Vedere motor 276.9 din față sus |
N3/10 | Calculator ME |
P07.70-2213-76
Amplasare
Calculatorul ME este dispus în stânga la motor.
Rol
Calculatorul ME formează, în conexiune electrică, cu senzorii și elementele de reglare de la motorul 276 DE (injecțiedirectă), distribuția motorului.
În funcție de semnalele de intrare sunt comandate și coordonate următoarele sisteme și funcții de calculatorul ME:
sistem de aprindere
alimentare cu combustibil
reglare injecție
pedală de accelerație electronică
diagnoză și salvarea erorilor
funcție Start-Stop motor (la COD B03 (funcție ECO Start-Stop))
sistem de autorizare a pornirii și imobilizator electronic pornire
reglare axe cu came
comutare a conductei de aspirație
management căldură
interfață de cuplu
interfață alternator
recirculare gaze arse și purificare gaze arse (cu catalizator NOx) (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
semnale intrare și ieșire
De la distribuția motorului sunt analizate următoarele Semnale de intrare și sunt emise semnalele de ieșire corespunzătoare:
semnale de intrare directe
semnale de ieșire directe
semnale LIN
semnale de intrare CAN
semnale de ieșire CAN
semnale de intrare directe
circuit 15
circuit 30 (asigurat)
circuit 31
circuit 87M4
senzor de detonație dreapta (A16/1)
senzor de detonație stânga (A16/2)
senzor HFM (B2/5) (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
senzor de temperatură aer aspirat (B2/5b1) (model 204, 207, 212), senzor temperatură aer aspirat (B2/5b1) (model 218) (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
senzor de presiune rezervor de combustibil (B4/3) (la COD 494 (model USA))
senzor de presiune și temperatură combustibil (B4/25)
senzor Hall axă cu came de admisie stânga (B6/4)
senzor Hall axă cu came de admisie dreapta (B6/5)
senzor Hall axă cu came de evacuare stânga (B6/6)
senzor Hall axă cu came de evacuare dreapta (B6/7)
senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4) (model 204, 207, 212), senzor temperatură lichid de răcire (B11/4) (model 218)
senzor temperatură înainte catalizatorul de acumulare NOx dreapta (B16) (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
senzor de temperatură înainte de catalizatorul de acumulare NOx stânga (B16/1) (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
senzor de temperatură aer aspirat (B17) (model 204, 207, 212), senzor temperatură aer aspirat (B17) (model 218) (în afară de COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
senzor de temperatură aer aspirat conductă de aspirație (B17/1)
senzor de presiune după clapeta de accelerație (B28/7) (presiune conductă aspirație)
senzor pedală accelerație (B37) - potențiometru 1
senzor pedală accelerație - potențiometru 2
senzor Hall arbore cotit (B70)
sondă Lambda stânga înainte de catalizator (G3/3)
sondă Lambda dreapta înainte de catalizator (G3/4)
sondă Lambda stânga după catalizator (G3/5)
sondă Lambda dreapta după catalizator (G3/6)
motor ventilator la motor cu ardere internă și instalație de climatizare cu reglare integrată (M4/7) - stare ca semnal de masă prin cablul de comandă
clapetă de accelerație - potențiometru valoare reală 1 (M166r1)
clapetă de accelerație - potențiometru valoare reală 2 (M166r2)
releu circuit 15 (N10/1)
releu circuit 87 motor (N10/1)
senzor Hall dreapta (M16/45b1), recirculare gaze arse (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
senzor Hall stânga (M16/45b2), recirculare gaze arse (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
semnal coliziune de la calculatorul sistemului de siguranță pasivă (N2/10) (model 204), calculatorul Supplemental Restraint System (N2/10) (model 207, 212, 218)
comutator control nivel de ulei (S43)
Semnale de ieșire directe
tensiuni senzor 1 și 2 (5 V) - conector motor
tensiuni senzor 1 și 2 (5 V) - conector autovehicul
racorduri de masă 1 și 2 - stecker motor
