Funcţia de supraalimentare

P09.00-2104-76

Structură supraalimentare

12 Conductă de aspiraţie

50 Turbocompresor gaze arse

50/1 Clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare

50/2 Doză de presiune clapetă de reglare a presiunii de supraalimentare

50/3 Amortizor zgomot

110/1 Carcasă a filtrului de aer

110/2 Galerie de admisie

110/3 Conductă aer supraalimentare la intercooler

110/4 Radiator aer de alimentare

110/5 Conductă aer supraalimentare la actuatorul clapetei de acceleraţie

B17/8 Senzor de temperatură aer de supraalimentare

B28/6 Senzor de presiune înainte de clapeta de acceleraţie

B28/7 Senzor de presiune după clapeta de acceleraţie

B28/15 Senzor de presiune înainte de rotorul compresorului

M16/6 Actuator clapetă de acceleraţie

Y31/5 Convertizor presiune reglare presiune de supraalimentare

Y101 Supapă de inversare aer recirculare

A Gaze de evacuare

B Aer aspirat

C Aer de supraalimentare (nerăcit)

D Aer de supraalimentare (răcit)

Generalităţi privind premisele de funcţionare a supraalimentării

 circuit 87 M CUPLAT (comanda motorului ACTIVĂ)

 motorul funcţionează

Generalităţi privind supraalimentarea

Prin supraalimentare este îmbunătăţit gradul de umplere a cilindrului. Astfel se măresc cuplul motor şi puterea motorului.

Cantitatea de carburant corespunzătoare masei de aer mărite este atribuită de calculatorul ME (N3/10).

În cazul supraalimentării, pentru acţionarea turbocompresorului de gaze arse va fi folosită energia fluxului de gaze arse.

Turbocompresorul de gaze arse aspiră aerul proaspăt prin filtrul de aer la admisia compresorului şi îl conduce prin ieşirea compresorului în conducta aerului de supraalimentare înainte de intercooler.

Prin turaţia mare a rotorului de compresor şi debitul mare rezultat din aceasta va fi comprimat aerul în conducta aerului de supraalimentare. Presiunea maximă de supraalimentare este astfel de 0,7 bari.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Amortizorul de zgomot la ieşirea compresorului atenuează oscilaţiile presiunii de supraalimentare şi astfel zgomotele aferente, provocate de debit, care survin la modificări rapide ale turaţiei.

Aerul de supraalimentare comprimat curge prin conducta aerului de supraalimentare la intercooler. Acesta răceşte ulterior aerul de supraalimentare încălzit ca urmare a compresiei şi îl ghidează prin conducta de aer de supraalimentare la conducta de aspiraţie.

Rutina de funcţionare supraalimentare

Desfăşurarea funcţiei este compusă din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare pentru reglarea presiunii de supraalimentare

 Rutina de funcţionare aer recirculare

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare pentru reglarea presiunii de supraalimentare

Reglarea presiunii de supraalimentare se realizează electropneumatic prin convertizorul de presiune la reglarea presiunii de supraalimentare (Y31/5).

Convertizorul de presiune este comandat de calculatorul ME în funcţie de diagrama de caracteristici şi de sarcină, în vederea reglării presiunii de supraalimentare.

În acest sens, calculatorul ME evaluează următorii senzori şi următoarele funcţii ale comenzii motorului:

– senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/8)

– senzor de presiune înainte de clapeta de acceleraţie (B28/6), presiune de supraalimentare

– senzor de presiune după clapeta de acceleraţie (B28/7), presiune conductă de admisie

– senzor de presiune înainte de rotorul compresorului (B28/15), presiune de aspiraţie

– senzor pedală acceleraţie (B37), solicitare la sarcină de la şofer

– senzorul Hall arbore cotit (B70), turaţia motorului

– reglare detonaţie, protecţie la supraîncălzire pentru cutia de viteze, protecţie la supraîncălzire

La domeniul de sarcină totală se formează o presiune maximă de supraalimentare.

În vederea reducerii presiunii de supraalimentare, fluxul de gaze arse pentru antrenarea turbinei de supraalimentare este deviat printr-un Bypass (Wastegate) prin deschiderea clapetei de reglare a presiunii de supraalimentare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Convertizorul de presiune comandă astfel doza de presiune a clapetei de reglare a presiunii de supraalimentare cu presiune de supraalimentare din conducta aerului de supraalimentare. Ca urmare, doza de presiune deschide, printr-un sistem de tije, clapeta de reglare a presiunii de supraalimentare, care închide Bypass-ul.

Clapeta de reglare a presiunii de supraalimentare permite astfel fluxului de gaze arse să evite rotorul turbinei (Bypass), ceea ce va regla presiunea de supraalimentare şi va limita turaţia turbinei.

În acest mod, presiunea de supraalimentare de maxim 0,7 bari poate fi adaptată la solicitarea momentană la sarcină a motorului.

Pentru supravegherea presiunii actuale de supraalimentare senzorul de presiune înainte de clapeta de acceleraţie indică un semnal de tensiune corespunzător la calculatorul ME.

Senzorul de presiune înainte de rotorul compresorului, care se află în galeria de admisie înainte de turbocompresorul de gaze arse, serveşte calculatorului ME la supravegherea supraalimentării.

Temperatura aerului de supraalimentare este înregistrată în conducta de aspiraţie de senzorul de temperatură pentru aerul de supraalimentare şi este comunicată calculatorului ME sub forma unui semnal de tensiune.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare aer recirculare

Turbocompresorul de gaze arse roteşte, prin inerţia arborelui, roata compresorului şi a turbinei după începerea decelerării.

La închiderea rapidă a actuatorului clapetei de acceleraţie (M16/6), un arbore al presiunii de supraalimentare funcţionează şi ajunge înapoi la turbocompresorul de gaze arse. Acest arbore al presiunii de supraalimentare ar provoca rotorului compresorului o stare cu volum scăzut de pompare şi presiune mare, ceea ce duce la pomparea compresorului (vuiet scurt şi solicitare mecanică). Deschiderea supapei de inversare aer recirculare împiedică acest lucru, prin scăderea rapidă a presiunii în conducta de aspiraţie.

Când calculatorul ME detectează trecerea de la regim în sarcină la regim de decelerare, este activată supapa de inversare aer recirculat deviat.

Ca urmare, supapa de inversare aer recirculare deschide Bypass-ul, care ocoleşte rotorul compresorului, prin care este redusă presiunea de supraalimentare.

În regim de încărcare, supapa de inversare aer recirculare se închide printr-un arc integrat.