Funcţie ME reglare injecţie

Generalităţi condiţii preliminare de funcţionare
la reglarea injecţiei

 clema 87M PORNITĂ
(distribuţia motorului PORNITĂ)

 motorul pornit

Generalităţi reglare injecţie

Motorul primeşte de la calculatorul ME (N3/10) respectiva cantitate de carburant dozată necesară.

Calculatorul ME determină în funcţie de diagrama de
caracteristici respectivul timp de injecţie necesar pe
baza următorilor senzori şi a următoarelor semnale:

– senzor HFM (B2/5), sarcină motor

– senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4

– senzor de temperatură aer aspirat (B17),
temperatură aer supraalimentare

– senzor de altitudine (B18), presiune atmosferică
(pentru adaptare înălţime)

-----------------------------------------------------------------------------------------

– senzor de presiune (B28), presiune aer în galeria de admisie

– senzor pedală de acceleraţie (B37),
solicitare sarcină motor şofer

– senzor pedală de acceleraţie,viteză de modificare
poziţie pedală de acceleraţie (la acceleraţie)

– Sondă O2înainte de CATALIZATOR (G3/2),
semnal sondă Lambda

– senzor de poziţie arbore cotit (L5), turaţie motor

– senzor de altitudine în calculatorul ME,
presiune atmosferică pentru adaptare înălţime

– lungime cuplată a galeriei de admisie

– programarea corecţiei cu DAS (la accelerare)

Suplimentar sunt luate în considerare solicitările funcţiei
de solicitare cuplu motor.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare la reglare injecţie

Calculatorul ME reglează timpul de injecţie în următoarele condiţii de utilizare:

 rutină de funcţionare la regim de sarcină parţială

 rutină de funcţionare la regim de sarcină maximă

 rutină de funcţionare la accelerare

Rutină de funcţionare la regim de sarcină parţială

În regim de sarcină parţială, la motorul încălzit, calculatorul ME depistează timpul de comandă a supapelor de injecţie carburant (Y62) în funcţie de reglarea Lambda şi de cuplul motor solicitat.

Rutină de funcţionare la regim de sarcină maximă

În regimul de sarcină maximă, atunci când clapeta de acceleraţie este complet deschisă, calculatorul ME prelungeşte timpul de comandă a supapelor de injecţie carburant, pentru a asigura cuplul motor maxim.

 La senzorul pedalei de acceleraţie, cca. 10 până la 90 %
zonă de rotire este definit ca sarcină parţială şi mai mult decât 90 % zonă de rotire ca sarcină totală.

Rutină de funcţionare accelerare

În cazul unei modificări rapide a poziţiei pedalei de acceleraţie
se ajunge la deschiderea respectiv închiderea rapidă a clapetei
de acceleraţie. În acest scop, amestecul are o consistenţă săracă respectiv bogată pentru scurt timp.

Din acest motiv, calculatorul ME adaptează amestecul
carburant-aer, prin prelungirea, respectiv scurtarea în funcţie
de diagrama de caracteristici a timpului de comandă a supapelor de injecţie carburant.

Astfel, se evită apariţia oscilaţiilor la accelerare.