racord masă 1 - stecker autovehicul
senzor pedală accelerație - masă de referință potențiometru 1 și 2
sondă Lambda stânga înainte de catalizator - încălzire sondă Lambda
sondă Lambda dreapta înainte de catalizator - încălzire sondă Lambda
sondă Lambda stânga după catalizator - încălzire sondă Lambda
sondă Lambda dreapta după catalizator - încălzire sondă Lambda
motor de ventilator motor cu ardere internă și instalație de climatizare cu reglare integrată (M4/7) - turație prescrisă ventilator
servomotor (M16/6m1), clapetă accelerație (plus)
servomotor (M16/6m1), clapetă accelerație (minus)
servomotor recirculare gaze arse dreapta (M16/45m1) (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
servomotor recirculare gaze arse stânga (M16/45m2) (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
releu circuit 50 demaror (N10/1)
releu circuit 87 motor (N10/1)
calculator pompă de combustibil (N118) - semnal masă-"pompa de combustibil PORNITĂ"
element încălzire termostat lichid de răcire (R48)
bobină inducție cilindru 1 (T1/1)
bobină inducție cilindru 2 (T1/2)
bobină inducție cilindru 3 (T1/3)
bobină inducție cilindru 4 (T1/4)
bobină de inducție cilindru 5 (T1/5)
bobină de inducție cilindru 6 (T1/6)
solenoid axă cu came de admisie stânga (Y49/4)
solenoid axă cu came de admisie dreapta (Y49/5)
solenoid axă cu came de evacuare stânga (Y49/6)
solenoid axă cu came de evacuare dreapta (Y49/7)
injector carburant cilindru 1 (Y76/1)
injector carburant cilindru 2 (Y76/2)
injector carburant cilindru 3 (Y76/3)
injector carburant cilindru 4 (Y76/4)
injector carburant cilindru 5 (Y76/5)
injector carburant cilindru 6 (Y76/6)
supapă de inversare regenerare (Y58/1)
supapă blocare recipient de cărbune activ (Y58/4) (la COD 494 (model USA))
supapă de inversare clapetă de rezonanță conductă de aspirație (Y77/2)
supapă de inversare cilindru de contact conducta de aspirație (Y77/3)
element de reglare jaluzea radiator (Y84)
supapă de reglare a debitului (Y94)
supapă pompă ulei de motor (Y130)
semnale LIN
interfață alternator prin intermediul acționare LIN (LIN C1)
semnale de intrare CAN
Kombiinstrument (A1)
semnal rezervă combustibil
calculator sistem de siguranță pasivă (N2/10) (model 204), calculator Supplemental Restraint System (N2/10) (model 207, 212, 218)
semnal de coliziune
centură de siguranță șofer cuplată
capotă motor închisă (la cod (U60) protecție pietoni)
calculator SAM cu modul de siguranțe și relee spate (N10/2)
capotă motor închisă (la cod (551) instalație de avertizare antifurt-antiefracție (EDW))
calculator de comandă și exploatare climatizare automată (N227)
solicitare turație prescrisă ventilator
instalație de climatizare stare
solicitări cuplu motor
comandă de pornire a motorului
interdicție de oprire a motorului
calculator program electronic de stabilitate (N30/4) (în afară de COD 233 (DISTRONIC PLUS)), calculator program electronic de stabilitate Premium (N30/7) (la COD 233 (DISTRONIC PLUS))
viteză autovehicul
semnal turație roată
detectarea frânării
solicitare Tempomat
solicitare cuplu motor (ridicare)
solicitare cuplu motor (reducere)
comandă de pornire a motorului
interdicție de oprire a motorului
autorizare de oprire a motorului
calculatoare senzori NOx stânga și dreapta (N37/5, N37/6) (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
concentrație de NOx în gazele arse
concentrație de O2 în gazele arse
date de diagnoză
calculator AIRMATIC (N51/3) (la COD 489 (AIRMATIC (suspensie pneumatică cu reglaj continuu al amortizării)))
comandă de pornire a motorului
interdicție de oprire a motorului
calculator senzori radar (N62/1) (la modelul 207, 212 începând cu anul de model. 2014 cu COD 23P (pachet Plus de asistență la rulare), model 218 începând cu anul de model. 2015 cu COD 23P(pachet Plus de asistență la rulare))
solicitare cuplu motor (ridicare)
