Funcţia CDI post-injecţie

Post-injecţia se realizează în conexiune cu injecţia principală. Post-injecţia serveşte la mărirea temperaturii gazelor de ardere şi susţinerea procesului de transformare a elementelor componente ale gazelor de evacuare în catalizatorul de oxidare.

La autovehicule cu cod (474) filtrul de particule se injectează încă o dată pentru regenerarea filtrului de particule Diesel (DPF). Pentru aceasta, starea de încărcare a DPF este sesizată cu ajutorul senzorului presiune diferenţială DPF (B28/8). Prin a doua post-injecţie, temperatura gazelor de ardere continuă să crească şi procesul de regenerare este declanşat. Particulate Matter (particulele) (PM) în gazele arse sunt arse ulterior.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Cantitatea de post-injecţie este calculată de calculatorul CDI (N3/9) luând in considerare informaţiile următorilor senzori:

 Senzorul de temperatură înainte de turbocompresorul gaze arse (B19/11) pentru reglarea purificării gazelor arse

 Senzorul de presiune rampă (B4/6), pentru presiunea în rampă

 Senzorul presiune aer supraalimentare (B5/1), pentru presiunea de supraalimentare

 Senzorul de temperatură lichid de răcire (B11/4), pentru temperatura lichidului de răcire

 Senzorul de temperatură aer de supraalimentare (B17/8), pentru temperatura aer supraalimentare

 Senzorul de presiune după filtrul de aer (B28/5), pentru presiune absolută (subpresiune) în galerie de aspiraţie

 Senzorul presiune diferenţială DPF, pentru starea de încărcare a DPF

-----------------------------------------------------------------------------------------

Post-injecţia nu este dispusă de la calculatorul CDI, dacă una dintre următoarele stări este prezentă:

 Momentul injecţiei preliminare este depăşit

 Turaţia sesizată a motorului este prea mare

 Cantitatea de injecţie ulterioară este insuficientă

 Cantitatea la injecţia principală este insuficientă

 Presiunea în rampă este insuficientă

 Motorul se opreşte

 Datele temperaturii lichidului de răcire, ale temperaturii aerului de supraalimentare şi ale presiunii atmosferei fac referinţă la corectura cantităţii de post-injecţie.