Generalități privind îmbogățirea la pornire, post-pornire și la pornirea la cald
Calculatorul ME (N3/10) îmbogățește amestecul combustibil-aer pentru a se ajunge la o funcționare stabilă și silențioasă a motorului la pornirea la rece.
Diagramă raport de îmbogățire/timp |
a | Start |
b | Începerea reglării îmbogățirii după pornire |
c | Începerea îmbogățirii în regim de încălzire |
t | Timp |
t1 | Îmbogățire la pornire (durata de ex. 2 s) |
t2 | Îmbogățire după pornire (durata de ex. 15 s la 15 °C temperatură lichid răcire) |
t3 | Îmbogățirea în regim de încălzire (durata în funcție de temperatura lichidului de răcire) |
A | Raport de îmbogățire |
P07.61-3995-01
Îmbogățire la pornire
Pentru a simplifica pornirea motorului rece, trebuie să fie injectat mai mult combustibil în timpul procesului de pornire.
Calculatorul contact electronic (N73) transmite starea circuitului 50 prin magistrala FlexRay tren de rulare (Flex E), prin calculatorul grup motopropulsor (N127) și prin CAN antrenare (CAN C1) la calculatorul ME.
Calculatorul ME calculează durata injecției pentru îmbogățirea la pornire pe baza următoarelor semnale:
Temperatură lichid de răcire
Senzor temperatură lichid răcire (B11/4)
Turație motor
Senzor Hall arbore cotit (B70)
Calculatorul ME prelungește durata injecției pentru îmbogățirea la pornire suplimentar, în funcție de intervalul de oprire a motorului.
Calculatorul ME calculează durata de injecție necesară și comandă următoarele componente ale sistemului de injecție combustibil în mod corespunzător:
Injector combustibil cilindru 1 (Y76/1)
Injector combustibil cilindru 2 (Y76/2)
Injector combustibil cilindru 3 (Y76/3)
Injector combustibil cilindru 4 (Y76/4)
Calculatorul ME comandă următoarele componente ale sistemului de aprindere:
Bobină de inducție cilindru 1 (T1/1)
Bobină de inducție cilindru 2 (T1/2)
Bobină de inducție cilindru 3 (T1/3)
Bobină de inducție cilindru 4 (T1/4)
Îmbogățirea la pornire rămâne activată până când este depășită o turație a motorului dependentă de temperatura lichidului de răcire. Cu cât este mai mare temperatura lichidului de răcire, cu atât mai mică este durata de injecție calculată de către calculatorul ME.
Îmbogățire după pornire
După pornirea la rece, amestecul combustibil-aer este îmbogățit pentru scurt timp, pentru a stabiliza funcționarea motorului. Cantitatea de combustibil care se condensează la suprafețele de rulare reci ale cilindrului este compensată prin îmbogățirea după pornire. Pentru aceasta, prin calculatorul ME prelungește durata injecției.
Calculatorul ME calculează durata de injecție pe baza semnalelor senzorului de temperatură lichid de răcire. În plus, prin calculatorul ME evaluează ciclurile de combustie după pornire și poziția selectorului de viteză. Calculatorul integrat al cutiei de viteze (Y3/8n4) transmite informații referitoare la treapta de rulare cuplată prin CAN antrenare la calculatorul ME.
Îmbogățire regim de rulare la cald
După îmbogățirea la pornire și după pornire, amestecul combustibil-aer este îmbogățit în continuare prin îmbogățirea în regim de rulare la cald. Cantitatea de combustibil care se condensează la suprafețele de rulare reci ale cilindrului este compensată prin îmbogățirea după pornire. Pentru aceasta, prin calculatorul ME prelungește durata injecției.
Calculatorul ME calculează durata injecției pentru îmbogățirea regimului de rulare la cald, pe baza următoarelor semnale:
Poziția axelor cu came la admisie
Senzor Hall ax cu came la admisie (B6/15)
Poziția axelor cu came la evacuare
Senzor Hall ax cu came la evacuare (B6/16)
Temperatură lichid de răcire
Senzor temperatură lichid de răcire
Sarcină motor
Senzor presiune și temperatură după clapetă accelerație (B28/27)
Turație motor
Senzor Hall arbore cotit
Încă din faza de încălzire este activată recircularea gazelor arse. Gazele arse fierbinți încălzesc suplimentar camerele de ardere. În acest mod, se optimizează evaporarea combustibilului, iar îmbogățirea regimului de rulare la cald poate fi diminuată.
La ralanti, durata injecției depinde în principal de temperatura lichidului de răcire la pornirea motorului. La sarcină parțială este decisivă sarcina motorului. De îndată ce reglarea Lambda este autorizată, ea controlează durata injecției.
Documente menționate
- gf0770p9998mrs Privire de ansamblu componente sistem de injecţie şi aprindere pe benzină cu injecţie directă