GF30.20-P-2020MOR | Element de reglare clapetă de acceleraţie, descriere | 13.11.08 |
MOTOR 275.9 la MODEL 230.4 începând cu modelul anului 2009
/anul de modificare 08 FACE LIFT
P07.61-2717-01
Vedere motor de sus
B17/8 Senzor de temperatură aer de alimentare
B28/4 Senzor de presiune după filtru de aer, rândul de cilindri din stânga
B28/5 Senzor de presiune după filtru de aer, rândul de cilindri din dreapta
B28/6 Senzorul de presiune înainte de element de reglare clapetă de acceleraţie
M16/6 Element de reglaj clapetă de acceleraţie
Dispunere
Elementul de reglaj clapetă de acceleraţie este amplasat în partea spate la conducta de aspiraţie.
Funcţie
Elementul de reglare clapetă de acceleraţie reglează funcţiile:
– Turaţia la ralanti
– Regimul de rulare (corespunzător poziţiei pedalei de acceleraţie şi sarcinii motorului)
– Utilizare Tempomat-respectiv utilizare DISTRONIC-la DISTRONIC)
– Funcţionarea în avarie a pedalei electronice de acceleraţie
Funcţie
Servomotorul (M16/6m1) în elementul de reglaj clapetă de acceleraţie reglează după specificaţiile de la calculatorul ME (N3/10) unghiul de deschidere a clapetei de acceleraţie continuu de la cca. 0 până la 90°.
Ambele potenţiometre de valoare reală 1 şi 2 (M16/6r1, M16/6r2) în sens opus transmit calculatorului ME poziţia actuală a clapetei de acceleraţie.
În stare netensionată (de exemplu funcţionare în avarie) unghiul de deschidere a clapetei de acceleraţie (de la ca. 10° până la 12°) este determinat prin arcul de rapel (poziţia de funcţionare în regim de avarie).
Elementul de reglaj clapetă de acceleraţie efectuează în următoarele condiţii la "puneţi contactul" verificarea arcului de rapel:
– Treaptă de viteze "P" sau "N" cuplate
– Autovehiculul staţionează
– Motor OPRIT
– Temperatura lichidului de răcire între 5 şi 100 °C
– Pedala de acceleraţie nu este acţionată
La primul racord al elementului de reglaj clapetă de acceleraţie la autovehicul calculatorul ME efectuează automat o adaptare a elementului de reglaj clapetă de acceleraţie.
Adaptarea se face în ca. 60 s după prima alimentare cu energie electrică (contactul) PUS) şi conţine:
– Determinarea poziţiei de funcţionare în regim de avarie
– Determinarea opritorului mecanic jos a clapetei de acceleraţie
– Adaptarea amplificatorului de valoare reală (semnale 1 şi 2) în calculatorul ME
– Verificarea arcului de rapel
O adaptare a elementului de reglaj clapetă de acceleraţie poate fi efectuată şi manual cu DAS.