirea unei priorităţi în următoarea succesiune:

 Semnalizarea EDW (prima prioritate)

 Semnalizare pericol (a doua prioritate)

 Semnalizarea direcţiei (a treia prioritate)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Indicator de control fază lungă (A1e3)

La cuplarea fazei lungi sau la acţionarea semnalizării optice se realizează comanda prin CAN-B prin calculatorul SAM (N10).

Lampă de avertizare rezervă de combustibil (A1e30)

Lampa de avertizare rezervă de combustibil (A1e30) este comandată permanent de Kombiinstrument (A1) şi luminează,
de îndată ce domeniul de rezervă este atins. Comanda se realizează condiţionat de indicatorul nivel de combustibil.

Lampa de avertizare nivel lichid de frână (A1e21)

Dacă nivelul lichidului de frână scade sub nivelul minim, este comandată lampa de avertizare nivel lichid de frână (A1e21). Semnalul pentru comanda semnalului ajunge prin CAN-B de
la calculatorul SAM (N10).

Lampă de avertizare centură de siguranţă (A1e6)

Lampa de avertizare centură de siguranţă (A1e6)
nu luminează în timpul indicatorului de cuplare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

După controlul de cuplare se aprinde lampa de avertizare centură de siguranţă (A1e6) 6 s pentru aducerea aminte. Semnalul ajunge prin CAN-B de la calculatorul SRS (N2/10).

 O cataramă de centură ne-introdusă pe partea însoţitorului (comutator sisteme de siguranţă pasivă, cataramă centură faţă dreapta (S68/2)) nu este recunoscută şi drept urmare nu este comandată lampa de avertizare centură de siguranţă (A1e6).

Indicator de control/avertizare airbag (A1e22)

Indicatorul de control/avertizare airbag (A1e22) este comandat, dacă există o defecţiune în sistemul de siguranţă pasivă (SRS).

Comanda se realizează direct de la calculatorul SRS (N2/10).

Indicator de control ABS (A1e16)

Dacă există o defecţiune în sistemul antiblocare (ABS), este comandat indicatorul de control ABS (A1e16). Semnalul pentru comandă ajunge prin magistrala Control Area Network clasa C (compartiment Motor) (CAN-C) de la calculatorul ESP (N30/4).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Indicatorul de control EOBD (A1e17)

Indicatorul de control EOBD (A1e17) este comandat, dacă există o defecţiune în sistemul de injecţie, în instalaţia de aprindere sau în sistemul de evacuare a gazelor arse. Semnalul pentru comanda indicatorului de control EOBD (A1e17) ajunge prin CAN-C de la calculatorul de Motor montat:

 Calculator CDI (N3/9) (cu Motor 646.982/983)

 Calculator ME (N3/10) (cu Motor 112)

 Calculatorul CDI (N3/20) (cu Motor 642)

 Calculator CDI (N3/26) (cu Motor 646.980/981)

Lampa de avertizare nivel lichid de spălare parbriz (A1e28)

Dacă scade nivelul lichidului de spălare parbriz sub un anumit nivel, atunci se acţionează un contact. Acest semnal este citit de calculatorul SAM (N10) şi este transmis prin CAN-B. Deoarece nivelul lichidului de spălare parbriz oscilează datorită mişcărilor autovehiculului, este necesară o prelucrare a semnalului. Lampa de avertizare nivel lichid de spălare parbriz (A1e28) se aprinde, dacă semnalul este prezent neîntrerupt timp de cel puţin 4 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Pe lângă comenzile descrise sus sunt comandate toate indicatoarele de control/avertizare cu excepţia lămpii de avertizare centură de siguranţă (A1e6), a indicatorului de control semnalizator stânga (A1e10), a indicatorului de control semnalizator dreapta (A1e20), a indicatorului de control fază lungă (A1e3) şi a indicatorului de control preîncălzire bujii incandescente (A1e13) cu Motor 646 şi la testul indicatoarelor.

 La unele indicatoare de control/avertizare se emite în paralel cu comanda un mesaj de defecţiune pe afişajul multifuncţional. Dacă nu poate fi confirmat mesajul, se aprind indicatoarele de control/avertizare, atât timp cât există defecţiunea.