solicitare cuplu motor (reducere)
calculator sistem senzori video și radar (N62/2) (la modelul 204 cu COD 233 (DISTRONIC PLUS), COD 237 (asistent activ unghi mort) și COD 238 (sistem activ de asistență pentru menținerea direcției)) (la modelul 218 până la anul de model. 2015 cu COD 233 (DISTRONIC PLUS), cu COD 237 (asistent activ unghi mort), cu COD 238 (sistem activ de asistență pentru menținerea direcției))
solicitare cuplu motor (ridicare)
solicitare cuplu motor (reducere)
calculator ușă față stânga (N691)
ușă șofer închisă
calculator OBF (N72/1)
stare tastă funcție ECO Start-Stop (N72/1s50) (la COD B03 (funcție ECO Start-Stop))
calculator contact electronic (N73)
autorizare pornire (sistem de autorizare a pornirii)
calculator modul coloană volan (N80)
unghi de virare
viteză unghiulară a volanului
calculator pompă de combustibil (N118)
presiune combustibil
date de diagnoză proprie
date de diagnoză solicitate
unitate de comandă cutie de viteze complet integrată (Y38)
treaptă de viteze
program de mers
treaptă de viteză reală, treaptă țintă
solicitare cuplu motor (reducere)
autorizare demaror în poziția manetei de selecție "P" sau "N"
turație de referință a motorului pentru motor la ralanti (pentru comanda ambreiajului lock-up)
stare ambreiaj lock-up
calculator cutie de viteze regim de avarie
temperatură ulei la cutia de viteze
semnale de ieșire CAN
Kombiinstrument
nivel de ulei prea mic
semnal circuit 61 (produs de calculatorul ME)
consum de combustibil (calculatorului de date de parcurs se transmite consumul de combustibil actual prin pachete de impulsuri de formă dreptunghiulară (1 Impuls = 0,2 l/h))
calculatoare senzori NOx stânga și dreapta (la COD 920 (injecție directă pe benzină cu amestec stratificat))
solicitare diagnoză
calculator pompă de combustibil
pompă de combustibil ACTIVĂ
presiune prescrisă carburant
solicitare diagnoză
calculator contact electronic
solicitare de autorizare a pornirii (sistem de autorizare a pornirii)
unitate de comandă cutie de viteze complet integrată
solicitări pentru încălzirea catalizatorului
solicitare de cuplare
cuplu motor
temperatură lichid de răcire a motorului
temperatură ulei de motor
turație motor
sarcină motor
Kick-down
limitare activă a turației motorului
funcționare în avarie distribuție motor
Structură
Carcasa calculatorului ME este fabricată din aluminiu turnat sub presiune și capacul din tablă de oțel anticorozivă. Calculatorul ME este protejat la apă și praf.
În interior se află sistemul electronic de măsură și comandă de 32 biți.
Alimentare cu tensiune
Calculatorul ME este alimentat cu tensiune de la "circuit 30 asigurat" și suplimentar la contact PUS de la "circuit 87 M4".
În domeniul de tensiune de lucru, calculatorul este prevăzut cu o protecție la scurtcircuit precum și o protecție împotriva inversării polilor .
Pentru descărcarea mufei electrice se realizează alimentarea cu tensiune prin mai mulți pini cuplați în paralel.
Conectare la masă
Conectarea la masă "circuit 31" se realizează prin mai multe cabluri de masă la punctul de masă sistem electronic spațiu agregate stânga (W165).
Informațiile pentru funcția parțială "decuplare curent de repaus" sunt documentate în descrierea funcțională "Funcție management tensiunii motor în regim staționar".
Variante
Variantele de distribuție motor, precum variantele de țări și emisiile de gaze, sunt activate cu Xentry Diagnostics prin codarea variantelor.
Nu este necesară înlocuirea calculatorului ME.
Schemă electrică calculator injecție directă pe benzină | N3/10 Conector motor model 204 | ||
N3/10 Conector autovehicul model 204 | |||
N3/10 conector motor model 207 | |||
N3/10 Conector autovehicul model 207 | |||
N3/10 Conector motor model 212 | |||
N3/10 Conector autovehicul model 212 | |||
N3/10 conector motor model 218 | |||
N3/10 conector motor model 218 |