Funcţie asistare la pornire (AAS)

Asistarea la pornire (AAS) împiedică pornirea de pe loc nedorită a autovehiculului la pornirea de pe loc (în sensul opus direcţiei de mers dorite) în rampă. AAS este activ abia de la cca. 4 % rampă.

Presiunea frânei stabilită de şofer în timpul procesului de oprire este menţinută la recunoaşterea staţionării autovehiculului în instalaţia de frânare. Recunoaşterea stării de repaus se realizează în cadrul posibilităţilor oferite de senzorii activi de turaţie şi senzorul de presiune frânare.

Pentru activarea respectiv menţinerea funcţiei este necesară acţionarea frânei. Dacă frâna este eliberată (contactul lumini frână (S9/1) nu mai este acţionat), atunci după un interval de menţinere a presiunii de t = 2 s presiunea frânei scade. În cadrul acestui interval şoferul are suficient timp pentru a acţiona modul pedală acceleraţie (B37/3) şi pentru a efectua pornirea de pe loc.

-----------------------------------------------------------------------------------------

În cazul în care frâna este eliberată, dar modul pedală acceleraţie nu este acţionat în cadrul intervalul specificat, funcţia este întreruptă şi autovehiculul poate porni de pe loc. Dacă există riscul unei porniri de pe loc a autovehiculului în timp ce AAS este activ, este posibilă în orice moment o creştere a presiunii frânei de către şofer.

Funcţia AAS este activă şi după un contact lumini frână activat lung.

AAS este activat, dacă viteza autovehiculului se află pentru un anumit interval de timp sub viteza minimă (recunoaştere stare de repaus). În plus trebuie să fie prezente în acelaşi timp şi următoarele regimuri de funcţionare:

 Contact lumini frână activat (frână apăsată)

 Treaptă cuplată şi o creştere care depăşeşte valoarea de prag stabilită

 Frâna de parcare neacţionată

-----------------------------------------------------------------------------------------

AAS rămâne la frână acţionată (contact lumini frână activat) şi următoarele regimuri de funcţionare activate:

 Treaptă de viteze introdusă

 Frână de parcare neacţionată şi presiune frână mai mare de o presiune minimă definită

AAS rămâne activat, dacă frâna nu este acţionată (contact lumini frână dezactivat) şi modul pedală acceleraţie este acţionat (valoare pedală > 4 %).

AAS este dezactivat, dacă este prezentă una din următoarele combinaţii de regimuri de funcţionare:

 Frână neacţionată (contact lumini frână dezactivat) şi interval de timp de t = 2 s depăşit

 Frână neacţionată (contact lumini frână dezactivat), modul pedală acceleraţie acţionat şi cuplu motor  cuplul motor pornire necesar

 Frână neacţionată (contact lumini frână dezactivat) şi frână de parcare acţionată

 Frână neacţionată (contact lumini frână dezactivat) şi nicio treaptă cuplată

 Frână neacţionată (contact lumini frână dezactivat) şi motor oprit

 Frână neacţionată (contact lumini frână dezactivat) şi viteza autovehiculului > viteza minimă

 O treaptă cuplată este comunicată AAS prin comutatorul poziţia neutră cutie de viteze (S164).

Comutatorul poziţia neutră cutie de viteze este citit printr-un cablu discret de calculatorul ESP (N30/4).