Schema a blocchi |
A1 | Strumento combinato |
L6/1 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro |
L6/2 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro |
L6/3 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro |
L6/4 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro |
N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare |
N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita |
N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico |
N80 | Centralina di comando modulo fodero del piantone |
N135 | Elettronica del volante |
S110 | Gruppo tasti volante multifunzione, lato sinistro |
S111 | Gruppo tasti volante multifunzione, lato destro |
X11/4 | Connettore per la diagnosi |
CAN D | CAN della diagnosi |
CAN H | CAN dinamica di marcia |
CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente |
Flex E | FlexRay autotelaio |
LIN E1 | LIN sterzo |
P40.15-2555-76
Presupposti per il funzionamento - Generalità
Stato "morsetto 15 ON"
Avviso perdita pressione pneumatici (RDW) funzionante
Velocità del veicolo v > 15 km/h
Accelerazione trasversale e accelerazione longitudinale a < 1 m/s2
Lo stato del morsetto 15 viene messo a disposizione dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico sul FlexRay autotelaio.
La diagnosi di sistema ha luogo tramite il connettore per la diagnosi con l'aiuto di Xentry Diagnostics.
Svolgimento della funzione segnalazione perdita pressione pneumatici - Generalità
La segnalazione perdita pressione pneumatici (RDW) riconosce una perdita notevole di pressione su un pneumatico e visualizza di conseguenza un messaggio di avvertimento nello strumento combinato. L'RDW è integrata a livello funzionale nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità.
La segnalazione perdita pressione pneumatici è composta dalle seguenti funzioni parziali:
Funzione rilevamento perdita di pressione pneumatici
Funzione informazioni per il conducente
Funzione rilevamento perdita di pressione pneumatici
La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità valuta i segnali dei seguenti componenti per il rilevamento di una perdita di pressione pneumatici:
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare
Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro
Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro
Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro
Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro
Il rilevamento di una perdita di pressione pneumatici avviene tramite la circonferenza di rotolamento dei pneumatici, in quanto essa dipende dalla pressione dei pneumatici. La centralina di comando programma elettronico di stabilità legge direttamente i segnali dei sensori n. di giri e valuta la differenza dei n. di giri. Nel calcolo vengono inoltre considerate l'accelerazione trasversale e l'accelerazione longitudinale del veicolo. A tal fine la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità legge i dati della centralina di comando sistema di ritenuta supplementare.
Nelle seguenti situazioni la funzione RDW è disponibile solo in modo limitato:
Nelle curve ripide o su strade con forte pendenza (tipicamente > 7°)
In caso di guasti hardware riconosciuti (ad es. nella centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità, avaria di sensori), l'RDW viene disattivata.
Stile di guida sportivo (elevata velocità in curva, forte accelerazione)
Catene da neve montate o condizioni stradali invernali
Fondo stradale non asfaltato (sabbia, ghiaia ecc.)
In caso di interventi di regolazione tramite il sistema antibloccaggio (ABS), il sistema antislittamento (ASR) o il Programma Elettronico di Stabilità (ESP®)
In caso di perdite di pressione su più di una ruota
Funzione informazioni per il conducente
L'avviso viene visualizzato a partire da una perdita di pressione di ca. 30 - 50 % su una ruota. Le informazioni per il conducente vengono emesse tramite lo strumento combinato.
La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia lo stato dell'RDW attraverso FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia utente allo strumento combinato il quale emette il corrispondente messaggio.
Un eventuale avviso senza indicazione della posizione compare solo dopo alcuni minuti di marcia. Nei cicli di marcia successivi viene visualizzato un avviso di promemoria fino a quando l'RDW non è stata riavviata. La segnalazione perdita pressione pneumatici deve essere riavviata mediante il menu di comando nello strumento combinato dopo che uno o più pneumatici sono stati cambiati o le pressioni dei pneumatici sono state modificate. Un eventuale messaggio di avvertimento presente viene in questo caso cancellato.
L'attivazione avviene tramite il gruppo di tasti volante multifunzione lato sinistro e il gruppo di tasti volante multifunzione lato destro. Nel menu principale "Manutenzione" si arriva alla voce di menu "Pressione dei pneumatici" alla quale è possibile riavviare la segnalazione perdita pressione pneumatici tramite una conferma. Questa richiesta viene letta attraverso il LIN sterzo e l'elettronica del volante dalla centralina di comando modulo del piantone dello sterzo e inviata attraverso FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia utente allo strumento combinato.
Dopo il riavvio avviene il processo di inizializzazione. Durante questa operazione le circonferenze di rotolamento relative dei pneumatici vengono inizializzate in fino a 7 diversi intervalli di velocità (tra v = 15 e 250 km/h).
Durante il processo di inizializzazione l'RDW non è attiva. Non vengono riconosciute perdite di pressione uniformi su tutti e 4 i pneumatici (ad es. a causa di diffusione). Non vengono riconosciuti neanche usi impropri (ad es. riavvio dell'RDW in presenza di una pressione dei pneumatici chiaramente insufficiente).
Documenti citati
- gf4015p000203rf Avviso di perdita pressione pneumatici (RDW) informazioni per il conducente
- gf4015p9997rf Panoramica componenti del sistema avviso perdita pressione pneumatici (RDW)