Affichage des messages de contrôle et d'alerte par les témoins - Fonctionnement

N54.30-8777-09

Représentation jusqu'à l'année de modification 06

1 Touche menu

2 Touche de remise à zéro

3 Touche "plus"

4 Touche "moins"

A1 Combiné d'instruments

A1e1 Témoin d'alerte de défaillance d'ampoules

A1e2 Témoin d'alerte contrôle de porte

A1e3 Témoin de contrôle de feux de route

A1e4 Témoin de contrôle moteur de soufflante boîtier de calculateurs

A1e5 Témoin de contrôle ENR

A1e6 Témoin ceinture de sécurité

A1e7 Témoin de charge et témoin d'alerte alternateur

A1e21 Témoin d'alerte niveau de liquide de frein

A1e22 Témoin de contrôle et d'alerte, airbag

A1e23 Témoin d'alerte température liquide de refroidissement

A1e24 Témoin d'alerte de niveau de liquide de refroidissement

A1e25 Témoin d'alerte filtre à carburant encrassé

A1e26 Témoin d'alerte eau dans le filtre à carburant

A1e27 Témoin d'alerte filtre à air encrassé

A1e28 Témoin d'alerte de niveau d'eau d'essuie-glace

A1e30 Témoin d'alerte de réserve de carburant

A1e8 Témoin d'alerte d'indicateur d'usure de plaquettes de frein

A1e9 Témoin d'alerte frein de stationnement

A1e10 Témoin de contrôle clignotant gauche

A1e11 Témoin d'alerte frein de stationnement

A1e12 Témoin de fonction LIM (limitation de vitesse variable)

A1e13 Témoin de contrôle de préchauffage

A1e14 Témoin de contrôle ESP

A1e15 Témoin de contrôle avertissement traction

A1e16 Témoin de contrôle ABS

A1e17 Témoin de contrôle EOBD

A1e18 Témoin d'alerte de niveau d'huile

A1e20 Témoin de contrôle clignotant droit

Témoins de contrôle des clignotants

À des fins de contrôle optique, le témoin de contrôle clignotant gauche (A1e10) et le témoin de contrôle clignotant droit (A1e20) sont intégrés dans le combiné d'instruments (A1).

Ces témoins sont pilotés différemment selon leur fonction.

En cas de clignotement pour indiquer une direction, un seul des deux témoins de contrôle est piloté à la fois.

Le signal de pilotage de chaque témoin de contrôle arrive du calculateur SAM (N10) sur le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN-B).

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En cas de défaillance des clignotants suivants, le témoin de contrôle clignotant gauche (A1e10) ou le témoin de contrôle clignotant droit (A1e20) est activé à la double fréquence:

 Clignotant, côté gauche (E1e5), clignotant, côté droit (E2e5), clignotant, côté gauche (E3e1), clignotant, côté droit (E4e1)

 Sur le type 639.6 ou avec code (Z41) Homologation en camion: clignotant additionnel, gauche (E22/1) et clignotant additionnel, droit (E22/2)

 Avec code (L84) clignotants supplémentaires arrière sur le toit: clignotant additionnel, arrière gauche (E22/3) et clignotant additionnel, arrière droit (E22/4)

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Pour les feux de détresse et lors du clignotement pour l'alarme antivol (EDW) avec code (FZ5) Alarme antivol ou avec code (FY1) EDW 2 avec protection volumétrique, protection anti-remorquage et avertisseur à accumulateur, le témoin de contrôle clignotant gauche (A1e10) et le témoin de contrôle clignotant droit (A1e20) sont actionnés. Le signal de pilotage pour les feux de détresse et les clignotants de l'alarme antivol arrive du calculateur SAM (N10) sur le bus CAN-B.

 Alors que le clignotement directionnel n'est possible que si la borne 15 est sous tension, les autres modes de clignotement sont aussi possibles lorsque la borne 15 est hors circuit. Le cliquetis acoustique des clignotants retentit parallèlement à la fréquence de clignotement.

