Verificaţi pneurile la pragul lateral şi pragul de înălţime

AR40.10-D-1025A

Verificaţi pneurile la pragul lateral şi pragul de înălţime

14.9.11



Măsurarea



Bătaia laterală prea mare la jantă sau la anvelope corespunde unui dezechilibru dinamic, care are ca efect o eronare a valorilor reglate ale unghiului de convergenţă şi ale unghiului de cădere. Bătaia radială la anvelopă şi jantă corespunde unui dezechilibru static, care cauzează forţe de izbire la anvelopă, la lagărul de roată şi la direcţie.

1

Ridicaţi autovehicul faţă

2

Setaţi roata de măsurare la înălţimea centrului axei

Ceas comparator P 22

3

Aşezaţi roata de măsurare în centrul suprafeţei de rulare, rotiţi manual roata la autovehicul şi măsuraţi pragul de înălţime

 1 linie de gradare = 1 mm. Compensaţi pragul de înălţime prea mare al anvelopei prin rotirea pe jantă. Dacă nu a avut succes, verificaţi centrarea roţii sau schimbaţi anvelopele respectiv roata.

*BE40.10-N-1001-01B

4

Aşezaţi roata de măsură lateral la muchia jantei, rotiţi manual roata şi măsuraţi bătaia laterală

 La bătaie laterală prea mare există erori la jantă şi butucul de roată. Înlocuiţi componentele corespunzătoare.

Echipare cu anvelope 15-16 inci

*BE40.10-N-1002-01B

Echipare cu anvelope 17,5 inci

*BE40.10-N-1003-01B

5

Aşezaţi roata de măsură la flancul pneului, rotiţi manual roata şi măsuraţi bătaia laterală

 Măsuraţi la un loc fără inscripţionare la circumferinţă.

Număr

Denumire

Model 667, 668, 670

BE40.10-N-1001-01B

Bătaia radială la anvelopă (roată montată la autovehicul)

–

mm

1,5–2

Echipare cu anvelope

Ţol

15

–

Ţol

16

–

Ţol

17,5

BE40.10-N-1002-01B

Bătaia laterală a jantei la muchia jantei

–

mm

1,25

Echipare cu anvelope

Ţol

15–16

BE40.10-N-1003-01B

Bătaia laterală a jantei la muchia jantei

–

mm

1,5

Echipare cu anvelope

Ţol

17,5