Σχηματικό διάγραμμα |
A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων |
L6/1 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινός άξονας αριστερά |
L6/2 | Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινός άξονας δεξιά |
L6/3 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας αριστερά |
L6/4 | Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας δεξιά |
N2/10 | Εγκέφαλος Supplemental Restraint System |
N30/4 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας |
N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας |
N80 | Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης |
N135 | Ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού |
S110 | Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών αριστερά |
S111 | Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά |
X11/4 | Σύνδεσμος διάγνωσης |
CAN D | CAN διάγνωσης |
CAN H | CAN δυναμικής οδήγησης |
CAN HMI | CAN διεπαφής χρήστη |
Flex E | FlexRay ανάρτησης |
LIN E1 | LIN συστήματος διεύθυνσης |
P40.15-2555-76
Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας
Κατάσταση "Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ"
Σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών (RDW) έτοιμο για λειτουργία
Ταχύτητα οχήματος v > 15 km/h
Εγκάρσια επιτάχυνση και διαμήκης επιτάχυνση a < 1 m/s2
Η κατάσταση του ακροδέκτη 15 διατίθεται από τον εγκέφαλο του ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας στο FlexRay ανάρτησης.
Η διάγνωση συστήματος διεξάγεται μέσω του συνδέσμου διάγνωσης με τη βοήθεια του Xentry Diagnostics.
Αλληλουχία λειτουργίας Σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών Γενικά
Το σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών αναγνωρίζει μια εμφανή απώλεια πίεσης σε ένα ελαστικό και έπειτα εμφανίζει ένα μήνυμα προειδοποίησης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Οι λειτουργίες του RDW είναι ενσωματωμένες στον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας.
Το σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:
Αλληλουχία λειτουργίας Αναγνώριση απώλειας πίεσης ελαστικών
Αλληλουχία λειτουργίας Πληροφορίες για τον οδηγό
Αλληλουχία λειτουργίας Αναγνώριση απώλειας πίεσης ελαστικών
Ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας αξιολογεί τα σήματα των ακόλουθων εξαρτημάτων για την αναγνώριση της απώλειας πίεσης ελαστικών:
Εγκέφαλος Supplemental Restraint System
Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινός άξονας αριστερά
Αισθητήρας αριθμού στροφών μπροστινός άξονας δεξιά
Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας αριστερά
Αισθητήρας αριθμού στροφών πίσω άξονας δεξιά
Η αναγνώριση απώλειας πίεσης ελαστικών γίνεται μέσω της περιφέρειας κύλισης των ελαστικών, αφού αυτή εξαρτάται από την πίεση των ελαστικών. Ο εγκέφαλος του Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας διαβάζει τα σήματα των αισθητήρων αριθμού στροφών απευθείας και αξιολογεί τις διαφορές αριθμού στροφών που εντοπίζονται. Επιπλέον, συμπεριλαμβάνονται η εγκάρσια επιτάχυνση και η διαμήκης επιτάχυνση του οχήματος. Για τον σκοπό αυτό, ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας διαβάζει τα δεδομένα του εγκεφάλου Supplemental Restraint System.
Στις ακόλουθες περιπτώσεις περιορίζεται εν μέρει η λειτουργία του συστήματος προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών (RDW):
Στις απότομες στροφές ή σε δρόμους με μεγάλη εγκάρσια κλίση (συνήθως > 7°)
Σε περίπτωση βλάβης υλικού που έχει αναγνωριστεί (π.χ. στον εγκέφαλο Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας, βλάβη αισθητήρων) το σύστημα RDW απενεργοποιείται
Σπορ τρόπος οδήγησης (υψηλή ταχύτητα στις στροφές, απότομη επιτάχυνση)
Τοποθετημένες αντιολισθητικές αλυσίδες ή χειμερινές συνθήκες οδοστρώματος
Σαθρό υπέδαφος (άμμος, χαλίκι κ.λπ.)
Σε περίπτωση ρυθμίσεων παρέμβασης μέσω του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (ASR) ή του Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (ESP®)
Σε περιπτώσεις απώλειας πίεσης σε περισσότερους από έναν τροχούς
Αλληλουχία λειτουργίας Πληροφορίες για τον οδηγό
Μετά από απώλεια πίεσης περ. 30 έως 50 % σε ένα τροχό, μεταδίδεται μια προειδοποίηση. Οι πληροφορίες για τον οδηγό εμφανίζονται μέσω του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων.
Ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού προγράμματος ευστάθειας μεταδίδει την κατάσταση του συστήματος προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών μέσω του FlexRay ανάρτησης, του εγκέφαλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN διεπαφής χρήστη στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων, το οποίο εμφανίζει το ανάλογο μήνυμα.
Μετά από μερικά λεπτά οδήγησης εμφανίζεται μια ενδεχόμενη προειδοποίηση χωρίς δεδομένα θέσης. Στους επόμενους κύκλους οδήγησης εμφανίζεται ένα μήνυμα υπενθύμισης, όσο το σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών δεν επανεκκινείται. Το RDW πρέπει να επανεκκινήσει μέσω του μενού χειρισμού στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων, εφόσον έχει αντικατασταθεί ένα ή περισσότερα ελαστικά ή έχουν τροποποιηθεί οι πιέσεις ελαστικών. Με αυτό τον τρόπο διαγράφεται το υπάρχον μήνυμα προειδοποίησης.
Η ενεργοποίηση γίνεται μέσω της ομάδας πλήκτρων στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών αριστερά και της ομάδας πλήκτρων στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών δεξιά. Στο κύριο μενού «Σέρβις" προσπελαύνεται η εντολή μενού «Πίεση ελαστικών", όπου η προειδοποίηση απώλειας πίεσης ελαστικών μπορεί να επανεκκινηθεί με επιβεβαίωση. Αυτό το αίτημα διαβάζεται μέσω του LIN συστήματος διεύθυνσης και του ηλεκτρονικού συστήματος του τιμονιού από τον εγκέφαλο μονάδας σωληνωτής επένδυσης και μεταδίδεται στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων μέσω του FlexRay ανάρτησης, του εγκέφαλου ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας και του CAN διεπαφής χρήστης.
Μετά την εκ νέου ενεργοποίηση διεξάγεται η διαδικασία εκμάθησης. Πραγματοποιείται εκμάθηση των σχετικών περιφερειών κύλισης των ελαστικών σε έως 7 διαφορετικά διαστήματα ταχύτητας (ανάμεσα σε v = 15 και 250 χλμ./ώρα).
Στη διάρκεια της διαδικασίας εκμάθησης, το σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών δεν είναι ενεργοποιημένο. Δεν είναι εφικτή η αναγνώριση της ομοιόμορφης απώλειας πίεσης και στα 4 ελαστικά (π.χ. λόγω της διάχυσης). Οι δυσλειτουργίες (π.χ. επανεκκίνηση του συστήματος προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών σε περίπτωση πολύ χαμηλής πίεσης ελαστικού) επίσης δεν αναγνωρίζονται.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf4015p000203rf Σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών (RDW) Πληροφορίες για τον οδηγό
- gf4015p9997rf Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών (RDW)