Schemă-bloc |
A1 | Kombiinstrument |
L6/1 | Senzor turație punte față stânga |
L6/2 | Senzor turație punte față dreapta |
L6/3 | Senzor de turație punte spate stânga |
L6/4 | Senzor de turație punte spate dreapta |
N2/10 | Calculator Supplemental Restraint System |
N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP |
N73 | calculator contact electronic |
N80 | Calculator modul coloană volan |
N135 | Sistem electronic volan |
S110 | grup de taste stânga la volanul multifuncțional |
S111 | Grup de taste dreapta la volan multifuncțional |
X11/4 | Mufă diagnoză |
CAN D | CAN diagnoză |
CAN H | CAN dinamică de circulație |
CAN HMI | CAN interfață utilizator |
Flex E | Magistrala FlexRay sistem de rulare |
LIN E1 | LIN direcție |
P40.15-2555-76
Generalități privind premisele de funcționare
Stare "Circuit 15 ACTIV"
Sistem de avertizare pierdere presiune anvelope (RDW) funcțional
Viteza autovehiculului v > 15 km/h
Accelerație laterală și accelerație longitudinală a < 1 m/s2
Starea circuitului 15 este pusă la dispoziție de calculatorul contactului electronic pe magistrala FlexRay tren de rulare.
Diagnoza sistemului se realizează prin cupla de diagnoză cu ajutorul XENTRY Diagnostics.
Generalități despre rutina RDW
Sistemul RDW recunoaște o pierdere evidentă a presiunii la o anvelopă și emite drept urmare un mesaj de avertizare în panoul de bord. Sistemul RDW este integrat funcțional în calculatorul program electronic de stabilitate.
Sistemul RDW se compune din următoarele funcții parțiale:
Rutina detectarea pierderilor de presiune din anvelope
Rutina afișarea informațiilor pentru șofer
Rutina detectarea pierderilor de presiune din anvelope
Calculatorul programului electronic de stabilitate evaluează semnalele următoarelor componente pentru recunoașterea unei pierderi de presiune din anvelope:
Calculator Supplemental Restraint System
Senzor turație punte față stânga
Senzor turație punte față dreapta
Senzor de turație punte spate stânga
Senzor de turație punte spate dreapta
Recunoașterea unei pierderi de presiune din anvelope se realizează pe întreaga circumferință de rulare a anvelopelor, deoarece acesta depinde de presiunea în anvelope. Calculatorul program electronic de stabilitate citește direct semnalele senzorilor de turație și evaluează diferențele de turație apărute. În calcul sunt incluse suplimentar accelerația laterală și accelerația longitudinală a autovehiculului. Calculatorul program electronic de stabilitate citește pentru aceasta datele calculatorului Supplemental Restraint System.
În următoarele situații funcția RDW este limitată parțial:
În curbe abrupte sau pe străzi cu înclinare transversală mare (tipic > 7°)
Sistemul RDW este oprit la detectarea de defecțiuni hardware (de exemplu în calculatorul program electronic de stabilitate, defectarea de senzori).
Stil de conducere sportiv (viteză ridicată la viraje, accelerare puternică)
Lanțurile de zăpadă montate sau comportamentul pe carosabil pe timp de iarnă
Sol neasfaltat (nisip, pietriș ș.a.m.d.)
La intervenții de reglare prin sistemul anti-blocare (ABS), sistemul de control al patinării (ASR) sau prin program electronic de stabilitate (ESP®)
La pierderi de presiune la mai mult de o roată
Rutina afișarea informațiilor pentru șofer
Avertizarea se realizează începând de la o pierdere de presiune de cca. 30 până la 50 % la o roată. Informațiile șoferului se derulează prin intermediul panoului de bord.
Calculatorul programului electronic de stabilitate transmite starea sistemului RDW prin magistrala FlexRay tren de rulare, calculatorul contactului electronic și CAN interfață utilizator la panoul de bord, care emite semnalul corespunzător.
O eventuală avertizare fără indicare a poziției se realizează abia după câteva minute de rulare. În cadrul următoarelor cicluri de rulare este afișat un mesaj de reamintire, atâta timp cât sistemul RDW nu a fost repornit. Sistemul RDW trebuie repornit prin meniul de operare în Kombiinstrument, după ce unul sau mai multe anvelope au fost schimbate sau au fost modificate presiunile anvelopelor. Mesajul de avertizare existent este astfel șters.
Activarea se realizează prin intermediul grupei de taste stânga la volanul multifuncțional și a grupei de taste dreapta la volanul multifuncțional. În meniu principal "Service" se ajunge la punctul de meniu "Presiune anvelope", în cadrul căruia poate fi repornită prin confirmare avertizarea de pierdere de presiune din anvelope. Această solicitare este citită prin LIN direcție și sistemul electronic al volanului de la calculatorul modulului coloanei volanului și este transmisă prin magistrala FlexRay tren de rulare, calculatorul contactului electronic și CAN interfață utilizator la panoul de bord.
După pornirea nouă se realizează procesul de învățare. În acest timp sunt învățate circumferințele relative de rulare ale anvelopelor în maxim 7 intervale diferite de viteze (între v = 15 și 250 km/h).
Sistemul RDW este inactiv în timpul procesului de învățare. Pierderile uniforme de presiune la toate cele 4 anvelope (de exemplu prin difuzie) nu sunt recunoscute. Utilizările incorecte (de ex. pornirea nouă a sistemului RDW la presiune evident insuficientă a aerului în anvelope) nu sunt recunoscute, de asemenea.
Documente menționate
- gf4015p000203rf Informaţii şofer avertizare pierdere presiune anvelope (RDW)
- gf4015p9997rf Privire de ansamblu componente sistem de avertizare pierdere presiune anvelope (RDW)