Funcţie ESP circuit de reglare cuplu de frânare

Funcţionare normală

În acest caz nu se află niciun regim de rulare, care necesită o funcţionare de reglare.

Acest regim de funcţionare apare de asemenea, dacă există o perturbaţie la programul electronic de stabilitate (Electronic-Stability-Program) (ESP), la sistemul Brake Assist (BAS) sau la sistemul antiblocare (ABS). Reglarea cuplului motor nu este activată.

Funcţionare de reglare ABS

Din semnalele turaţie roată, calculatorul ESP şi BAS (N47-5) detectează, ca există criterii pentru o reglare ABS şi sunt comandate supapele magnetice corespunzătoare.
Supapele magnetice sunt comandate individual (reglare 4 canale).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţionare de reglare ASR

De îndată ce o roată de antrenare se înclină pentru răsucire, calculatorul ESP şi BAS (N47-5) acţionează supapele magnetice corespunzătoare la puntea spate.

Funcţionare de reglare ESP

În calculatorul ESP şi BAS (N47-5) sunt sesizate şi prelucrate semnalele turaţiilor roţii, unghiului de direcţie, vitezei de rotaţie a autovehiculului, acceleraţia laterală cât şi a presiuniilor de frânare a roţilor individuale de la un regulator regim de mers. După evaluarea semnalelor de intrare supapele magnetice necesare sunt comandate, pentru a regla presiunea de frânare individual în frâna roată.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţionare ESP decuplată (ESP OFF)

La acţionare comutatorului ESP OFF (A72/1s1) în calculatorul OBF (N72/1) este decuplată reglarea cuplului motor ESP şi suplimentar anulată funcţia de stabilitate ESP la accelerare şi în caz de rostogolire liberă. La frânare funcţia de stabilitate ESP rămâne în continuare menţinută. Reglarea MSR este decuplată. La acesta poziţia comutatorului se realizează prin intermediul circuitului de reglare cuplu de frânare până la 40 km/h la o o intervenţie în sistemul de frânare roată motoare antrenată. Dacă sunt prezente în continuare condiţiile de comutare, atunci intervenţia în sistemul de frânare rămâne menţinută până la maxim 60 km/h. Cu toate acestea cuplul de frânare este retras continuu.

Funcţionare BAS

Din viteza pedalei de frână calculatorul ESP şi BAS detectează (N47-5), că există o frânare în caz de urgenţă şi începe funcţionarea BAS.