En présence de plusieurs sollicitations des clignotants, la priorité suivante est établie :

 Clignotement de l'alarme antivol (1e priorité)

 Feux de détresse (2e priorité)

 Clignotement pour indication de changement de direction (3e priorité)

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Témoin de contrôle feux de route (A1e3)

A l'allumage des feux de route ou à l'actionnement de l'avertisseur lumineux, le pilotage est assuré par le calculateur SAM (N10) sur le bus CAN-B.

Témoin d'alerte réserve de carburant (A1e30)

Le témoin d'alerte réserve de carburant (A1e30) est piloté en permanence par le combiné d'instruments (A1) et s'allume dès que la zone de réserve est atteinte. Le pilotage s'effectue en rapport avec l'aiguille de l'indicateur de niveau de carburant.

Témoin d'alerte niveau de liquide de frein (A1e21)

Lorsque le niveau de liquide de frein descend en dessous du niveau minimum, le témoin d'alerte du niveau de liquide de frein (A1e21) est actionné. Le signal de pilotage du signal arrive du calculateur SAM (N10) sur le bus CAN-B.

Voyant de ceinture de sécurité (A1e6)

Le témoin d'alerte de la ceinture de sécurité (A1e6) ne s'allume pas pendant le contrôle d'enclenchement.

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Après le contrôle d'enclenchement, le voyant d'alerte ceinture de sécurité (A1e6) s'allume pour rappel pendant 6 secondes. Le signal arrive du calculateur SRS (N2/10) sur le bus CAN-B.

 Une boucle de ceinture non attachée du côté passager (contacteur systèmes de retenue, boucle de ceinture avant droite (S68/2)) n'est pas détectée et le témoin d'alerte de ceinture de sécurité (A1e6) n'est par conséquent pas actionné.

Témoin de contrôle et d'alerte de l'airbag (A1e22)

Le témoin de contrôle et d'alerte airbag (A1e22) est actionné lorsque le système de retenue (SRS) présente un défaut.

Le pilotage est directement assuré par le calculateur SRS (N2/10).

Témoin de contrôle ABS (A1e16)

Le témoin de contrôle ABS (A1e16) est actionné en cas de défaut dans le système antiblocage (ABS). Le signal d'actionnement arrive via le bus Control Area Network classe C (compartiment moteur) (CAN-C) en provenance du calculateur ESP (N30/4).

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Témoin de contrôle EOBD (A1e17)

Le témoin de contrôle EOBD (A1e17) est actionné en cas de défaut dans le système d'injection, dans le allumage ou dans le système d'échappement. Le signal de pilotage du témoin de contrôle EOBD (A1e17) arrive sur le bus CAN-C en provenance du calculateur moteur correspondant installé:

 Calculateur CDI (N3/9) (avec moteur 646.982/983)

 Calculateur ME (N3/10) (avec moteur 112)

 Calculateur CDI (N3/20) (avec moteur 642)

 Calculateur CDI (N3/26) (avec moteur 646.980/981)

Témoin d'alerte de niveau d'eau de lave-glace (A1e28)

Si le niveau d'eau de lave-glace descend en dessous d'un certain niveau, un contact est alors actionné. Ce signal est lu par le calculateur SAM (N10) et transmis sur le bus CAN-B. Comme le niveau d'eau de lave-glace varie selon les mouvements du véhicule, il est nécessaire de traiter le signal. Le témoin d'alerte de niveau d'eau de lave-glace (A1e28) est enclenché lorsque le signal est présent sans interruption pendant au moins 4 secondes.

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 Outre les actionnements décrits ci-dessus, tous les témoins de contrôle et d'alerte, à l'exception du témoin d'alerte de ceinture de sécurité (A1e6), du témoin de contrôle de clignotant gauche (A1e10), du témoin de contrôle de clignotant droit (A1e20), du témoin de contrôle de feux de route (A1e3) et du témoin de contrôle de préchauffage (A1e13) avec moteur 646, sont également actionnés lors du test des ampoules.

 Avec certains témoins de contrôle et d'alerte, un message de perturbation apparaît sur l'afficheur multifonction parallèlement au pilotage. Si le message ne peut pas être acquitté, les témoins de contrôle et d'alerte restent allumés tant que l'anomalie demeure.