フューエル·タンクの構成部品の説明

P47.10-2436-11

図は米国仕様 (コード 494) 以外のフューエル·タンク

45 フューエル·フィラ·ネック

55 サクション·ジェット·ポンプ付きフューエル·サプライ·モジュール

55/1 フューエル·プレッシャ·コントローラ内蔵フューエル·フィルタ

75 フューエル·タンク

76 ベンチレーション·バルブ

B4 フューエル·レベル·センサ

M3 フューエル·ポンプ

A フューエル·ディストリビュータ·パイプへの燃料

B フューエル·タンクの給気および掃気

配置

フューエル·タンクはリヤ·アクスル上のトランク·ルームに設置されています。

構造

フューエル·タンクは容量約 80 リッタのスチール製です。

フューエル·タンクがいっぱいになると、フラップ付きフロートがフューエル·フィラ·ネックを塞ぎます。 それにより給油ノズルはすみやかに作動停止し、過剰な給油がされにくくなります。

フューエル·タンク上には、フューエル·レベル検出のためのフューエル·インジケータ·センサが付いています。

スプラッシュ·ポットには、フューエル·レベルが低いときにスプラッシュ·ポットに燃料を注入するサクション·ジェット·ポンプが付いています。

スプラッシュ·ポットはフューエル·タンクのフューエル·レベルが低くなるカーブ走行でフューエル·ポンプがエアを吸引するのを防止します。

フューエル·ポンプのフィード·ラインには、フィルタの役割を果たすフューエル·ストレーナが取り付けられています。

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機能

フューエル·フィード

フューエル·ポンプは燃料をフューエル·サプライ·モジュール下部から吸い上げ、内蔵式フューエル·プレッシャ·コントローラ付きフューエル·フィルタを介してフューエル·ディストリビュータ·パイプへ送ります (ノンリターン·システム)。 このとき、フューエル·プレッシャはフューエル·プレッシャ·コントローラによって、約 3.8 bar (エンジン 275.954) または 4.1 bar (エンジン 275.981 (AMG)) に制限されます·

フューエル·プレッシャ·コントローラからのフューエル·リターンによって、フューエル·レベルが低いときにスプラッシュ·ポットに燃料を注入サクション·ジェット·ポンプが作動します。

フューエル·リターン·ラインに流れ込む燃料の流量は、スロットルによって約 50 リッタ/時に制限されます。 フューエル·プレッシャはプレッシャ·リミッタ·バルブによって、約 4.1 bar (エンジン 275.954) あるいは 4.4 bar (エンジン 275.981 (AMG)) を超えないように制限されます。

排出

フューエル·タンクにはドレン·ボルトは付いていません。 タンクを空にするには、適切なサクション·システムを使用します。

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給気および掃気、米国仕様 (コード 494) 以外

フューエル·タンクの給気および掃気は、ブリーダ·バルブ、ベンチレーション·ラインおよびチャコール·キャニスタによって行われます。

エア排出口

フューエル·タンク内が

正圧約 30∼50 mbar になるとブリーダ·バルブが開き、気化した燃料がベンチレーション·ラインを通ってチャコール·キャニスタへ流入します。

ベンチレーション

ベンチレーション·バルブは燃料タンク内の負圧が

約 1 ∼ 16 mbar のときに開き、エアまたは燃料蒸発ガスはチャコール·キャニスタを介して吸引されます。

給油

タンク·キャップが外れていると、ベンチレーション·バルブのオープニング·プレッシャ (約 30 ∼ 50 mbar) に達しません。 チャコール·キャニスタへの掃気ラインは閉じられたままです。 これにより給油ノズルはすばやくオフになります。

給気および掃気、米国仕様 (コード 494)

気化した燃料は、上側に取り付けられている 2 個のセーフティ·バルブ (ロールオーバ·バルブ)、ベンチレーション·パイプ、ベンチレーション·ラインを通って、チャコール·キャニスタに流れ込みます。

事故時にはセーフティ·バルブがベンチレーション·システムを塞ぎ、燃料がチャコール·キャニスタに流れ込むのを防ぎます。