gf2010d3163hd

Element grzewczy termostatu płynu chłodzącego, opis

Typ gf · temat 20.10 · wersja 0101 · 2011-09-06

Dotyczy: SILNIK 651.955 /956 /957 w Typ 906 SILNIK 651.940 w TypIE 639.6 /70 z KODEM (XZ1) generacja modelu 1 z KODEM (MZ0) BlueEFFICIENCY

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 20 Chłodzenie silnika › 20.10 Pompa płynu chłodzącego, termostat płynu chłodzącego — Seria 639 (modele 6**, 70*) · Seria 651 (modele 940, 955, 956, 957) · Seria 906

GF20.10-D-3163HD

Element grzewczy termostatu płynu chłodzącego, opis

22.6.11

SILNIK 651.955 /956 /957 w Typ 906

SILNIK 651.940 w TypIE 639.6 /70
z KODEM (XZ1) generacja modelu 1
z KODEM (MZ0) BlueEFFICIENCY

Element grzewczy termostatu płynu chłodzącego, opis

D07.04-1177-06

Na przykładzie Typ 906, widok silnika z przodu

B11/17 Czujnik temperatury płynu chłodzącego

R48/2 Element grzewczy termostatu

Położenie

Element grzewczy termostatu jest położony u góry przy czujniku temperatury płynu chłodzącego.

Zadania

Element grzewczy termostatu reguluje temperaturę płynu chłodzącego w zależności od wartości charakterystycznych w zakresie od ok. 55 °C do 106 °C.

Od temperatury płynu chłodzącego ok. 106 °C termostat płynu chłodzącego jest całkowicie otwarty niezależnie od regulacji.

Sygnały wejściowe i wyjściowe

Bezpośrednie sygnały wejściowe

Element grzewczy termostatu jest zasilany napięciem z modułu sterującego CDI (N3/28).

Bezpośrednie sygnały wyjściowe

Element grzewczy termostatu przekazuje sygnał "zacisk 31"
do modułu sterującego CDI.

Działanie

Działanie termostatu dzieli się na następujące funkcje częściowe:

Przepływ obejściowy

Przepływ mieszany

Tryb chłodzenia

Średnica otwarcia termostatu jest określana przez czas włączenia natężenia elektrycznego.

Poprzez funkcję trybu awaryjnego zapewnia się, że termostat od ok. 106 °C jest całkowicie otwarty, niezależnie od zasterowania.

Element grzewczy termostatu płynu chłodzącego, opis

P20.10-2196-04

Rysunek schematyczny

67 Termostat

A Przepływ obejściowy

B Przepływ mieszany

A Tryb chłodzenia

K Do chłodnicy

M Od silnika

W Do pompy wodnej

Przepływ obejściowy

Przepływ obejściowy; t < 55 °C; przepływ płynu chłodzącego tylko w silniku, może się odbywać przepływ przez układ ogrzewania w przestrzeni pasażerskiej.

Przepływ mieszany

Przepływ mieszany; 55 °C < t < 106 °C; termostat otwarty, rozpoczyna się przepływ przez chłodnicę.

Położenie tryb chłodzenia

Przepływ chłodzący; t > 106 °C; termostat otwarty,
całkowity przepływ przez chłodnicę.

Z regulacji temperatury płynu chłodzącego silnika wynikają następujące zalety:

– Szybsze osiąganie temperatury pracy

– Redukcja emisji spalin

– Ulepszony komfort grzania