Funcţie de bază cutie de distribuţie cu tracţiune pe puntea faţă

Privire generală

Acest document conține informații referitoare la:

 Generalități

 Funcție

Generalități

Cutia de distribuție cu tracțiune pe puntea față are rolul de a distribui cuplul motor cedat de cutia de viteze automată către puntea spate și față.

Prin tracțiunea integrală se mărește numărul de roți antrenate și prin urmare aderența la sol. Astfel se reduce patinarea și forța de antrenare este distribuită la toate roțile. Prin forța de antrenare distribuită rezultă o tracțiune ridicată și forțe laterale ridicate la roțile motoare. Distribuția cuplului motor este realizată în funcție de cutia de distribuție în mod fix sau variabil. Raportul cutiei de distribuție este de 1:1. suplimentar sunt activate o diagramă cu caracteristici a pedalei de accelerație în calculatorul motorului cu ardere internă și funcția ABS off-road în calculatorul ESP®.

P28.10-2270-82

Funcție

Pachet ON&OFFROAD

Odată cu echiparea cu pachetul Onroad și Offroad se utilizează o tracțiune integrală permanentă cu un diferențial blocabil (cutie de distribuție) și două diferențiale deschise (punte față și punte spate). Distribuția cuplului motor de 50:50 între puntea față și spate este definită în cutia de distribuție (la pachet cu lamele deschis al blocării axiale). În cutia de distribuție pot fi selectate două raporturi de transmisie cu funcția Low/High. Raportul șosea High este de 1:1, demultiplicarea Low în modul off-road este de 2,93:1. Blocarea diferențialului în cutia de distribuție poate fi activată cu comutatorul pentru programe de rulare pachet Offroad.

Se face distincția între următoarele 3 cutii de distribuție:

Cutie de distribuție cu raport de antrenare fix

Această cutie de distribuție nu posedă dispozitiv de blocare și are un raport de antrenare fix de 50:50. Roțile care patinează sunt înfrânate printr-o intervenție la roata respectivă.

P28.10-A019-82

Cutie de distribuție cu ambreiaj multi-disc reglat electronic

Această cutie de distribuție posedă un ambreiaj multi-disc reglat electronic pentru decalarea variabilă a cuplului de antrenare între punți. Cuplu de antrenare este transmis aici printr-un arbore principal direct către puntea spate. Un servomotor electric mărește presiunea pe ambreiajul multi-disc printr-o rampă cu bilă și un mecanism cu pârghie și transferă, prin urmare, cuplul de antrenare către puntea față. În plus, cutia de distribuție cu ambreiaj multi-disc reglat electronic are un mecanism cu pârghie pentru modificarea presiunii de contact pe ambreiajul multi-disc pentru distribuția variabilă a cuplului 0-100 %.

P28.10-A020-76

Cutie de distribuție cu treaptă de demultiplicare suplimentară

Această cutie de distribuție posedă un ambreiaj multi-disc reglat electronic pentru decalarea variabilă a cuplului de antrenare între punți. Cutia de distribuție posedă suplimentar atât o treaptă de demultiplicare, cât și efectul de blocare automat de 0-100 % pentru regimul Offroad.

Cuplu de antrenare este transmis printr-un arborele de ieșire a transmisiei direct către puntea spate. Un servomotor deplasează prin intermediul unei rampe cu bile și a un mecanism cu pârghie un inel, care modifică presiunea asupra ambreiajului multi-disc și care are, prin urmare, efectul de deplasare a întregului cuplu de antrenare.

În varianta de execuție cu treaptă de demultiplicare suplimentară se adaugă printre altele un set de roți planetare. Posibilitatea de cuplare sincronizată din demultiplicare este permisă până la o viteză maximă a autovehiculului de 70 km/h. Cuplarea nesincronizată în demultiplicare poate fi efectuată doar în cadrul staționării autovehiculului.

Cuplarea mecanismului planetar pentru demultiplicare este preluată de un manșon culisant.

P27.55-A017-76

Răcire

Pentru a menține constantă temperatura de funcționare a cutiei de distribuție într-un domeniu de temperaturi adaptat regimului de funcționare respectiv, se controlează răcirea uleiului în funcție de necesar.

Răcirea uleiului reduce temperatura uleiului cutiei de viteze, ceea ce poate evita posibile deteriorări ale cutiei de distribuție datorate supra-încălzirii.