GF42.45-P-2000SK | Circuito di regolazione coppia frenante ESP, funzionamento | 23.9.03 |
TIPO 171.4 fino a modello anno 8
Funzionamento normale
In questo caso non esiste alcuna condizione di marcia che richiede un funzionamento regolato.
Questo modo operativo si presenta anche, quando c'è un guasto, dall'Electronic Stability Program (ESP), brake assist (BAS) o dal sistema antibloccaggio (ABS) . La regolazione della coppia propulsiva non è attivata.
Funzionamento regolato ABS
La centralina di comando ESP e BAS (N47-5) rileva dai segnali di regime ruota che esistono i criteri per una regolazione ABS e di conseguenza vengono azionate le elettrovalvole corrispondenti.
Le elettrovalvole vengono attivate singolarmente (regolazione a
4 canali).
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Funzionamento regolato ASR
Non appena una ruota conduttrice tende a slittare, la centralina di comando ESP e BAS (N47-5) aziona le elettrovalvole corrispondenti dell'assale posteriore.
Funzionamento regolato ESP
Nella centralina di comando ESP e BAS (N47-5) vengono rilevati ed elaborati i segnali dei regimi ruota, l'angolo di sterzata, la velocità di rotazione del veicolo, l'accelerazione trasversale nonché le pressioni frenanti delle singole ruote da un regolatore stato di marcia. Dopo la valutazione dei segnali di ingresso vengono attivate le corrispondenti elettrovalvole, per regolare la pressione frenante nei singoli freni ruota.
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Modalità ESP-OFF (ESP OFF)
Con l'azionamento dell'interruttore ESP OFF (A72/1s1) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1) viene disinserita la regolazione coppia propulsiva ESP ed inoltre annullata la funzione di stabilità ESP durante l'accelerazione ed il libero spostamento del veicolo. Frenando, la funzione di stabilità ESP rimane attivata, mente la regolazione MSR viene disattivata. In questa posizione dell'interruttore avviene un intervento dei freni attraverso il circuito di regolazione coppia frenante, fino a 40 km/h, in caso di una ruota motrice slittante. Se le condizioni per l'inserimento continuano ad essere presento, l'intervento dei freni continua fino ad una velocità di max. 60 km/h. La coppia frenante viene comunque ridotta continuamente.
Funzionamento BAS
Dalla velocità pedale del pedale freno la centralina di comando ESP (N47-5) rileva una frenata di emergenza ed inserisce l'esercizio BAS.
Documenti citati
- gf4245p4501sk Centralina di comando ESP/BAS, disposizione/funzione
- gf4245p4550sk Trasduttore del numero di giri della ruota, disposizione/compito/struttura/funzionamento
- gf4245p4601sk Sensore velocità angolare di rotazione, disposizione/funzione
- gf4245p4602sk Sensore angolo di sterzata, disposizione/funzione
- gf4245p4950sk Interruttore ESP OFF, disposizione/funzione