GF20.10-D-3163HD | Descrierea componentei element încălzire termostat lichid de răcire | 22.6.11 |
MOTOR 651.955 /956 /957 la MODEL 906
MOTOR 651.940 la modelul 639.6 /70
cu cod (XZ1) generaţia de model 1
cu cod (MZ0) BlueEFFICIENCY
D07.04-1177-06
Prezentat la modelul 906, vedere motor faţă
B11/17 Senzor de temperatură lichid de răcire
R48/2 Element încălzire termostat
Amplasarea
Elementul de încălzire termostat este amplasat sus la senzorul de temperatură lichid de răcire.
Funcţionare
Elementul de încălzire termostat reglează temperatura lichidului de răcire în funcţie de diagrama de caracteristici într-un interval de cca. 55 °C până la 106 °C.
Termostatul lichid de răcire este complet deschis începând cu o temperatură a lichidului de răcire de cca. 106 °C independent de reglaj.
Semnale de intrare şi de ieşire
semnale de intrare directe
Elementul de încălzire termostat primeşte alimentarea cu tensiune de la calculatorul CDI (N3/28).
semnale directe de ieşire
Elementul de încălzire termostat transmite semnalul "circuit 31" la calculatorul CDI.
Funcţionare
Funcţia termostatului se împarte în următoarele funcţii parţiale:
Poziţie regim în scurt circuit
Reglare regim amestec
Poziţie funcţionare radiator
Secţiunea de deschidere a termostatului este determinată prin durata de cuplare a curentului electric.
Prin funcţionarea în caz de avarie se garantează că termostatul este complet deschis de la cca. 106 °C, indiferent de comandă.
P20.10-2196-04
Prezentare schematică
67 Termostat
A Poziţie regim în scurt circuit
B Reglare regim amestec
C Poziţie funcţionare radiator
K Spre radiator
M De la motor
W Spre pompa de apă
Poziţie regim în scurt circuit
Poziţia regim scurtcircuit; t < 55 °C; curgere lichid de răcire numai în motor, încălzirea spaţiu pasageri poate fi străbătută.
Poziţie regim amestec
Poziţia regim amestec; 55 °C t 106 °C; termostatul este deschis, începe străbaterea radiatorului.
Poziţie utilizare radiator
Poziţia regim radiator; t > 106 °C; termostatul este deschis, străbatere completă radiator.
Prin reglarea temperaturii lichidului de răcire a motorului rezultă următoarele avantaje:
– Atingerea rapidă a temperaturii de regim
– Reducerea emisiilor
– Confort de încălzire îmbunătăţit