Função da sobrealimentação

P09.00-2104-76

Estrutura do carregamento

12 Tubo de admissão

50 Turboalimentador por gases de escape

50/1 Borboleta de regulagem da pressão de sobrealimentação

50/2 Tomada de pressão Tampa de regulagem da pressão de sobrealimentação

50/3 Amortecedor de ruídos

110/1 Caixa do filtro de ar

110/2 Tubulação de aspiração

110/3 Tubulação do ar de sobrealimentação para o radiador de ar de sobrealimentação

110/4 Radiador do ar de sobrealimentação

110/5 Tubulação de ar de sobrealimentação para o alinhador da tampa da borboleta

B17/8 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação

B28/6 Sensor de pressão antes da válvula borboleta

B28/7 Sensor de pressão após a válvula borboleta

B28/15 Sensor de pressão antes da turbina

M16/6 Posicionador da válvula borboleta

Y31/5 Variador de pressão da regulagem da pressão de sobrealimentação

Y101 Válvula de comutação da recirculação de ar em regime de retenção

A Gases de escape

B Ar de admissão

C Ar de sobrealimentação (não arrefecido)

D Ar de sobrealimentação (arrefecido)

Condições funcionais Carregamento, geral

 Terminal 87 M LIGA (comando do motor LIGA)

 Motor ligado

Sobrealimentação geral

Através da sobrealimentação é melhorado o grau de abastecimento do cilindro. Com isto aumentam o torque e a potência do motor.

A quantidade de combustível correspondente à massa de ar aumentada é medida pelo módulo de comando ME ().N3/10

Na sobrealimentação a energia do fluxo dos gases de escape é aproveitada para o acionamento do turboalimentador.

O turboalimentador por gases de escape aspira ar da atmosfera através do filtro de ar na entrada do compressor e leva este ar através da saída do compressor para dentro do tubo de ar de sobrealimentação antes do conjunto pós-resfriador.

Através da elevada rotação da roda do compressor e do elevado volume do fluxo resultante disto o ar é comprimido no tubo do ar de sobrealimentação. A pressão máxima de sobrealimentação é de 0,7 bar nesse caso.

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O amortecedor de ruídos na saída do compressor amortece as variações da pressão de sobrealimentação e os ruídos de fluxo associados às mesmas, que ocorrem em alterações rápidas das rotações.

O ar de sobrealimentação comprimido flui pelo tubo de ar de sobrealimentação até o radiador do ar de sobrealimentação. Este resfria em seguida o ar de sobrealimentação aquecido pela compressão e o transporta através do tubo de ar de sobrealimentação para o tubo aspirador.

Processo funcional do carregamento

O transcurso de funcionamento está descrito nas seguintes funções parciais:

 Processo funcional da regulagem da pressão de sobrealimentação

 Processo funcional do ar circulante de empuxo

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Processo funcional da regulagem da pressão de sobrealimentação

Y31/5A regulagem da pressão de sobrealimentação ocorre eletropneumaticamente por meio do conversor de pressão da regulagem de pressão de sobrealimentação.

O conversor de pressão é comandado conforme o campo referencial e a carga pelo módulo de comando ME para a regulagem da pressão de sobrealimentação .

Para isto, o módulo de comando ME avalia os seguintes sensores e funções do comando do motor:

– Sensor de temperatura do ar da sobrealimentação (B17/8)

– Sensor de pressão antes da tampa da borboleta (B28/6), pressão de sobrealimentação

– Sensor de pressão após a tampa da borboleta (B28/7), pressão do tubo de aspiração

– Sensor de pressão antes da roda do compressor (B28/15), pressão de sobrealimentação

– Sensor do pedal do acelerador (B37), solicitação de carga do condutor

– Sensor de posição da árvore de manivelas (B70), rotação do motor

– Regulagem de golpe, proteção de sobrecarga da transmissão, proteção contra sobreaquecimento

Na faixa de carga total é estabelecida no máximo pressão de sobrealimentação.

Para diminuir a pressão de sobrealimentação, o fluxo de gases de escape é desviado por um Bypass (Wastegate) para o acionamento da turbina de carga, por meio da abertura da tampa de regulagem da pressão de sobrealimentação.

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O conversor de pressão da regulagem da pressão de sobrealimentação comanda, para isto, a tomada de pressão Tampa de regulagem da pressão de sobrealimentação com pressão de sobrealimentação da tubulação de par de sobrealimentação. Subsequentemente, a tomada de pressão abre a tampa de regulagem de pressão de sobrealimentação, que fecha o Bypass, por meio de um barramento.

A válvula borboleta de regulagem da pressão de sobrealimentação possibilita aos gases de escape desviar da roda da turbina (bypass) e com isto é regulada pressão de sobrealimentação e limitada a rotação da turbina.

Assim, a pressão de sobrealimentação de no máximo 0,7 bar pode ser adaptada à solicitação momentânea de sobrealimentação do motor.

Para monitorar a pressão de sobrealimentação atual, o sensor da pressão de alimentação antes da tampa da borboleta envia o respectivo sinal de tensão ao módulo de comando ME.

O sensor de pressão antes da roda do compressor, que se encontra na tubulação de aspiração antes do turboalimentador dos gases de escape, serve para o monitoramento da sobrealimentação pelo módulo de comando ME.

A temperatura do ar de sobrealimentação é determinada no tubo de aspiração do sensor de temperatura Ar de sobrealimentação e comunicada ao módulo de comando ME em forma de um sinal de tensão.

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Processo funcional do ar circulante de empuxo

O turboalimentador de gases de escape gira pela inércia de massa do eixo, da roda do compressor e da turbina um pouco mais após o início do empuxo.

No fechamento rápido do posicionador da tampa da borboleta (M16/6) uma onda de pressão de sobrealimentação retorna, então, ao turboalimentador dos gases de escape. Essa onda de pressão de sobrealimentação causaria uma condição com baixo volume de deslocamento e altas relações de pressão na roda do compressor, o que causa bombeamento de sobrealimentação (som estridente curto e solicitação mecânica). A abertura da válvula de comutação Ar circulante de empuxo impede isto pela rápida redução da pressão na tubulação de aspiração.

Quando o módulo de comando ME reconhece a passagem de carga para operação em desaceleração, é acionada a válvula de comutação do ar circulante de empuxo.

Subsequentemente, a válvula de comutação Ar circulante de empuxo abre o Bypass, que passa pela roda do compressor, pelo qual a pressão de sobrealimentação é reduzida.

Na operação de sobrealimentação, a válvula de comutação Ar circulante de empuxo se fecha por meio de uma mola integrada.