Rezervor combustibil Descriere componentă

P47.10-2436-11

Prezentat rezervor de combustibil în afară de COD (494) model SUA

45 Ştuţ de umplere carburant

55 Modul de alimentare carburant cu pompă de aspiraţie cu jet

55/1 Filtru combustibil cu regulator presiune combustibil integrat

75 Rezervor de combustibil

76 Supapă de aerisire

B4 Senzor de indicare a nivelului de combustibil

M3 Pompă de combustibil

A Carburant pentru conducta de distribuţie carburant

B Ventilaţie şi aerisire rezervor carburant

Amplasare

Rezervorul de carburant este dispus în portbagaj deasupra punţii spate.

Suprastructură

Rezervorul de combustibil, cu o cantitate de umplere de
cca. 80 litri, este fabricat din tablă de oţel.

Dacă rezervorul combustibil este complet plin un plutitor închide cu clapeta ştuţul de umplere combustibil. Astfel pistolul de alimentare se decuplează rapid şi este îngreunată depăşirea nivelului de alimentare a rezervorului.

Sus în rezervorul de combustibil se află un senzor indicator de combustibil pentru sesizarea nivelului de carburant.

În camera de stabilizare se află o pompă de aspiraţie cu jet, care completează cu carburant camera de stabilizare dacă nivelul carburantului este redus.

La rularea în curbe cu nivel redus de carburant camera de stabilizare,împiedică pompa de combustibil să aspire aer.

La conducta de alimentare de la pompa de combustibil este montată o sită de combustibil ca filtru brut.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţionare

Alimentare cu carburant

Pompa de combustibil aspiră combustibilul de jos din modulul de alimentare carburant şi îl pompează prin filtrul de combustibil cu regulatorul integrat de presiune combustibil la conducta de distribuţie carburant (sistem de intrare). Ulterior presiunea combustibilului este limitată prin regulatorul de presiune combustibil la cca. 3,8 bar la motor 275.954 respectiv 4,1 bar la motor 275.981 (AMG).

Returul de combustibil de la regulatorul de presiune combustibil acţionează pompa de aspiraţie cu jet, care serveşte la umplerea camerei de stabilizare la nivel redus de carburant.

O clapetă reduce cantitatea scursă de carburant în conducta de retur combustibil la cca. 50 l/h. Astfel nu este depăşită presiunea combustibilului de cca. 4,1 bar la motor 275.954 respectiv 4,4 bar la motor 275.981 (AMG), aceasta este limitată prin supapa limitatoare de presiune.

Golire

Rezervorul de combustibil are nu are nicio supapă de scurgere. Golirea sa se realizează printr-o instalaţie corespunzătoare de aspirat.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ventilare şi aerisire în afară de cod (494) model SUA

Ventilarea şi aerisirea rezervorului de combustibil se realizează prin supapa de aerisire, conducta de ventilare şi aerisire şi recipientul de cărbune activ.

Aerisire

Supapa de aerisire deschide la o suprapresiune de

cca. 30 până la 50 mbar în rezervorul de combustibil şi vaporii de combustibil curg prin conducta de ventilare şi aerisire la recipientul de cărbune activ.

Ventilare

Supapa de aerisire deschide la subpresiune de

cca. 1 până la 16 mbar în rezvorul de combustibil şi aer respectiv vaporii de combustibil sunt aspiraţi prin intermediul recipientului de cărbune activ.

Alimentare

Presiunea de deschidere a supapei de aerisire de cca. 30 până la
50 mbar nu este atinsă dacă este scos capacul rezervorului de combustibil. Conducta de aerisire la recipientul de cărbune activ rămâne închisă. Astfel pistolul de alimentare decuplează mai rapid.

Ventilare şi aerisire la cod (494) model SUA

Vaporii de combustibil curg prin două supape de siguranţă dispuse sus ( supape Rollover), conducta de ventilare şi purjare şi conducta de ventilare şi aerisire la recipientul de cărbune activ.

Supapele de siguranţă închid sistemul de aerisire în caz de accident şi astfel, împiedică carburantul să ajungă în recipientul de cărbune activ.