GF07.16-P-2010CO | Wtrysku uzupełniający, działanie CDI | 17.1.07 |
SILNIK 642.9 w TYP 204.0 /2 do roku produkcji 8
Wtrysk uzupełniający następuje po wtrysku głównym. Wtrysk uzupełniający służy do podwyższenia temparatury spalin i wspomagania procesu przemiany składników spalania w katalizatorze oksydacyjnym.
Pierwszy wtrysk uzupełniający stosowany jest w pojazdach z kodem (474) filtr cząstek stałych do regeneracji tego filtra. W tym celu czujnik różnicowy ciśnienia filtra (B28/8) rejestruje stopień obciążenia filtra cząstek stałych. Drugi wtrysk uzupełniający powoduje kolejny wzrost temperatury spalin i zakończenie procesu regeneracji. Następuje dopalanie cząstek stałych (particulate matter) PM w spalinach.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Dawka wtrysku uzupełniającego jest obliczana przez moduł sterujący CDI (N3/9) przy uwzględnieniu informacji z następujących czujników:
Czujnik temperatury przed turbosprężarką (B19/11), regulacja układu oczyszczania spalin
Czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6), ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym
Czujnik ciśnienia doładowania (B5/1), ciśnienie doładowania
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4), temperatura płynu chłodzącego
Czujnik temperatury powietrza doładowywanego (B17/8), temperatura powietrza doładowywanego
Czujnik ciśnienia za filtrem powietrza (B28/5), wartość bezwzględna ciśnienia (podciśnienia) w układzie ssania powietrza
Czujnik różnicowy ciśnienia (DPF), stopień obciążenia filtra cząstek stałych
-----------------------------------------------------------------------------------------
Moduł sterujący CDI nie uruchamia funkcji wtrysku uzupełniającego, jeżeli występuje jeden z następujących stanów:
Został przekroczony moment wtrysku wstępnego
Rejestrowana prędkość obrotowa silnika jest za duża
Obliczona dawka wtrysku uzupełniającego jest za mała
Dawka wtrysku głównego jest za mała
Ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym jest za małe
Wyłączenie silnika
Przy korygowaniu dawki wtrysku uzupełniającego uwzględniane są wartości temperatury płynu chłodzącego, temperatury powietrza doładowywanego oraz ciśnienia atmosferycznego.
Wtryskiwacze, opis | Y76 | ||
Czujnik Halla wału korbowego, opis | B70 | ||
Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis | B11/4 | ||
Czujnik temperatury powietrza doładowywanego, opis | B17/8 | ||
Czujnik temperatury przed turbosprężarką, opis | B19/11 | ||
Czujnik ciśnienia doładowania, opis | B5/1 | ||
Czujnik ciśnienia za filtrem powietrza, opis | B28/5 | ||
Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym, opis | B4/6 | ||
Zawór regulacji przepływu, opis | Y94 | ||
Zawór regulacji ciśnienia, opis | Y74 | ||
Moduł sterujący CDI, opis | N3/9 | ||
Filtr cząstek stałych, opis | Z kodem (474) filtr cząstek stałych | ||
Czujnik różnicowy ciśnienia DPF, opis | Z kodem (474) filtr cząstek stałych B28/8 |
Powiązane dokumenty
- gf0703p6120co Wtryskiwacze, opis
- gf0704p6044co Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis
- gf0704p6052co Czujnik temperatury powietrza doładowywanego, opis
- gf0704p6053co Czujnik ciśnienia doładowania, opis
- gf0704p6063co Czujnik ciśnienia za filtrem powietrza, opis
- gf0704p6122co Czujnik różnicowy ciśnienia DPF, opis
- gf0704p6210co Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym, opis
- gf0704p6221co Czujnik Halla wału korbowego, opis
- gf0705p6010co Zawór regulacji przepływu, opis
- gf0705p6020co Zawór regulacji ciśnienia, opis
- gf0716p3021co Czujnik temperatury przed turbosprężarką, opis
- gf0716p6000co Moduł sterujący CDI, opis
- gf1440p2010co Filtr cząstek stałych, opis